RFあかひのブログ一覧

この週末、29～31日にかけて開催されたラリーオブ嬬恋を観戦してきました。

と言っても、私が見れたのは30日の浅間サーキットでのギャラリーステージのみでした。
本当はサービスパークなども見学したかったんですが・・・

午前のステージ終了が12時半近くで、午後のステージ開始が13時半。
ナビによるとステージからサービスパークまでは片道20～30分ということで、サービスパークへ向かうと往復するだけで見学の時間がほとんど無い・・・
残念でしたがサービスは諦め、あくまでもステージで全車観戦することにしました。

コレまでモータースポーツの観戦と言えば茂木サーキットでNASCARを見たくらいで、実はラリーの観戦は初めて。
しかも、観戦エリアはコース脇のギリギリまでOKだったので迫力満点♪
低速のコースながら、正直少し危険じゃないか？とも思いましたが・・・

おいしいポジションで観戦していた人達は、マシンが巻き上げた水（と言うより泥）しぶきを被っていましたが、皆さん楽しそう（笑）
私もマシン通過後に舞い上がった雪が顔に当たって、生の臨場感に感激していました。

あと、排ガスの匂いと遠くから迫り来るエキゾーストノート・・・
五感全てで感じるラリーは想像のはるかに上を行く迫力とスピード感！

ラリーを好きになってすでに十数年、やっと生のラリー観戦を体験できて舞い上がってしまいました（笑）

ラリー自体もさることながら観戦していた皆さんの愛車もとにかく豪華！
多数のインプ、エボ、ラリーに縁の有る車種の数々、さらに普段お目にかかれない貴重なクルマもちらほら。

かく言う私のSTも、他の観客の方から写真撮影をお願いされたりして有頂天♪（←単細胞です・・・）
逆に私が写真撮影をお願いしたクルマも。
それはフォーカスMkⅠのRS！
実物を目にするのは初めてでしたが、視界に入った瞬間に背筋がゾクゾクとしました（苦笑）

と、非日常の経験にテンション上がりすぎな私は、浅間サーキットから帰宅する際、一般道への誘導をしてくださったオフィシャルのきれいなお姉さんの前でエンストしてしまいました（笑）
美人の前でかっこつけて失敗するという典型的なパターン・・・
あー恥ずかしい・・・（照）

現在販売中のJ's Tipoを立ち読みしてると・・・
お、こりゃマニアックなクルマが載ってる。

カローラTSコンプレッサー

国内ではカローラランクスに3ドアモデルはありませんでしたが、欧州仕様には設定されていたんですよね。
その3ドアボディのランクスにTTEによるチューニングが施されたモデルです。
エンジンはスーパーチャージャー装備で215ps、足回りも硬められているとのこと。
国内にはメカチューンの施されたTRD sports Mが存在していましたが、そのさらに上を行くスペックです。
限定車としてご当地で販売されたというのは何年か前に雑誌で見た覚えがありますが、国内に入ってきている個体があるとは思いませんでした。

話題のシビックtypeRユーロと、先代シビックtypeRと共に居並んだ写真を見て、即レジへ足が向きました。
シビックはファンの声にこたえる形で国内販売されましたが、トヨタはこういう「粋な計らい」ってのをしないですよね。
このランクスはともかく、WRCでの活躍でAE111型のFXは国内導入を望む声が多くあったのに・・・
なぜかカリブロッソなんてかたちであの顔だけは実物を拝めましたが、ちっともうれしくも無い（怒）

こういう日本車なのに日本で買えないクルマって、凄く魅力的なクルマが多いと思うんです。
現行スイフト、デミオなどのは3ドアが欧州専売。
で、見ると3ドアは一段とカッコいい。

あと、日産のアルメーラ（現在ラインナップされているかはわかりませんが）もご当地専用車種ですが、内容を聞くと興味深いものでした。

さらには、AE101FXにも、欧州専売で1.8Lがあったとか。
これまた「元祖FX掲示板」が閉鎖される直前に話題になりました。
何でも、7A-FEではない1.8Lエンジンだったらしいんです。
実際にFXの製造に携わったという方からのカキコミがあったんですが・・・
終太郎さん覚えてません？

記事を読みながら、ふと思い出したり、「買えない日本車」に思いをはせたり・・・
なんだかムズムズさせられました（苦笑）

中越沖地震でがけ崩れが発生し、海岸線を走る道路が通行止めになっていました。
国道352号線の椎谷岬。

大学への通学では352号は少し遠回りなのですが、延々と海岸線を走るルートなので夏場や夕方などの景色が楽しめる時にはよく通りました
景色ってのは決して水着の女のコが・・・とかそういうんではない・・・でもない？？

椎谷岬は、柏崎方面から新潟方面へ走っていくと急勾配を右へ曲がっていくコーナーで、海へ飛び込んでいくような錯覚に捉われる爽快なところでした。
あの感覚はちょっと病みつきになっちゃいます。
椎谷岬を楽しみに走っていたという部分もありました。

地震で崩れ通行不可になったと聞き、ある意味納得してしまったんですが、ソレくらい急勾配だったんです。
以前にも崩れたことがあったそうで、地元の皆さんには悩みの種だったとか。
なので、以前からトンネルを通して岬を通らなくて済むようにしたいという声があったそうですが、地震がきっかけでついにトンネル化となったわけです。

開通は昨年末だったようですが、土曜日に初めて通過しました。
海岸線のほうは完全に通行を出来なくし、今後はトンネルで通過することになります。
すこし寂しい気持ちもしますが、安全優先ですからね。

写真は椎谷岬トンネルの入り口（新潟方面より）で、右に曲がっていく道が旧道の名残です。

友人が普段の足にしてる軽を買い換えようと検討してます。
現在はミニカダンガンなのですが、候補は
ムーヴカスタム、ミラアヴィの・・・

ターボ付きMT車。

昨今の軽はMTのラインナップが無いモデルもあり、MT派には寂しい限りなんですが、中古車でもMTとなると極少数なんですよね。
これに雪国だからと4駆まで要求すると、絶望的です（汗）

でも、スポーツ志向のターボモデルなら・・・
なんて思うと、もはやこんな考え方も時代錯誤なのかと思わされてしまう状態。

大体、スズキ、ダイハツの軽2大メーカーからして、現行主力のワゴンR、ムーヴのターボモデルにMTがないんですから・・・

で、この土曜日に県内のお店にムーヴカスタムのターボMTがあったので、二人で見に行ってきました。
写真の型（3代目の前期型）でターボ+MTがラインナップされた最後のモデル。

試乗できたのですが、元気良いしシフトフィールも上々。
広くて使い勝手もいいし、とても楽しそうなクルマです。
・・・が予算とギャップがあり要検討。

走行も少なく、状態も良いクルマなんですがね・・・
まだずいぶんとダンガンの車検は残っているので焦ることも無いそうですが、はたして良いタマは現われるかな？？

先日の休みに、友人と立ち寄ったスポーツ用品店で目に留まった縄跳びのロープ。

一昨年夏からのダイエットで、以前より少しは体を動かすことに積極的になり、時々ウォーキングやジョギングをしています。

で、他にも何か手軽にできる運動はないかなと思っていたんですが、縄跳びは良いんじゃないかな、と。

私が通っていた小学校では縄跳びに力を入れていて、独自に級を設定して児童に取り組ませていました。

昔取った杵柄と言うにはショボイもんですが、私は上から二つ目の級まで到達してましたので、縄跳びはそれなりに自信があったんです。

「あった」と言うことは、つまりその・・・

なまってたわけです、ご多分に漏れず（汗）
ちょっと跳ぶと息が上がるし、足痛いし、心臓イタイし（苦笑）
この心臓の痛みは心の痛み？

二重とびなんて十回そこそこ程度しか跳べなくなってる・・・
十数年ぶりの縄跳びで改めて運動不足を突きつけられました。

フォーカスを入れておく車庫で跳んでいたんですが、こんなにヒィヒィなってしまう状態では、恥ずかしくて庭先ではできないな・・・

入庫させて、ロープはリアラゲッジに放り込んでおきました。
帰ってきて、入庫させる前にちょっと縄跳び、というのを習慣にしようかなと思います。