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Spec-Cに乗り替えて早1ヶ月。
走行距離も1,200kmを超えたので、本日1ヶ月点検に出してきました。
ついでにオイル交換とパーツ取付を頼んだので、完成は次の土曜日です。
エンジンオイルは、とりあえずelf レ・プレイアードとしました。
ミッションオイルは、お約束の純正。
リアデフオイルも、今回は純正でつ。
何だかんだで、結構金掛かりそう…。

しかも、まだまだ欲しい物目白押しの状態。

・ホイール
・Sタイヤ
・アンダーカバー
・オイルクーラー
・ストラットタワーバー

とりあえず、これ↑位は逝きたいお。
それにもう一つ、S402の時には逝きたくても躊躇われたアノ品。

車高調

やっぱ、逝きたいでつ。

でもS402と違い、選択肢が多くて、どれが良いのかよくわからん。
BILSTEINは、ネジ式車高調整しかないのね…。
全長調整式が(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

BILSTEINが駄目ならOHLINSって事で調べてみると、DFVにチャンと設定アリ。
ただ値段が…、

\344,400

う～ん…。（哀

本日、写真の大物がお嫁に逝きました。
家に来て約一年。
一般道、サーキットと活躍。
ガリ傷も負わず、綺麗な身体のままの旅立ちでした。

はてさて、新しい奴はどうしよう。
何か格好（・∀・）ｲｲものないかな～

懸案事項のホイールですが、写真のモノで

①18-9.5J inset 40　＜強気
②18-9J inset 50　　＜弱気

を考えていたのですが、よくよく調べてみると、純正サスだと「強気」な①はかなり無理そう…。
車高調入れれば逝けるみたいですが、いきなりタイヤ＋ホイール＋車高調は厳しい。（哀
ということで、確実な②に決定しそうです。

なぜか恫喝されそうな気がする…。ｗ

現在、3月中のシェイクダウン？を目指して準備中でつ。
とりあえず、写真の

ラ・アンスポーツ　カーボン60φ3連メーターフード
Projectμ　LEVEL MAX900i

は届きました。
もう一つ注文していた、

HKS サーキットアタックカウンター

は、メーカー在庫切れ。
発送は3月末予定で、3月は間に合いません。（哀

とりあえず、届いた2つは、3/12までに取付完了予定。
1,000kmも越えたので、ついでに点検とオイル交換かな。
というわけで、FSWはギリギリ3/13可能です。＜imo君
ただ、最初は6,000rpm縛りで逝こうかと。

しかし、ラ・アンスポーツの奴は、噂に違わず仕上がりが今一。ｗ
＃発送は滅茶苦茶早かったけど。
現在、クリア再塗装中でつ。
今週中にコンパウンドで仕上げます。

やっとこさ↑の嫁ぎ先が決まった？ので、最後に洗浄なんてしてみました。
セミメタパッドでサーキット走行をしていたので、内側は鉄粉刺さりまくりかと思っていたのですが、zymolのコーティングが効いていた為か結構綺麗。
zymol凄いな…。
2時間かけて4本洗浄し、オマケのタイヤワックスまで施工して暗所ｗに格納。
流石に、このサイズを出し入れすると腰に来るな…。（哀

はてさて、Spec-Cのホイールはどうしたものかな。
また、これと同じにしようか、はたまたCE28か…。
9.5Jのinset40って入るのかな…？