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FSW　NS-4A　am10:00スタート

３０分走りきりませんでした。。。



クラッチ行ったっきり帰ってきません。
先日は踏み幅小さくなったけど、後ろから押したら戻ってきたし、ギアチェンも出来ていました。

ところが・・・
今回は行ったっきり固着したように動じません（汗

最終コーナー立ち上がり、幸いﾆｭｰﾄﾗﾙな状態でしたので慌てて惰性でコースアウト（自分的にはﾗｯｷｰﾌｧｲﾝﾌﾟﾚｰ）

出たまっすぐの駐車スペース空いててﾗｯｷｰ♪


止まったままなのでまたまた熱が逃げないせいか今度はブレーキペダルもﾌﾝｶﾞﾌｶﾞ





・・・まつ黒さん、ADRさんにもお勧めいただいた４４１３にすぐ☎

とりあえずブレーキと熱対策について相談させていただきました。

テレビ付けたらやってた・・・


430とかポルちゃんとかコルビー、ＢＭＷがスパイダーと混走しとる。

腿コンペティションから桃08modelに換えてみました。

スウェードの表面がレーシーなので、一度使ってみたかったのです。

ん～～～～～ん、かっちょい～～～～～～～♪



最近シートも低くてかっこいいローポジションから分離帯を視覚出来る清水寺ポジションへ下駄を履かせたばかりです。

そのうえディープコーン・・・

伸びていた腕が、一気に縮こまりました。

コースや路面をよく見て軽く回せるステアリングetc.


本当に早くなりたいんです！サーキットドライブ！！

さあ結果は如何に・・・楽しくいってます＾＾




momo08→ホンにお気に入りです。

先日FSWでご一緒いただいたADRさんのパフォーマンスボックス。

私の９秒のデータと師匠の３秒のデータ、送っていただきました。
PCおんちゆえblivanさんにお知恵を拝借してやっと見ることができました。
（Thank you!　Mr.ADR＆Mr.blivan.)

写真の中のグラフの赤い線が師匠、緑の線が私です。

１コーナーブレーキングで2秒、100Rからヘアピンまでで2秒、最終セクションに至っては波形が全然違います↓2秒。。。
100Rでのスピードの差も歴然ですね。。。






さあ、練習練習！