愛車一覧

家族が増えて五人乗りのシャトルから 七人乗りのグランツアラー にしました。 燃料代がかからないディーゼル仕様。 高速での落ち着いた走りに○あげたいです。

家族車ストリームからの乗り換えです。 ハイブリッドでダウンサイジング（2000cc⇨1500cc）お財布に優しく、乗り心地もいいのでロングドライブ向きでした。 調子も良く、大事に乗っていたのですが、 家族が増えて、ドナドナすることになりました。

昭和57年～58年の1年しか乗れず。(画像は参考。実際はホワイトでした） あこがれていた名機２ＴＧエンジンのトレノを手に入れました。ＳはＬＳＤ付きのハードサスでした。 1.5ＬのＣＲＸより遅かったですが、エンジン音やダッシュの雰囲気が良かった。事故って1年で手放すはめに。 短い間ですが、初めての ...

昭和59年～63年まで乗りました。(画像は参考で、実際は２ドアクーペです) 当時としては画期的な４ＡＧ(DOHC-16ﾊﾞﾙﾌﾞ）エンジンとスタイルに惚れて購入。 フロントグリルが時速８０km超えると自動的に開く機構付だった。 海に行っても、スキーに行っても運転しているだけで満足感高かった。 なぜ ...

昭和63年～平成２年まで乗りました。(画像は参考。実際はホワイトでした) 軽い車体とＤＯＨＣ16ﾊﾞﾙﾌﾞエンジンに引かれて。ＶTECではないですが、 トルクの盛り上がりの気持ちいいＺＣエンジンでした。 子供がまだ小さいので狭くてもいいと家族を説得。 カミさんも運転してましたが、いつもタイヤを鳴ら ...

平成２年～７年まで乗ってました。(画像は参考です。実際はブルーメタです） ターボ付きなのでロングドライブ向きでした。 ６気筒エンジンの滑らかさとハンドリング（後輪操舵－ﾊｲｷｬｽと呼んでました)で、日産の力の入れようが感じられました。２回の追突をうけあえなくＢＭに乗り換え。

平成７年～１８年まで家族車として乗ってました。 清水の舞台から飛び降りるつもりで、新車購入。さいわい故障もほとんど無く、モノとしてのつくりのよさが心に残ってます。 高速以外は鈍足でした。 ストリームと入れ替わり。

平成3年式の中古車を手に入れ、平成10～13年まで乗ってました。 軽でしたがオープンの楽しさを教えてくれました。 決まるシフト、エンジンはミッドシップ、8500rpmまで回るので気分はレーサー。

家族送迎・旅行に活躍してます。 セダンBMWから乗換えしました。 ２リッター５速ＡＴの走りは軽快です。乗り心地はぴょこぴょこした感じですが、i-VTECエンジンは気持ちいいですよ。 ナビ＆ＨＩＤライトで道に迷う心配がなくなりました。スキーにもルーフキャリアなしで行きます。 乗って10年になり、あち ...

平成11年式のＲＳタイプを中古で購入、10周年記念車というヤツです。 まったくのノーマルですし、パワーが増えているわけではないけど、回転のバランスがいいエンジン！気に入ってます。