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先日のFSW走行時における油温ピーク値が123℃…。
正直、クリアラップは殆ど取れなかったし、今の自分に出来る限界で走ったつもりも無いのにこの温度はかなり鬱。
120℃越えするのはホームストレート途中で、前半はワーニング点灯でアクセル緩めていたけれど、後半は余りに点灯するので、頭きて無視してました。ｗ
しかし今の仕様だと、2周で120℃到達しちゃうので、気になってしょうがないな～。
HKSのオイルクーラー付けているGAWWさんは、クーリング無しでも120℃達しなかったと書いてるし…。
となるとHKS付けたくなるけど、クリアランスの問題でセンサー２つ付けられなかったような？

＞GAWW氏、どうなんでしたっけ？

そうなると、エモ福の奴かな～
コアがもうチョット大きい方が良いんだけどな～

そういえば、フロントパイプはどうするんだ？俺。ｗ

①ブレーキパッド
②オイルクーラー
③フロントパイプ

のプライオリティかな…。