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イイね!
2009年04月12日

鬱な結果に…

鬱な結果に… え~、行ってきましたパワーチェック。
結果は見ての通り

278.6ps/33.2kg-m

です。
まあ、シャシダイがDynoJetなので、かなり厳しい値が出ることは予想していたのですが、この人の「包茎毒キノコ」仕様に負けました…。(鬱
それは良いとして、もっと鬱な結果が…。

車壊れました。(鬱死

最悪のエンジンではなく、リアデフ側ドラシャブーツがお逝きになり、グリスぶちまけて白煙上げただけなので、それ程大した話では無いのですが…。
#焼き付いていたら泣きますが。

この状態でY営業所まで走る事は無理なので、近くのK営業所へそのまま入院です。

結果に対する考察は、また別のブログで…。
ブログ一覧 | S402 | 日記
Posted at 2009/04/12 20:30:29

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この記事へのコメント

2009年4月12日 21:20
あれー。なんで、いきなりブーツがやぶれちゃったんんでしょうかね。
傷が入っていたのでしょうか?
コメントへの返答
2009年4月12日 22:05
営業所のリフトが混んでいて、詳しい状況は後ほどなのですが…。
シャシダイやるときは、かなりのテンションで牽引フックに安全帯付けて締め付けるのですが、その時マフラーに当たるんです。ですので、

①マフラーの熱でやられた。
②マフラーパイプ部に接触した。
③ただ単に傷んでいた。

の三択だと思います。
パイプが太くなっているので、恐らく①②のどちらかと。
2009年4月12日 22:24
今日はお疲れ様でしたm(_ _)m
車、クレーム処理できると良いですね。
①,②だと、今後計測する時も起きる可能性ありますね。
東雲でDynojet 10%以上ダウン説を立証しようかと思っていますが、ダメージを考えると、少し悩みます。
コメントへの返答
2009年4月12日 22:33
今日は車を貸して頂きありがとうございます。
原因は今週末には判明すると思います。

東雲も良いのですが、あそこのBOSCH(換わってなければ、もっと危険かも?w
DynoJetより低い位置に来ますから。
車高低い車とか、エアロ付けた車はNGになることが多々あります。
2009年4月12日 22:31
あやや、やられちゃいました。
まだ半年足らずでブーツが破れるのもおかしいですね。
やっぱり何か当たっていたのかな~と。
コメントへの返答
2009年4月12日 22:38
丁度センターパイプが、その真下を走っているんですよね。
径が15φ太くなっているので、その辺りが原因かと。
2009年4月12日 22:53
今回、4速で計測しましたが、ギア比調べたら、
4速:1.137
5速:0.891
5速の方が若干ギア比1.0に近いですね。
これって、計測に影響は・・・?
コメントへの返答
2009年4月12日 23:23
う~ん、5速の方がよさげですね。
ちょっと失敗しましたかね?
やっぱり東雲リベンジ?w
2009年4月13日 9:59
てっきり猿人風呂かと思ってしまいましたよ!

で、グリスプレーしてきたんですね。
次はEVCですか?
コメントへの返答
2009年4月13日 22:19
とりあえず、猿人風呂で顔射は避けられました。

EVC、微妙ですね。
ずぼらなので、細かいセッティングするのが面倒いです。
2009年4月13日 10:07
あ、私のときは5速でやりました。
あの時はリミッター180㎞/hじゃない説があって、それの確認に6速全開もやるかい?
って勧められたけど、5速全開でもその確認できたので、そのときはやりませんでした。
今度は「ホントのスピードリミッターは何㎞/hで作動するんだ計測」をやってみたいですね。

それにしてもドライブシャフトブーツは残念でしたね。
これってセンターパイプ変えて、あと普通に使っても発生しそうなものですかね?
コメントへの返答
2009年4月13日 22:21
やはり5速が良いんですかね?

熱が原因なら、通常では起こらないでしょう。
走行風が在るので…。
接触が原因なら、起こる可能性は否定できないですね。

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「ブーストの制御が出来てない…(哀」
何シテル?   04/30 23:20
中途半端な車好き時計好きです。
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