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イイね!
2009年04月26日

ギアシフトレバー、良いね…

ギアシフトレバー、良いね… 今日、300km程走ってSTiのギアシフトレバー試してきました。
それ程激しくは使ってないのですが、ゴクッゴクッ操作感がハッキリして、自分的には凄く好みのフィールです。
ストロークが短くなったおかげで、肩の動きとRECAROショルダー部の干渉も解決。
S402のシフト感がダルと感じる人にはお勧めかも。
ブログ一覧 | パーツ | クルマ
Posted at 2009/04/26 21:55:47

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この記事へのコメント

2009年4月26日 22:14
今度、試乗させて下さい。w
工賃は2諭吉ぐらいですかね?
コメントへの返答
2009年4月27日 1:36
何処か峠で試乗しますか。

工賃は15,000円弱ですね。
2009年4月26日 22:25
GDBのシフトよりストロークは、短くなりますかー?
自分で取付は、厳しそうですね。
コメントへの返答
2009年4月27日 1:38
ストロークは、GDBと大体同じくらいかと。
かっちり感は、こちらの方が上かな?

作業、見てましたが、リフトが無いと厳しそうですね。
2009年4月27日 0:07
私はシフトノブを操作可能の物理的限界*までねじ込んでます。

*操作可能な物理的限界
→極限まで力任せにねじ込むとリバースリングが引けなくなり、激しく“漢”な仕様になってしまいます(爆

上記制約はありますが、ねじ込むだけで結構下がりますよ!
コメントへの返答
2009年4月27日 1:44
長さについては、慣れたノーマル位置があっています。
本当に好きなのは、RX-7の様に長さが短く、取り付け位置が上でハンドルに近い方が好きなんですけどね。
スバル車は、取り付け位置が低い(というか普通)ので…。

その内、ノブ換えるかも?
2009年4月27日 22:22
STIのシフトは当り外れがあるらしく、外れるととにかく引っかかるらしいですよ~
大丈夫でしたか?
ちなみに、自分は前回外れたような気がします。2速でのひっかかりが酷くて。。。
402に乗って初めて気がつきました(^^ゞ
コメントへの返答
2009年4月27日 23:03
大丈夫でしたよ。
パーツの当たり外れと言うより、施工方の問題なのでは?
特に6速は、かなり面倒みたいなので…。
2009年4月27日 23:04
BHのときにショートにしてたので、自分も早急に装着したいところです。
嫁が運転するようになる前に交換しないとバレるので^_^;
コメントへの返答
2009年4月28日 1:07
感謝Day終わっちゃったのは痛いですね。
取付のできる店で、安く売っている所が在ると良いですね。

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「ブーストの制御が出来てない…(哀」
何シテル?   04/30 23:20
中途半端な車好き時計好きです。
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