yoshimoのブログ一覧

オーバーホールか乗せ換えか。

う～ん、悩みます。現時点での走行距離は約129,000km。
押さえてもらっている中古エンジンは走行50,000kmの完動品と好条件な物件です。
ただし同型式のエンジンとはいえ全く別のエンジン。どんなフィーリングになるのか不明です。
対して今のエンジンのオーバーホール。
破損したパーツの交換や修正･調整で生まれ変わって帰ってくるという楽しみ(?)があるといえばあります。ただし一度壊れたエンジンです、修理後問題がでないか？長持ちするか？の不安があります。これはエンジン乗せ換えの場合にも言える事ではありますが･･･。

悩みに悩んだ末決断し電話を入れました。

「エンジン乗せ替えでお願いします」

「了解しました、すぐ取りかからせていただきます」



写真などは「整備手帳」の方へアップします。

インプレは「パーツレビュー」へ。

次の日。
お世話になってる業者さんに連絡。
isはキャリーカーに乗せられて整備工場へと運ばれていったのでした。

数日後、業者さんからの連絡。
「yoshimoさん、残念ながら相当ヤバイです。エンジン・ラジエターが逝ってしまってます。」

ガーン！！

「ど、どうなんですか、私どうすればいいんでしょうか･･？」

「選択肢は３つですね。１つはオーバーホールで、２つ目はエンジン換装、最後は車の買い替え(！)です。」

「そ、そうなんですか・・。とりあえずオーバーホールかエンジン換装をすれば乗り続けられるんですね？」

「はい。買い替えは別として概算見積ではオーバーホールのほうがエンジン換装より少し安いんですが、何しろ状態がかなり悪いので修復後に不安が残らないとは言い切れません。時間もかなりかかります。私としてはエンジン換装か買い替えがいいかと。一応先回りさせていただいて実走5万kmの同型エンジン(M44 1.9L)を仮押さえさせて頂いてはおります。買い替えの場合は極力ご希望に沿えるお車をお探します。」

(･･･もうエンジン見つけたの！？ しかも5万km！ いつもながら迅速な対応に感心！ ほんとに頼りになる業者さんなんです)

「ありがとうございます。考えますので少しお時間下さい。」

「了解しました。時間は気にせずゆっくりお考え下さいね。」


時間はあるとはいえ究極の選択を迫られるのでした。
概算見積もさすがにハンパない金額になってます。
出会いが運命的だった(?)isでしたから(このお話はまた書くことにしますね)

「買い替えはしない！必ず復活させる！！」

という気持ちだけは決まっていたのでした。

･･･つづく

ある冬の夜、ちょっと疲れて公園の駐車場でエンジンをかけたまま30分くらい仮眠とった時のこと。
それはふと目覚めた私に突然襲いかかってきたのです･･･。

･･･　(- -) ??

水温計の針がレッドゾーンの遥か先を示し、
エンジンからはカリカリカリカリと・・・

「はぁ、まったく。なんちゅう悪い夢見てるんでしょ・・・」 (- - ;

・・・あれ？　起きてますね、私。。

(水温計をチラ見して)　「えぇぇぇぇーーー！？」

「もしもし！？どこ指してんですか！？　そこ指したらいけないんですよ！！」

「何？ なに？？ カリカリって何の音ですかぁぁーー！？」


購入して2年８ヶ月・・・
最大の危機に遭遇し、後日究極の選択を迫られる事になったのでありました･･･


・・・つづく

過去のトラブルを記録も兼ねて整備手帳に少しずつアップしていこうと思います。
まずは輸入車オーナー泣かせの定番、エアコンのトラブルから。