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2018年11月27日

FK2　スピードリミッター解除後初めてのFSW　RC 　ドライ走りました

いきなり一週目から

アタックです

100Ｒ

アタック

いきなり

スピードリミッダー解除

サーモ　レース用

電動ファン強制用

必要最低限

頑張りました

アウトラップより

水温上がりました

優しく乗った　タイヤ　　圧　2週目にかけていたのですが

一週目ベストとなってしまいました

二分と少しです

相変わらず

二分切れ　できません

この枠

Ｓ4　GT300　など　

本物レーシングカーの中

僕だけ乗用車で走っていた感覚でした

でも　アタック中　全開中

ライン貫きます　僕自分のライン全開です

アクセルオフして　譲りません

プロ　勝手にギリギリ　抜いて行きます

昨日

電話にて

組長より

左足ブレーキ

レクチャー

後半試しました

タイム狙いできない　環境になりましたので

周り混みました

最適です

1コーナー　230キロオーバーのブレーキング

リヤノーマールパッドのままです

ロックします

挙動不安定になります

アンチロックパッド゜

どこか発売してください

ダメ出しの段階です

ブログ一覧 | FSW | 日記
Posted at 2018/11/27 22:47:47

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白しび#3 2018年11月28日 0:03 お疲れ様でした。 S4怖いですね… 2分切り目指して来月も走ります。	コメントへの返答 2018年11月28日 22:37 天気良かったですアウトラップ前後とも　レーシングカータイヤ　冷えていても　それなりの勢いです付いていくことにしました最終コーナー立ち上がりすでに水温上昇一週目から　アタック開始タイヤとブレーキ温まっていませんが 239キロ　安全な範囲でアクセルオフ 1週目　限界手前　100Ｒ　それなりの安定感確認 2週目　アタックする予定でしたが水温の上昇によりできませんでしたクーリング　かなり高めの速度でしました全開走行したのは一周目だけでした水温危険な領域に達していました水温対策しないことやはり予想通りでしたラジエター液変えたくらいでは解決できないと思います車載ビデオ見ていますいろんなレースカー昨日の走行枠ライン　などすごく　に追っかけて真似しました水温の問題あって全周アタックしたのは一周のみでした機械式　LSD　無し立ち上がり　空転防ぐため向き変えるのに左足ブレーキ有効なこと確認できましたお先にどうぞ二分切り
赤ぽるしぇ 2018年11月28日 18:44 お疲れ様です２Lターボ付きでもノーマルだと高い壁なんですね！縁石も高かったｗ	コメントへの返答 2018年11月28日 22:51 水温ですまともに走行できませんでしたでも　楽しかったです縁石　うっかりしました
SCEANA 2018年11月29日 23:24 こんばんは。この時期で水温キツいとなると、大型ラジエター＆オイルクーラーが必須アイテムですね・・・・	コメントへの返答 2018年11月30日 0:59 外気温 18℃位雨上がりでしたオイルの温度は 118℃ 水温　アウトラップで 88℃ 一周全開しました水温100℃ 越えてしまいましたのでインフィールドかなりの速度でクーリング繰り返しストレート全開繰り返しました 230キロ台繰り返しですスピード感覚速さ全く感じません車安定していましたコカ・コーラ　ダンロップまでも 180キロ以上出ていましたダメ出し段階です久々のＳ4シビレマシタラインどり速いマシン3年前と違いましたなるほど盗みまくりました　真似しました GT300と　ポルシェカップカーです駆動方式違いますがクーリングしながらアタックコーナーは攻めりまくりましたクーリングしながらタイムは連続　2分前半でしたラジエター交換　必要と思いましたそこらに売っていません現状で真冬にアタックするかも現状でとにかく　90℃超えるとリロード掛かり車遅くなりますが二分と少しで走れましたノーマルと考えると良いマシンと思います

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