マツハムのブログ一覧

前回、電子スロットル（I-Accel)の装着をブログに書かせてもらいま

したが、今回は、機能別インプレを少し書かせてもらいます。

まずは、特徴的な機能であるブリッピング機能についてのインプレ

ですが、基本的にCVTを除くスポーツシフト機能付きATのみ対応

ですが、シフトダウン時に瞬時に自動的に回転数を上げて動力抵抗・ロスを軽減してくれます。

マニュアルシフトで使われるヒール＆トゥと同じような効果です。

車種やスポーツシフトの種類により、多少の差は有ると思いますが、Myフォレ（SG5XT)には、マッチ

しているんではないかと思いますね～。

通常ですと、極端なシフトダウン時のノーズダイブ・挙動の変化が、大変、気になるところですが、

町乗りレベルの4速８０ｋｍからの3速、2速と瞬時にダウンしてもスムーズに変速し、おぉ～って歓心・感

動～もんですよ～。

自分は、サーキット走行未経験なんですが、この機能は、結構、サーキット走行で、使えると思います

ね～。

ほんま、優れもんですわ～。

また、別の機能につきましても、インプレ投稿させてもらいま～す。

仕事の忙しさと毎日の睡魔にかまけて、

随分とご無沙汰をしておりました～。

時々は、みなさんのブログを拝見させて頂いておりました

が、コメント等を入れない状態で、失礼しておりました。

すみません。

今日は、超久々に、起きている（実は、まだ、会社におります。）ので、最近取り付けた

スロットルコントローラについて書かせてもらいます。

以前は、プローバのアクセルオンバイワイヤーを付けていたんですが、反応が、実にシビアで、

Ｍｙフォレには、シックリとしてなかったんで、ブリッツにでも換えようと考えていたところ、カー雑誌に

パワーエンタープライズより、パワーモード・サーキットモード・エコモード・超エコモード、おまけに、

ブリッピング機能とオートクルーズ機能もついたＩ・Ａｃｃｅｌなる、よくばりスロットルコントロラーが、

１０月新登場と書いてあったんで、思わず、ショップに注文を速攻で入れてしまいました。

なかなか、エコ・Ｗエコの節約モードの加減も良いし、パワーモード・レースモードのレスポンスも

いいと思いますね～。

Ｗエコモードに関しては、作動上の注意は必要ですが・・・・・・。

何はともあれ、久々にブログＵＰさせて貰いました。

これから、仕事柄、お歳暮時期を迎えますので、超超多忙で、憂鬱な毎日が向かってきておりますの

で、ストレス発散も兼ねて、ボチボチとブログの徘徊をさせて頂きたいと思います。

宜しくです。

では、・・・・・エアクリ換えたいな～。