cony2のブログ一覧

10月に入り朝晩の冷え込みが増し、冬が近づくことを感じさせてくれるようになりました。

冬と言えばスタッドレス。
島根の冬にスタッドレスタイヤは欠かせません。

昨シーズンの冬は、納車時に装着されていたGTAレプリカホイールにスタッドレスタイヤを組んでいました。



私はGTAのホイールデザインが気に入っており、今年の冬も特に別のホイールを探すつもりはありませんでした。

しかし…。

コツコツとリペアして苦労の末に装着したブレンボキャリパー。



こいつはホイールを選びます。
夏タイヤを履かせている横浜クロイツァーはビッグキャリパー対応で、ブレンボ（ロータスキャリパー）とのクリアランスは5mm程度あります。

ところが、GTAレプリカホイールはブレンボキャリパーと干渉するとの情報がΣ(￣ロ￣lll)

レプリカではなく、GTAの純正ホイールは逃げがあり、オフセットも異なるためブレンボキャリパーに干渉しません。
GTAの純正キャリパーがブレンボF50キャリパーなので当然です。

お気に入りだけどもクロイツァーを装着したことでお蔵入りしている「Ti純正」と


「リネアロッサ純正」


もありますが、これらをフロントに装着するには15mmのスペーサーが必要となり、スペーサーとロングボルトを準備するだけで数万円の出費となります。

必然的に今年の冬に備えて、ホイールを準備しなくてはならなくなってしまいました・・・(；´Д｀)
仕方なくオークションを徘徊する日々が続いております。


今のところ候補として考えているのは…。
1.GTA純正
2.ASSOパルティーレ
3.クロイツァー等の横浜のスポークホイール
そして…。
4.ASSOストラディスタ

ストラディスタは、あまり好みのデザインでは無かったのですが、ブレンボキャリパーが装着できて、しかもPCD98という特殊なホイールは限られます。

やむなく候補に挙げたのですが、とりあえずどんな感じになるかいつものごとく画像加工で雰囲気を…。



あれっ？



なかなかいいじゃない…。

さてさて、何を購入すべきか。
しばらく悩むとします(￣∇￣;)

今年の夏前からアルファのエアコンの調子がおかしい…。

気付いたのは炎天下の日の仕事帰り。
車内を冷やそうと、暖気運転しながらエアコンを20℃に設定していた時のこと。

５分ほど経過し車に乗り込むと…。

暑っ！
全然冷えてない！！

エアコンをONにしてなかったのかな？と思いましたが、ちゃんと雪マークのライトは点灯している。

ふと温度設定を見ると…。

『32℃』て・・・(；´Д｀)

温度設定を変え忘れたか？
いやいや、夏の暑い盛りに32℃にすることなんてないし。

それ以降、走行中にいつの間にか温度が上がっていたり、温度設定ダイアルが反応しなかったりと、温度設定のトラブルが続いていました。

温度設定通りに冷えたり暖かくなったりはします。
と言うことは、エアコン自体の故障ではなく、パネルの故障に違いない。

でも、仕事が忙しかったり、キャリパーに力を注いでいたりでいじる気力もなかったのでずっと放置していました。

で、本日。
思い腰をあげて修理開始。
※作業中の写真撮り忘れたΣ(￣ロ￣lll)

手順は、
1.オーディオを外す。
2.灰皿とシフト周りのコンソールを外す。
3.エアコンパネルを外す。
で、割りと簡単に外せます。
※例に漏れず、カプラーは固いし、配線はネチャネチャしてるし、パネル類は割れるので慎重に進めましょう(￣∇￣;)

あとはエアコンパネルをばらします。
裏蓋は上部に爪２ヶ所と、細いトルクスで６ヶ所留めてあります…。まぁ予測はしてましたが。



そんなものは持っていないので六角で代用。



幸いにも固着なく簡単に緩められました。

そして温度センサーを抜きますが、これが少々知恵の輪です。
すると裏蓋が外せます。
あとは基板を損傷しないように慎重に作業を進めます。

故障の原因と睨んだのは、ダイアルに反応するセンサーの汚れ。

ダイアルの裏側には規則的に突起があり、基板側には凹状のセンサーがあります。
このセンサーの凹んだ部分にダイアル裏の突起が通過することで反応して温度が切り替わる仕組みです。
助手席側も風量ダイアルも同じ仕組みです。

このセンサーが汚れたり、センサー自体が壊れると反応しなくなります。
壊れていればパネルユニットをオークションで仕入れるしかないですが、今回は汚れているだけと判断（期待）して清掃してみることに。

アルコールで優しく丁寧に拭くと、ダイアル側に塗布してある黄色いグリスがセンサーに飛散していました。

ついでにダイアルの古いグリスを拭い、可動部分にフッ素オイルを少しだけ垂らしてダイヤルに馴染ませます。
クリック感はありながらも抵抗感のあったダイアルが、かなりスムーズに回るようになり、クリック感も心地よくなりました。

途中で少しトラブルがありましたが、なんとか終了～。
一通り終えたら、逆の手順で組み付けるだけ。

ダイアルのクリック感も改善し、確実に温度が切り替わります。



しばらくエアコンをつけておきましたが、設定温度も勝手に変わることは無い様子。



だぶん直りました(*￣∇￣)ノ
とりあえずしばらく様子見です。


※追記

車を動かすとエアコンの温度設定が勝手に上がっていくΣ(￣ロ￣lll)

なぜだ(；￣Д￣）？？？？

昨日は私の誕生日でした。

ここ最近はプライベートで色々あり落ち込んでいたのと、それを悲しむ余裕もないほど仕事が忙しくて、自分の誕生日のことなど思い出すことなく過ごしていました。

昨日、知人からFacebookにおめでとうのコメントがあり、「うんっ？なんのこと？」とキョトンとしていましたが、少し間をおいて「あっ、俺今日誕生日だわ。」と改めて年を取ったことに気付きました。

あ～、このままでいいんだろうか…。

と思いつつ朝から洗車して、アルファの車高調整して、ドライブ行って、夜は友人とごはん食べて（誕生日とは関係なく）、誕生日らしいことはなにもしないまま一日を終えました。
でも、友人とごはん食べに行けたのは良かったな。



で、少し前ですが、アルファの走行距離が77,777kmを越えました（正確には前オーナーがディーラーでメーター交換されているので、プラス11,830km＝89,660km）。



納車してから１年で20,000km以上走ったことになります。
カプチーノより出動機会が多く、通勤に使っているといえ、かなり走り込んでます。

納車後からを振り替えると…。

例の内装ベタベタを除去。足回の異音に悩まされアーム類を交換し、車高の低さを解消するため車高調を投入。セレの調子の悪さと付き合い始め、マフラーを交換し、タイミングベルトを交換。ホイールを４セット保有し、ブレーキ周りを弄り、その他にも足回り、エンジン関係のパーツを投入し、内装品、外装品のドレスアップパーツを色々と…。

と、例に漏れず車いじりに励み、いつの間にかパーツレビューと整備手帳が30件を越えてました。


とりあえず今のところアルファでいじりたい、と言うか直したいのはクラッチ。
セレの調子の悪さはクラッチの磨耗によるものと睨んでますので、このまま１５６に乗り続けるにはクラッチ交換は避けて通れないところです。

これから冬を迎えますから、カプチーノには乗れなくなります。
クラッチが突然逝って不動何てことにならないように、雪が降るまでにクラッチ交換しておきたいところです。

まだまだ乗り続けようと誓った43歳でした(*￣∇￣)ノ

ルパン三世の愛車…。

第二期のテレビアニメのCM前後に、ルパンが飛び乗ってステアリングとタイヤが外れて転ぶシーンに登場していた
『アルファロメオ・グランスポルト・クアトロルオーテ』

これ
↓↓↓


で…。

今日何となく『ルパン三世VS名探偵コナン』を見てたら、怪盗キッドに変装したルパン三世が乗ってた車もアルファロメオでした。

これ
↓↓↓


特に意味ないブログ…。