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ブレーキパッド換えますた。
プロジェクトμのLEVEL MAX 900iだす。
Spec-Cの時に使用していた777のようなサーキット専用品ではありませんが、一応TYPE-HC+よりはサーキット寄りの奴です。
前だけ交換でも良かったのですが、一応バランスを考えて前後共交換し、ブレーキフルードも交換しました。
＃FSW走ったしね。

タッチは初期からカッチリしており、感触的には777の様な感じ。
制動力も初期よりしっかり立ち上がります。
冷感時はチョット効きが弱くなりますが、レーシングパッドみたいに「全然効かない」という事はなく好感が持てます。
鳴きは熱が入ってくると出るようで、結構な音がしますね。
まだ慣らしの様なものなのでダストは良く判りませんが、まあそれなりには出そうな悪寒。
恐らくこまめに洗車しないと、ドアサイド部が茶色くなるかな…。

しかし、このタッチと制動力はかなり好み。
IMPREZAだった時の感覚が蘇ります。
これと比べると、ノーマルはフニャチン君ですな。ｗ

SABに頼んでおいたブレーキパッド

PMU LEVEL MAX 900i

を受け取ってきました。
で、家に帰ってきてから取り出してみると…。

で、デカイ…。（汗

デカイのは知ってはいましたが、手に取ってマジマジと見ると、それは異常なでかさ…。
リアは同じだけど、フロントはGDB金餃子の２倍はありそうな大きさ。
こりゃ、通常の物より\10,000高は安いかも…。

年も押し迫ってきて、街も仕事も慌ただしくなってきた今日この頃、皆さんどうお過ごしでしょうか？
潜伏している方も多く見受けられますが。ｗ

FSW走行以来スッカリ車ネタも尽き気味で、ブログアップも滞り気味です。
そんな訳で、無理くり車ネタを…。

ふと思ったのですが、VDC付きな車に機械式リアデフってどうなんでしょうか？
問題無いなら、かなり「付けたいパーツ」の上位に上がって来ます。
ABSについては、1wayならば問題無いのは判っているのですが…。

っつーか、ノーマルリアデフに不満が出るほど攻め込んでないか。ｗ
あれ？S402のリアデフって、トルセンでしたっけ？(ﾟ∀｡)

明日の為に装着完了しました。
アンカーの取付は、Ｄラーの駐車場で行いました。ｗ
＃家に帰ってからだと、暗くなってしまうので…。
何とレガシィのリアシート座面は、ＧＣ、ＧＤインプレッサより楽ちんです。
工具不要でワンタッチ脱着です。
＞360さん、情報ありがとうございました。

数年ぶりに4点ハーネス付けましたが、車が変わった為に長さ調整が必要で、それに四苦八苦してしまった…。
昔はサクッとやっていたような…。

ん～、全てが退化している。
明日は壊さない事だけ考えて走ろうかな。

余りに早いタイミングでのブレーキングで、１コーナーで釜掘られそう…。ｗ

週末の為に少しずつ準備でもしようかなと思い、遺物の発掘をしてます。
さて、もうスッカリサーキット童貞に戻ってしまったので、写真のものを使うかどうか迷ってます。
念のため使うのが正解なのでしょうが、コレ付けると未使用のスーツ使いたくなるし…。
スーツ着て4点拘束布付けた挙げ句に遅いと恥ずかしいっす…。ｗ
アンカーもまだ付けてないし、どうしたものでしょうか？

ところで、レガシィのリアシートって外し易いのかな？
インプレッサみたいに、取ってくださいばりなのかな…。
そういえば、リアシートの構造って、調べた事無いや。ｗ