Eule.KMのブログ一覧

今日も朝から寒いです。 地獄の火曜日スタート。 今朝、いつもみる32スカさんが、原チャとバッ直されてましたが…。 あくまで原チャを救出してたのだと祈ります。 なんまんだぶ、なんまんだぶw 追記 帰宅途中にいつもとまっているところを覗くと…。 そこには、あきらかな台車…軽がΣ（・□・；） ...
続きを読む

この記事にトラックバックできるのは多分、小生だけではないかと思い。 写真を少しふり返りました。 写真は２００４年から全てデータ化してストックしています。 北海道時代・・・高松時代・・・そして東京時代・・・。 見ていて、あぁー辛かった時期も思い出すので、結構見たくない写真もいっぱいあるのは確かです ...
続きを読む

ワイルドスピードMAXを・・・。 TOKYOドリフトよりは腕が上がってました。 お金払ってみても十分よかったです。 ただ、予算がもう少しあれば、必要な部分を省略せずに１２０分映画にできたんだろうなぁ～。 っていう感じはしました。 さて、ココから先はネタバレですので、見てな ...
続きを読む

みたいな（笑。 今回、本当に行かない予定だったんですが・・・。 ちょっと、いくかもしれませんｗｗｗ 主な注目車種を紹介してみました。 （東京モーターショー＠ダイハツ）DECADECA （東京モーターショー＠レクサス）LF-Ch （東京モーターショー＠ホンダ）SKYDECK （東 ...
続きを読む

マツダと三菱、日産ですが・・・。残念としか言いようがありません。 特に三菱ですが、極東開発との共同開発でi-MiEVの派生として、ごみ収集車を開発したりとかなり直近の環境問題対策に努力してきているのに、コンセプトEvoを開発しなかった事・・・。マツダは・・・。ね？ 日産はとりあえず、これで勘弁 ...
続きを読む

ガルは余計だが、最強かも・・・。 ２L水平対向直噴ターボガソリンエンジンにCVT、そしてハイブリッドシステムなのにフルタイム４WD!!! エンジンだけとってもかなり美味しい。というか、このエンジンをあのコンセプトカーにｗｗｗ 今後のグランドツーリングカーの提案。まさにこの方向でよいと思う。 ...
続きを読む

現実主義で勝負か？もっとも効率的な電気自動車を実現するかもしれない。軽スイフト。 「スイフト プラグイン・ハイブリッド」は、「スイフト」をベースに駆動用モーターとリチウムイオンバッテリーを搭載。さらに発電用エンジンとして、軽自動車用エンジンを採用したハイブリッド車である。 基本コンセプトは「日常 ...
続きを読む

違う意味でも、あるいみハイブリットカーなスカイデッキ。 「パッケージの考え方は、コンパクトサイズの中にひとクラス上の広さを実現したいということ。 つまりはやっぱりプレミアムコンパクト？ ホンダさん・・・。確かにコンセプトだと思うんでうすけど、将来性は考えてくださいよ・・・。 何故、思いついた ...
続きを読む

レクサスの言うプレミアムコンパクトは「メルセデス・ベンツBクラス」や「BMW 1シリーズ」、「アウディA3」などの外車である。世界一売れた「ティーダ」は勿論眼中に無い。 全長4,300ｍｍ、全幅1,790ｍｍ、全高1,400ｍｍ、ホイールベース2,600ｍｍで、プリウスより短く車高も低い。搭載す ...
続きを読む

ダイハツが投入してきたコンセプトカーのデカデカ。 軽をめいいいっぱい使って、自在にアレンジして使用できるスーパーホビーボックス車である。 シートアレンジは標準パターンでも6通りで、フルフラットな床面が、あらゆる用途をスムーズに実現する。 日産が昔出展していた、あのコンセプトカーより、よりリアルな移 ...
続きを読む