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イイね!
2009年05月24日

遅ればせながら…

遅ればせながら… 新型試乗してきました。
試乗したのは、B4 2.5GT S-Packageです。
で、印象を一言で言うと







「自分はターゲットから外れた」

悪い車では無いのですが、欲しい車では無くなっていました。

乗り味は良かったですよ、S402に似た感じだと思います。
S402より軽快感があるかと。但し安定感はS402の方が上かな?

試乗車は5ATでしたが進化を感じます。
ATモードの時、シフトチェンジを余り感じなくなりました。
MTモード時のシフトダウンはかなり良いです。
殆どタイムラグを感じず、ブリッピングもほぼ完璧かと。
ただし、シフトアップは若干のタイムラグを感じます。

エンジンもターボを感じさせず、普通に速いです。
下からもトルクが出ていて、大排気量NA感が増しました。

でも、刺激が少ないんです。
全体的にマークXとかティアナ、インスパイアに近づいた感じがして、車にある程度の「刺激」を求めたい自分としては、食指は伸びません…。
写真のリアエンブレム「SYMMETRICAL AWD」は、ちょっと欲しいかも。w
もし次もSUBARUなら、IMPREZAを買うと思います。

3.6Lには興味あるのですが、エンジンの関係で製造が間に合っていないみたいです。

GRB Spec-Cは9月発売です。(ボソッ
ブログ一覧 | レガシィ | 日記
Posted at 2009/05/24 16:36:15

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この記事へのコメント

2009年5月24日 16:39
S402と比べて加速感はどうでしたか?
自分も早く試乗に行きたいです(^^ゞ
コメントへの返答
2009年5月24日 17:29
加速感はS402の方が上です。
IMPREZA程ではないにしろ、TURBOの爆発力が残ってますからね。
新型は大排気量NAのような感じになってます。
2009年5月24日 22:53
今年中にスペCに乗り換えですか~?

私も早く試乗したいです。
コメントへの返答
2009年5月25日 2:26
Spec-Cが本気のcompetitionなら、ちょっと考えちゃいます…。

ニュルでタイムが出なくて、ここまで引っ張る事になったみたいですが。w
2009年5月24日 23:19
やす。さんのインプレどおりですね!

楽しさは無くなった感じがありました。

ターボもマイルド過ぎるっというか

普通に加速する感じが良いのか悪いのか…汗

スペックCは9月ですか☆メモメモ…!
コメントへの返答
2009年5月25日 2:31
米国をメインの市場と考えて設計されたそうなので、その意味では、こうなるのは正常進化なのかも…。
でも、その為にSUBARUらしさが失われたような…。
2009年5月24日 23:58
まだ、試乗してませんが、エンジンについては何か弄る前のS402に近いような気が・・・。

スペックやパワー・トルク曲線を見る限りは、S402のEJ25より少しマイルドかも知れませんね。

私も次にDに行く時に試乗させてもらおっと♪

コメントへの返答
2009年5月25日 2:34
圧縮比を上げて、その分過給圧を下げているっぽいので、性能曲線的には近くても、フィーリングは若干違う感じがします。
どちらかと言うと、シャシーや脚周りに金掛けた感じですね。
インテリアは高級に見せようとした安っぽさが…。w
2009年5月25日 0:46
こんばんは♪やすさんも、やっぱり欲しくなりました?(^ー^)イイ感じですよね~♪
コメントへの返答
2009年5月25日 2:35
写真のエンブレムはちょっと良いですね。
部品で取れるみたいですよ。

プロフィール

「ブーストの制御が出来てない…(哀」
何シテル?   04/30 23:20
中途半端な車好き時計好きです。
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