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なんでしょうか、出来の悪い子はかわいいなんて聞きますが。






まあまあ色々と世話がやけるこのクルマ。


買って直ぐに感じた真っ直ぐ走らない、これはニュータイヤとアライメント調整で解決。








燃費悪い、これはしょうがないか許すとしましょう。タンクは90㍑



オイル大噴射、これはオイルセンサーへ続く金属パイプの劣化による穴空きが原因らしくエンジン本体の外部のため新しい材料でこしらえて解決。とはいえ2ヵ月位お出掛けしたままでした。







そのつぎはクーラント大噴射、外れたホースを接着剤で付けて解決しました。
今思えばちょうどノロウイルスに犯されていたままのサーキット走行、赤旗中断は本当に多謝でございます。







エアコン入らず雨のなかでのドライバー脱水症状による脚つった事件、これはイグニッションスイッチ取り換えてだめで、結局エアコンコンプレッサー新品に交換解決。






そして先日右のヘッドライト点灯せず玉替えをしました。が、ソケットに焼き付いた跡もありプラスチック部分は概ね経年劣化。簡単な作業のはずがまあまあ手こずりました。



今でも右フロントアッパー辺りからのぎこぎこ異音は常にあります。脚代えなきゃなのかなぁー…








でもめちゃくちゃ楽しいんですよね、この3ペダル。トウ&トウで自在です。








シートも替えてお気に入り。

いーでしょう、レカロ2700Gだっけ。










シフトワイヤーもRSの新しいのにしてアルカンターラ仕様のシフトもこぎみいいのです。








フロアマットだってパイプ逃がしてもらってピッタリです。









町乗りはほぼ安心して乗れる信頼感を持っています。

サーキットはいまいち迷惑かけそうで不安ありです。




サーキット走行はこちら待ちにしておきます。






今4413入院しています。






でもですね、ここに書き記しておきたかったのは996をとても気に入っていることです。

毎日の脚にもしていることです。
朝の通勤の重たい気持ちを明るく変えてくれるんです。



クルマともご縁で付いたり離れたりだけどいまこの996を絶大に愛してることを書いておきます、ごきげんよー。





追記、勝手気ままに半世紀以上生きたその後に生まれて来てくれた娘と雨の明けた日曜日に3ペダル乗り較べに出掛けてきました。





彼女の好みはなんとこの996ボロロン号という回答でしたとさ。