ktsにてアライメント

ここいらで一発アライメントとって貰おうと思いまして。
前後アッパー、流用車高調、リアブロック、18インチ入れましたので。
タイヤアルミ以外自分で組んでますし。

アライメント前に、フロントの車高調整、アッパーMAX縮め、ざっとトー調整実施。
車高も四輪とも地面からフェンダーまで62㎝。
(今までフロント上がりだった)
さてさて、測定値が楽しみです。

測定結果！なんと！
そんなズレてねぇ。笑
フロントのトーがグズグズ。笑
ハンドル、ズレてたしね。笑
突貫工事だったからな。笑
自分で出来たな…。笑
いや、測定値を見る事に意味があるんだ！
と、自分に言い聞かせる。笑

調整後！
取り敢えず、前後トーは０に。
ハンドルのセンターもピッタリ。
調整前よりハンドル取られない！
良い感じ！
フロントキャンバー ８度
リアキャンバー ８.５度
という過激なCR-V。笑
後は首都高試運転。笑

首都高試運転。
インナー擦る。笑
コーナーでもロールしてインナー擦る。笑
何故か右の方が擦る。笑
インナーの形状的にかな？
もう少しトーインして安定性とってもよかったかなー。
R32と比べて、スタビリティがない。
怖い。笑
32の時の方が踏めた気がする。笑
歳かな？笑
以上！誰も参考にしないであろう整備手帳でした。笑