ライトサイジング

最近のポルシェの話題といえば、オールターボエンジンで話題になった911に続き、ターボ採用＆4気筒になったボクスターですね。

　何れも排気量を落としてターボ装着、の結果、燃費すこぶる良く、パワーモリモリ、めでたしめでたし！

　というエンジンのライトサイジング化の流れですが、私もその流れに乗ってみようと立ち上がったわけであります。

　718に乗り換えようとするも遂に価格は700万円に到達し、とても手が出ないため、出来ることから始めようとココに手を付けます。

　仕事で都内に行ったときに中古ホイール屋さんに寄って話をしたところ、今履いている前期型ケイマンSホイールは、かなりお高く下取りしてくれることが発覚！

　で、その場で予約をして

　ホイールのライトサイジング化であります。

　タイヤも新品YOKOHAMAのアドバンスポーツに！
　ようやく普通のスポーツタイヤに復帰であります。

　走り出しから非常に足元が軽く、購入当時のヒラヒラ感が戻り、荒れた路面の直進安定性、乗り心地も良くなりました！

　　やはりカッコよさやグリップから言うと18インチですが、PASM(電子制御サス)非装着の我がボクスターでは18インチはバタバタしてしまい、オープンカーらしいヒラヒラ感が薄れちゃうんですよねぇ。


　あとはホームコースの赤城でどうなのか？
　走りに行くのが楽しみです！