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先日、点検のため日産ディーラーへ。

そこにいた１台のクルマ。

「バネットじゃな～い！」


その後はテンション上がりまくりで、点検終了までずっとバネットを見てました。

ていうか、ホントにいいクルマです。

これは人気出るかもしれませんね。

実際、ＣＭすらやっておらず、２日ほど前にクルマが届いたばかりなのに、もう受注が入ってるのだとか。
「ヘタするとセレナより売れちゃうかもしれませんね～」
とは、担当セールスの弁。

スポーツに飽きたら、次はこれでもいいかも。

遂に発売になった日産の新型商用バン、ＮＶ２００バネット。

国際戦略車だけあってデザインもなかなかシャレててＧＯＯＤ。
某Ｔ社のバンのような威圧感はないけど、個人的にはこちらのほうが好きですね。
（だってＴ社のはヤンキー車っぽくって・・・）

内装鉄板むき出し、板バネなんて・・・
商用車好きがドキドキしそうなテイストで良すぎな感じです。（笑）

ちょっと欲しいかも・・・
次の愛車予定第一候補はモチロン５００ＡＢＡＲＴＨですが、ひょっとしたらひょっとするかも？

しかし、バネットって名前、変えてもよかったのでは？
商用車だしネームを残すのも大事なのかもしれませんが、どうせならかつての派生車種名「ラルゴ」を復活させても良かった気もするんですが。
（バネットって顔でもない気しますしね）

Ｒ３２型スカイラインがデビューしたのは、１９８９年。
今年は２００９年だから、もう２０年もたっちゃったことになるんですねぇ。
早いもんです。

ちなみにオイラのＲは平成６年式だから、今年で１５年目。
７回目の車検がやってきます。
今年はどれくらいお金かかるかなぁ・・・

春の日本導入が延期となっていた、欧州版シビックタイプＲ。
先日、「今年の秋」発売とアナウンスがあったようです。

とは言え。
自動車業界は相変わらずの状況。
このまま景気が良くならなければ再び延期～なんてのも十分に考えられること。
本国でＲがどれくらい売れているのかは全くわかりませんが、生産調整の影響を受けやすい車種なだけに・・・
スポーツに消極的な姿勢になっているホンダなだけに、「やっぱや～めた」にならないよう、くれぐれもお願いしたい感じです。

どうなることやら。

またスポーツカーが消えます。

１９９９年より１０年にわたって生産されてきたホンダのオープンスポーツ、Ｓ２０００が、今年の６月をもって終了するそうで。

まあさすがに１０年選手なクルマなので、国内メディアなどでも見ることが少なくなってきてましたし、正直「あれ？まだ作ってたんだっけ？」的な印象もありますが（汗）、このご時勢、１台、また１台とスポーツカーの灯が消えていくというのは寂しいものです。

これでホンダのスポーツモデルはタイプＲだけになってしまいました。
そういや海外版シビックＲも国内導入延期になってしまいましたしね。


そう考えると、ＺやらＧＴ－Ｒやら１２ＳＲやら出してる日産はスゴイというか無謀というか。。。
頑張って作り続けてほしいものです。