<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>orca@ / 楽 　Enjoy</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/434059/blog/</link><description>友人からの勧めでみんカラをはじめてみました。

今年にやっとサーキットデビューしました。とても楽しいですが、磨耗、消耗によるメンテナスで負の遺産が増えます（笑）
程々に・・・

2023現在
サーキット走行はお金が掛かりすぎるのでやっていませんが
何とか乗り続けています　ハブベアリングが左右ガタつき
交換　クラッチが滑り始めてますｗｗ

駆動系と足回りがやばそうです　

エンジンマウント　ブッシュ等一通りリフレッシュが必要ですね

エンジンはすごく元気ですが上記の箇所がバタバタになってきました
</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Thu, 16 Apr 2026 02:34:02 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>orca@ / 楽 　Enjoy</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/434059/blog/</link></image><item><title>左ハブベアリング異音　修理完了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/434059/blog/47149514/</link><description><![CDATA[他の作業依頼をした為
一月半程代車生活でした
無事治って良かったです

アライメントはどうしようか様子見
ハブベアリング打ち替えすると　ついて回る...]]></description><pubDate>Mon, 14 Aug 2023 13:45:13 +0900</pubDate></item><item><title>ハブベアリング　2年半ほどで　また異音</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/434059/blog/47068542/</link><description><![CDATA[　ベアリング打ち換えで2年半経過　走行2万ｋｍ未満で異音でました
今はサーキット走行もしておらず　ショックは純正に戻しているので
ちょっと早いですね　他に何か原因ありそうです

...]]></description><pubDate>Wed, 05 Jul 2023 07:24:33 +0900</pubDate></item><item><title>数年ぶりにログイン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/434059/blog/47066974/</link><description><![CDATA[みん友も活動停止な感じです
誰か居ますか？　みんな無事？]]></description><pubDate>Tue, 04 Jul 2023 09:29:36 +0900</pubDate></item><item><title>冬支度②</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/434059/blog/31920215/</link><description><![CDATA[　エアロの交換とブレーキパッドの交換です。
いつも悪天候のなか作業になりました。これで、雪が降っても安心です。
それにしてもリアキャリパーのピストンを戻さなくてもパッドがはまった。
ブレーキパッドがまったく減っていなかった。効いてないということでしょうか？

ＺからＥＸＳＰＥＥＤに交換。両 ...]]></description><pubDate>Sat, 21 Dec 2013 13:03:23 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキの仕様変更</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/434059/blog/31767936/</link><description><![CDATA[　純正部品の流用でマスターシリンダーを容量Upの予定です。
ブレーキの容量ってマスターバックではなくシリンダーで調整するのですね。知りませんでした。
マスターバックは、シリンダーが適合しない場合に、一緒についてくるそうです。
　このような流用すると、まず物理的に取り付け不可能なので、マスターバ ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Dec 2013 07:45:15 +0900</pubDate></item><item><title>冬タイヤに交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/434059/blog/31743327/</link><description><![CDATA[　そろそろ、冬支度しないとまずいので交換しました。
ふときづいたのがポテンザ050Aの激減り。走行距離わずか2000kmで、フロントのみが新品から半分まで減っていました。早過ぎではないですか？
　あと、冬タイヤを新調したら弊害が・・・予算の都合で銘柄をBsからダンロップにしたら、リムガードが薄い ...]]></description><pubDate>Wed, 27 Nov 2013 21:25:20 +0900</pubDate></item><item><title>モンスターオーリンズ仕様のzc31sが売りに出されている。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/434059/blog/31465940/</link><description><![CDATA[　すぐにサーキット行ける仕様になっている。お得かも。



新車の純正レベルでこんなスポーツモデルを出して欲しいものです。普通にこんだけ弄るとパーツ代だけで100万超える。...]]></description><pubDate>Sat, 26 Oct 2013 12:07:48 +0900</pubDate></item><item><title>FITフルモデルチェンジ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/434059/blog/31116179/</link><description><![CDATA[　まだ試乗していませんが、カタログ見る限り。

先代RSでの比較。

・12馬力Up
・新幹線を思わせるようなフォルム。航空力学がかなり使われている。フロントガラスとボンネットの境目がわからないくらい曲線。
・燃費向上。CVTのみかな？

悪い点

・アイドリングストップ（スポー ...]]></description><pubDate>Sat, 14 Sep 2013 09:47:56 +0900</pubDate></item><item><title>久しぶりにブログ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/434059/blog/30365025/</link><description><![CDATA[　車検はあっさり通りました。現状で問題は無かったですが、一応さらにキャンバー０．５度増しでしました。

　台車はロードスターでした。人生初のオープンカー運転です。
今までにこんなに低い車には乗った事が無いです。運転視界が低いですね。
ルーフオープンで走ると爽快でした。

　平成初期の年式 ...]]></description><pubDate>Wed, 19 Jun 2013 10:59:49 +0900</pubDate></item><item><title>新聞に載りました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/434059/blog/30125227/</link><description><![CDATA[　別に悪いことして載ったわけではありません。
勝山の法恩寺ヒルクライムに参加していたのでスタート時に写りました。

　最近特に楽しくて仕方ありません。晴れていればロードバイクに乗っている状態です。...]]></description><pubDate>Fri, 24 May 2013 22:57:13 +0900</pubDate></item><item><title>久しぶりにブログ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/434059/blog/29928409/</link><description><![CDATA[　今年に入ってから、チャリの方ばかりに夢中になり、車放置気味です。

1月～４月で6200kmとかなり、過走行してます。
流石に痩せました。5kg計量化で体脂肪１０％です。１０％切るまでもう少し。体脂肪1ケタは人生初です。ウエスト-6cmストイックに追い込み、晴れれば自転車乗っている状態です。 ...]]></description><pubDate>Sat, 04 May 2013 19:45:44 +0900</pubDate></item><item><title>フェンダー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/434059/blog/29430502/</link><description><![CDATA[　車検までもうそろそろ。
ブレーキキャリパー導入につき。現状片側９mm出て。面一よりややはみ出。
オフセット４５が36で7.5J　キャンバー1.2度つけてますが、タイヤの銘柄でも差がありますがリムガードがどうしても厳しいですね。どうやって車検通すかな？

①フェンダーモール
②ツメ折り
 ...]]></description><pubDate>Wed, 13 Mar 2013 07:11:50 +0900</pubDate></item><item><title>タカスサーキット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/434059/blog/29327018/</link><description><![CDATA[　数日前にロードバイクでタカスサーキットへ行ってきました。
今更ながら、タカスのスタッフへ新年のご挨拶をしました。
天気がよくサーキット日和でした。本音を言うと夏タイヤを積んでアタックしに来れば良かったと後悔しました。フリー走行の申し込みをして、ロードバイクカテゴリ暫定1位にランクｉｎしておけば ...]]></description><pubDate>Sat, 02 Mar 2013 11:53:17 +0900</pubDate></item><item><title>EXマニ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/434059/blog/29319647/</link><description><![CDATA[他のメーカーで車検可な4-2-1のエキマニが開発されていました。
http://maxim-works.com/products/detail/suzuki/suzuki_cba-zc31s.shtml...]]></description><pubDate>Fri, 01 Mar 2013 14:43:00 +0900</pubDate></item><item><title>ガンプラ製作　③</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/434059/blog/29220532/</link><description><![CDATA[前回、目的であるスナイパーⅡを購入し組立したため、製作意欲は無くなりましたがせっかくなので続きをしました。

胴体部分の加工とバックパック取り付けです。胴体はゲートの余った部分を利用しプラ版追加加工して使いました。一から作るよりは時間短縮出来ます。



　バックパックは昔のネモがあった ...]]></description><pubDate>Sun, 17 Feb 2013 21:56:54 +0900</pubDate></item><item><title>異音注意報から警報に･･･</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/434059/blog/29179282/</link><description><![CDATA[　発進時にキュルキュルと左側から音が出ていましたが、しばらく放置していたらプラスチックがバキバキに割れる音が聞こえてきました。低音が強く、車庫入れ時に家族にも異音が聞こえていました。

症状はハンドル切った状態で半クラッチしたりすると発生します。
ドラシャでしょうか？誰かわかる方いますか？
 ...]]></description><pubDate>Wed, 13 Feb 2013 17:54:48 +0900</pubDate></item><item><title>久しぶりにRC</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/434059/blog/29027444/</link><description><![CDATA[　とりあえず、充電して動かしてみましたが、17年前のバッテリーがまだ生きていました。1400なので稼働時間が短いですけど。

購入したのは学生の時です。細々と走らせていましたが、当時収入のない私にはとても維持できる代物でなく、長い間眠りについていました。




　よく見るとダブルウィ ...]]></description><pubDate>Sun, 27 Jan 2013 19:37:04 +0900</pubDate></item><item><title>インチダウン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/434059/blog/28980094/</link><description><![CDATA[　パソコンのディスプレイが壊れ画面が映らなくなり、急遽メーカー送りに･･･
23インチから予備にとっておいた昔の19インチモニターにダウンです。
画面が狭くアイコンがいくつか使用できません。便利なものに慣れると不便ですね。
早く直って帰ってきてほしい。...]]></description><pubDate>Tue, 22 Jan 2013 21:22:53 +0900</pubDate></item><item><title>謹賀新年</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/434059/blog/28822489/</link><description><![CDATA[　あけまして、おめでとうございます。今年もよろしくお願いします。
色々と絡んでください。

新年早々にガンプラ作っていました。
仮組です。本来ならスクラッチでこいつを作るはずだったけど、発売したので我慢出来ず購入してしまいました。
ジョイント稼働域に不満はあるものの、やはり完成度は高いです ...]]></description><pubDate>Fri, 04 Jan 2013 23:47:09 +0900</pubDate></item><item><title>シート交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/434059/blog/28615985/</link><description><![CDATA[　フルバケから純正に交換しました。
この時期になるとフルバケ寒すぎます。久しぶりの純正ですが、サスペンション跳ねるので落ち着きません。（笑）
これで乗降がしやすくなります。ただし、シフトノブの高さが合いません。ローポジに慣れているので、物凄く違和感ありありです。
　
　...]]></description><pubDate>Sat, 15 Dec 2012 17:26:59 +0900</pubDate></item><item><title>ハイパーレブ買いました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/434059/blog/28455831/</link><description><![CDATA[　スイフトスポーツ4冊目ですｎ。内容は、新型がメインかな？
気になるのは6速ミッションが流用できるかでしたが、特に記載はありませんでした。
ZC31Sより３２向けだと思います。　31と違いわずか1年でパーツがいっぱい出てました。
所々で誤記載や画像が違ったりしてるのがいただけなかったですね。 ...]]></description><pubDate>Wed, 28 Nov 2012 18:39:01 +0900</pubDate></item><item><title>ウインカー切れ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/434059/blog/28454775/</link><description><![CDATA[　昨夜から右ウインカーが高速作動していたので、点けた状態で確認したところ切れておりました。
自動後退でフィリップスのシルバーにコーティングされたウインカーを購入しました。
前のも同様にシルバーでしたが、シルバーの濃さが違い薄くなりました。ショップ任せだったのでメーカー忘れた。




 ...]]></description><pubDate>Wed, 28 Nov 2012 15:13:40 +0900</pubDate></item><item><title>冬支度</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/434059/blog/28383761/</link><description><![CDATA[　冬支度にはまだ早いのですが、先週のサーキット走行で悔い無く（あるけど）タイム更新が出来たので、スタッドレスに交換しました。

●本日の作業
・洗車
・タイヤ交換
・リアブレーキローターHD交換
・前後のパッドをESに交換
・ブレーキキャリパー　クリーナーで掃除
・エア抜き
・バン ...]]></description><pubDate>Tue, 20 Nov 2012 21:30:00 +0900</pubDate></item><item><title>タカスサーキットへ行ってきました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/434059/blog/28342665/</link><description><![CDATA[　　先週から天気が悪く久しぶりの晴天だったので今日しかないと思い行きました。
今年は暑かったので3月以降走っていませんでした。

今回確かめたのは、水温とリアの車高下げでのセッティングです。


　ローテンプサーモが破損していたのか原因は定かではないですが、前回はオーバークールでした。 ...]]></description><pubDate>Fri, 16 Nov 2012 20:41:00 +0900</pubDate></item><item><title>本日の作業</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/434059/blog/28273754/</link><description><![CDATA[　実は走行予定だったのですが、悪天候のため見送りました。発注した新しいパッドとローターも間に合わずでした。

今年はこのまま雪が降り終わりそうな気がします。

とりあえず、リアのブレーキパッドが当たり悪いので点検しました。

　パッドが斜め減りです。キャリパー開いているのかな？
なんか ...]]></description><pubDate>Fri, 09 Nov 2012 15:36:19 +0900</pubDate></item><item><title>ノートパソコン新調</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/434059/blog/28206147/</link><description><![CDATA[　2006年に購入したVAIO タイプSが液晶が暗くなったのとバッテリー劣化につき勝手が悪くなったので買い替えすることになりました。5年以上使ったので元は取れたかと思います。

今回は国産メーカーに魅力的な仕様が無く、またVAIOは高価過ぎたのでコスパ重視でASUSのU30SDにしました。パソコ ...]]></description><pubDate>Fri, 02 Nov 2012 13:29:46 +0900</pubDate></item><item><title>走行準備</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/434059/blog/28123894/</link><description><![CDATA[　町乗りタイヤから、Z1★に戻しました。
やはり、スポーツタイヤは良いですね。グリップ良く、ロードノイズが出て路面のゴミまで巻き上げます。
制動力も上がるので安心感あります。

後は注文したブレーキパッドとローター待ちです。
　
　間に合えば、リアキャリパーの強化といきたいのですが、色々 ...]]></description><pubDate>Wed, 24 Oct 2012 11:56:09 +0900</pubDate></item><item><title>今更ですが</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/434059/blog/28029991/</link><description><![CDATA[　3代目新型スイフトスポーツに乗りました。
試乗車がなかなか無く、隣の県に行かないと無いくらいでしたがようやく県内にも納車されました。
乗った感じですが、

●クラッチペダル　
　相変わらずでした。ストローク量の割りになんでかなり手前がクラッチ切れるところなんだ？半クラし辛い。

●６ ...]]></description><pubDate>Sun, 14 Oct 2012 16:51:53 +0900</pubDate></item><item><title>危なかった･･･</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/434059/blog/28016105/</link><description><![CDATA[　フロントバンパー下部から残り2mmくらいでした。過去に10mmまで寄せたことありますが、さらに更新。狙ってないし・・・
ヒットしていたら、恥ずかしすぎてネタにもならないです。
...]]></description><pubDate>Sat, 13 Oct 2012 09:48:34 +0900</pubDate></item><item><title>スイフトスポーツでも車中泊は出来る</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/434059/blog/27988403/</link><description><![CDATA[　Ｆ１観戦で旅費を極力抑えるため、初めて車中泊しました。
厚めの座布団２枚、マット１枚を使い工夫すれば、こんなコンパクトな車でも脚を伸ばして寝れるのですね。方法は２型以降に限りますが災害にあった時は役に立ちそうです。

面倒ですが、フラットな状態にする方法を何通りか見つけました。
私の身長な ...]]></description><pubDate>Tue, 09 Oct 2012 22:49:41 +0900</pubDate></item><item><title>ブリッツラジエーターのインプレ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/434059/blog/27988281/</link><description><![CDATA[　今回、初めてF１観戦するため、鈴鹿サーキットまで行きました。
高速道路移動の際、せっかくなのでラジエーターの温度変化を見てました。

時速100km/h

水温　９０～92度
油温　９０～92度
　
回転数が3400程で温度はリンクしてました。

そして、加速時に4600回転ま ...]]></description><pubDate>Tue, 09 Oct 2012 22:42:00 +0900</pubDate></item><item><title>鈴鹿Ｆ１、４日目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/434059/blog/27956589/</link><description><![CDATA[木曜日から、色々回っています。いよいよ最終日です。楽しんできます。
]]></description><pubDate>Sun, 07 Oct 2012 10:39:16 +0900</pubDate></item><item><title>今年も鈴鹿サーキットへいきました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/434059/blog/27627541/</link><description><![CDATA[　シマノ鈴鹿ロードレース
初日は5位で入賞。コンマ数秒で表彰台を逃しました。
2日目は落車に巻き込まれてしまい、結果を残せませんでした。

　1位を取ることができず、今年のレースは終わりになりそうです。
悔しい限りです。...]]></description><pubDate>Sun, 02 Sep 2012 23:11:44 +0900</pubDate></item><item><title>HIDが変色しました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/434059/blog/27576875/</link><description><![CDATA[　ベロフ　D2S　純正交換タイプのバルブ　ビビットイエローが片目だけピンクになってしまいました。
ＯＮで最初は左右同じ色で点灯しますが、数秒後ピンクになります。
高品質な物なので簡単には壊れないとの事だったのですが・・困りました。
あの、緑から黄色に発色するのが気に入っているのでこの症状はとて ...]]></description><pubDate>Tue, 28 Aug 2012 21:29:32 +0900</pubDate></item><item><title>友人と乗鞍岳へ行ってきました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/434059/blog/27250379/</link><description><![CDATA[　岐阜県乗鞍スカイラインへ行ってきました。道中天気が悪かったのですが、岐阜県の方は晴天でした。
2003年にからマイカー規制になり車で登ることは出来ないので、スキー場の駐車場に車を停めてロードバイクで上がりました。
　平均勾配は７～８％。ゲート前の登り口で8～11%が長く続きます。
ゲート通過 ...]]></description><pubDate>Sat, 28 Jul 2012 10:13:36 +0900</pubDate></item><item><title>ディープリムを久しぶりに履いた。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/434059/blog/27068014/</link><description><![CDATA[　友人から、マビックのコスミックカーボンSL-Rを借りました。
次のレースで使用する予定なので、脚を慣らしておく為に貸してもらいました。



　装着しました。流石にここまでくるとカッコいいです。オーラが出ている感じがします。
ホリゾンタルフレーム。今では殆どスローピング形状なので稀少で ...]]></description><pubDate>Mon, 09 Jul 2012 20:56:51 +0900</pubDate></item><item><title>RGM-79SP ジムスナイパーⅡ　HGキット化　決定</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/434059/blog/27044325/</link><description><![CDATA[　いよいよ9月に発売予定で、００８０とホワイトディンゴの2種類のカラーバリエーションで出るらしいです。なんといっても、この0080でのシリーズでは唯一キット化されなかった機体です。
可動部品の作成が難しかったのか、それとも他のキットを売るために人気？のある物は保留にしたのか定かではありませんが・・ ...]]></description><pubDate>Sat, 07 Jul 2012 21:35:29 +0900</pubDate></item><item><title>リアのブレーキ強化か？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/434059/blog/26950380/</link><description><![CDATA[　現在、フロントが効きすぎてているので色々考え中です。
リアの車高下げ。10mm下げたが、いっぱいの18mmまで落とせばよかったかな？底打ちと乗り心地悪化を恐れた為に10mmを選択したが少し後悔。サーキット走行がまだなのでなんとも言えないが、町乗りでのブレーキングで変化がないので一緒だと思う。
 ...]]></description><pubDate>Thu, 28 Jun 2012 13:34:03 +0900</pubDate></item><item><title>スイフトマガジン６</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/434059/blog/26815196/</link><description><![CDATA[　まわにも書いている人が多いですが、今回は32ネタが多いです。
気になったのはM16Aのエンジンと６MT。

雑誌の書いてあることが事実なら、このエンジンは品番が同じだけで全くの別物ということになります。
各部パーツがほとんど一新されており、全く違うエンジンだと思います。
　31のOHの際 ...]]></description><pubDate>Fri, 15 Jun 2012 15:55:43 +0900</pubDate></item><item><title>サーモスタッド純正戻し後　水温</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/434059/blog/26775105/</link><description><![CDATA[　以前にも触れましたが、普段乗りの燃費が良くなりました。
高速での燃費は暖機しているので結果は同じでした。

高速走行では100km/h で、水温90℃　油温105℃でした。
オイルは　ワコーズ　PRO-S　10w-40　
冷却水　YBC　

以前
ローテンプサーモスタッド
冬場の ...]]></description><pubDate>Mon, 11 Jun 2012 09:45:32 +0900</pubDate></item><item><title>車高調整</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/434059/blog/26716051/</link><description><![CDATA[　最初の設定がやや前下がりだったので、今の現状を考えると良くないと思いブレーキのバランスと、前につんのめる対策のためにリアを下げることにしました。

全長調整式では無いのであまり下げれないかと思いましたが、まだ下げれそうです。
今回は１０ｍｍ下げ、ややリア下がりになりました。ショップの説明だと ...]]></description><pubDate>Tue, 05 Jun 2012 21:50:28 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキパッド</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/434059/blog/26702520/</link><description><![CDATA[　箱を開けるとなんと、鳴き防止にシムが付属していました。
ラッキーと思ったのもつかの間。
これ、純正やデイクセルといった他のメーカーより摩材が１ｍｍ薄いです。何度測っても間違いなく・・・
うーん。価格が高いので損した気分です。

...]]></description><pubDate>Mon, 04 Jun 2012 15:40:07 +0900</pubDate></item><item><title>2年ぶりの表彰台</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/434059/blog/26537940/</link><description><![CDATA[　本日早朝に勝山法恩寺ヒルクライムが開催されました。
毎年この時期は体力が低下しているので、参加を避けていましたが、今回初めて申し込みしました。
水泳とロードバイク月１０００ｋｍ程の練習しかしていなかったのですが、それなりに走ることが出来ました。

気温11℃

距離　　　　　20.7k ...]]></description><pubDate>Sun, 20 May 2012 19:24:56 +0900</pubDate></item><item><title>レースコースの下見</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/434059/blog/26480648/</link><description><![CDATA[　レース間近なので、コースの下見で、練習と減量をかねて勝山市までツーリングしてきました。
画像はR１５７の谷峠。

走行距離157km
平均速度28.6km/h
最大標高720m

勝山で年２回レースがあり。いつもなら、秋のヒルクライムのみに参加するのでコースは法恩寺有料道路入り口から ...]]></description><pubDate>Tue, 15 May 2012 09:46:01 +0900</pubDate></item><item><title>サーモスタット交換後</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/434059/blog/26319276/</link><description><![CDATA[　水温が90℃まであがりました。普段だと停車時で78℃走行中は2,3度下がりました。
気温は同じく22℃です。

このまま、大丈夫ならラジエーターノーマルで行きますが、厳しいならオイルグレード上げないと駄目だろうね。

この前使っていた0w30のプロステージは多分駄目だろうね・・・硬くする ...]]></description><pubDate>Tue, 01 May 2012 19:32:58 +0900</pubDate></item><item><title>サーモスタット交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/434059/blog/26308372/</link><description><![CDATA[　純正に戻しました。
とんでもないところについているので交換がとても大変です。
冷却水を抜いたあたりから、後悔しました。

特にノッキングセンサーが邪魔で、サーモスタットが入っているケース分解出来ず
四苦八苦でした。

インマニ外せばガソリンの匂いがして少しびびりました。

サーモ ...]]></description><pubDate>Mon, 30 Apr 2012 22:07:58 +0900</pubDate></item><item><title>人助けをしました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/434059/blog/26245509/</link><description><![CDATA[仕事中に前輪タイヤをパンクさせた車に遭遇しました。とりあえず、持ち主が側に
いたのでパンクしていますよと伝えました。当人は気付いており、路肩に移動して停車した直後でした。
みたところサイドウォールからパンクしており修理不可能の状態でした。

　60歳前後のおじいさんでしたが、予備タイヤ交換を ...]]></description><pubDate>Wed, 25 Apr 2012 20:50:43 +0900</pubDate></item><item><title>タカスサーキットで走りました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/434059/blog/26180638/</link><description><![CDATA[　今年初走行でした。
なかなか予定や天気が合わず走行準備から4週間も経ってしまいました。

気温20℃　走行時　水温78℃　油温111℃
気合を入れて行ったものの前回殆ど9秒フラットだったのにたいして10秒フラットで9秒台はわずか２周のみで0.3秒落ちとタイム更新はならずでした。しかもオーバ ...]]></description><pubDate>Fri, 20 Apr 2012 06:25:56 +0900</pubDate></item><item><title>また年をとりました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/434059/blog/26098454/</link><description><![CDATA[　また、老けてしまった。
ロードバイクの趣味を活かし肉体年齢を保っているが、年々限界を感じます。
だんだん肉体の回復が遅くなっています。自然にどこまで抗えるか・・・

　そして、毎年繰り返す冬季の体重増量。夏までにそれなりに減らしまた増える・・エンドレスです。
今年はなんとか６０ｋｇ代を死 ...]]></description><pubDate>Fri, 13 Apr 2012 06:54:27 +0900</pubDate></item><item><title>NEWホイール導入</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/434059/blog/26096752/</link><description><![CDATA[　自転車のです。画像は真ん中のハブだけですが、これにスポークとリムが付いた完成品です。

入荷が延期になり待ちくたびれました。
ハブからペダルとチェーンに掛かる負荷を計測できる。出力計測機です。
これを導入することにより、ギア比回転数等の計算上でなく正確に自分のパワーを知ることが出来ます。 ...]]></description><pubDate>Thu, 12 Apr 2012 23:46:01 +0900</pubDate></item></channel></rss>