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昔、一緒にサーキットを走っていた殺○組のFSW動画をYouTube見る。
何というか、もう圧倒的な速さ…。
全く、同じステージに立てる気がしない。
腕の差も在るんだけど、Weaponだけでも同じステージに立ちたい。
うむむむむぅぅ…。

どうしよう。
悩む…。

職場の最寄り駅がこの状態に…。
最近、これで年の瀬を感じるのがチョット嫌。ｗ
＃夏も在るけど。

明日、明後日も出勤だけど、朝方が混むんだよな～。

S402の銀餃子が、すっかり金餃子です。ｗ
こんな状態なので、せめてフロントシールキットを買ってOHをと思い、早速Ｄラーに電話。
シールキットの値段を調べてもらったのですが…。

\11,000×2＝\22,000
高け～YO! 6pot（鬱

まあ、GDB用のシールキットも結構な値段していたから、それと比べたら妥当なのか…。
しかし、6potは金が掛かる…。
ローター2枚＋ブレーキパッドで、余裕の20マソオーバーだし。（哀

そういえば、この前の走行時、ホイールのセンターキャップ、取るの面倒でそのまま走ってしまったら、見事に１個無くなっていました。
反省…。

WRX STI tS（SPW）　\4,531,500
STI 6pot brembo break kit F　\498,000
STI 4pot brembo break kit R　\398,000

VOLTEX GT-Wing Type2（DC）　\230,000
RAYS CE28N（FS・DC）　\324,000
YOKOHAMA ADVAN A050 245/40R18　\180,000

総額（税込）　\6,469,575

これにブレーキパッドやらリミッターカット用のAPやら諸々沢山…。

無理…。（哀

先日のFSWですが、以前大トラブルが発生した某オイルクーラーがやっと効果を発揮し、非装着なら3周程で120℃越えしていた油温が、なかなか越えなくなりました。
そうなると、クールダウンも入れずにお猿さん走りをしてしまい、その結果フロントキャリパーが焼き餃子です。ｗ
写真は一本目走行直後なので、二本目走行後はもう少しこんがり焼けてます。

「やっと、俺の餃子もこんがり焼け出したか…。( Ｔ ▽ Ｔ )」

と、感慨深い気もしましたが、冷静に考えると確実にキャリパーが死に近づいているわけで、タダでさえローターとパッドはそろそろヤバゲな気がしているのに、キャリパー本体が逝かれた日には目も当てられない…。
((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

と、思ったX'masの夜。

次の6ヶ月点検で、キャリパーオーバーホールしとこ…。