たいよう＠All-waysのブログ一覧

行ってきましたTC2000。
諸事情により今年の年始は走れなかったので、今年初走行になります。
数えると10ヶ月ぶりの走行です。ひええ、ほとんどリハビリに行くようなものですね…。
めちゃめちゃ不安を抱えて当日をむかえました。

天気予報は「未明まで雨」でした。

「未明って何時だよ？未明ってよ？」とハッキリしないアバウト表現にイライラしつつネットで調べてみると（笑）

広義には、0時から日の出または6時ごろまで。日本の気象庁は0時（「0時ごろ」ではない）から3時ごろまでを未明とし、3時ごろから6時ごろまでは「明け方」としている。報道でもその意味に使う。

…とあります。
日本語とは難しいですねぇ。
ようは走行時間には止んでいますが、道路は濡れていますよ…ということです。
ちょっとガッカリしながら出発しました。
案の定、コースはところどころウェットでしたが、まぁ何回か走れば水分が飛ぶ程度だったので、一安心です。
嬉しかったのは、急激な走行会市場の縮小で台数もまばらで、タイムアタックには絶好のチャンス！
でも、主催者からしてみれば大変でしょうけどね（汗）
走行会自体が無くなってしまうのは困るけど、台数はそんなに集まって欲しくない…矛盾してますがアマチュアなんて、天気、気温、台数…全てベストな状態で走行出来ることなんてほぼ無いと言っていいですからねぇ。
ここは素直に喜びます。

1回目の走行は10ヶ月ですっかり硬化してしまったタイヤの表面を剥ぎつつ、感を取り戻すためにプッシュしました。
アタック最中に最終コーナーでケツが流れ、瞬間に背中に汗をかきました。スグ立て直してクリアしたもののテンションがガタ落ちになったのでクーリング走行に入り、ピットインしました。
ピットでタイムを確認すると64秒5…
微妙なタイムですが、初回の「掴み」からいけば悪くないタイムです。
「これはいける」とワクワクしていると若干の状況変化が…
分厚い雲が無くなり、急激に日が出て水分が蒸発し始め、蒸し暑くなってきました。
2回目にタイムは65秒1…
しかも、ピットに帰ると汗びっしょり…

一回、休んでからまたアタックしますが、64秒5から更新せず、そのまま終了でした。
64秒の壁は厚い…今回もしみじみと感じました。

まぁ、久々の筑波はメチャ楽しかったのでよしとしましょう。
しかも、10ヶ月のブランクは感じなかったし。
オリジナルボックスさんのハンドリングキットと、RMagicさんのNEWインタークーラーのお陰で、昨シーズンより車の状態は格段によくなってました。
全てのコーナーでハンドリングインフォメーションの向上、ダイレクト感の向上、ケツが流れたときのリカバリーのスピードがアップしてました。
インタークーラーの大型化とEVC5によるセッティングで、立ち上がりの鋭さがアップしていることも体感できました。

ようは、あとは腕ですね「腕」（笑）

Original Boxさんの「ＦＤ３ＳステアフィールチューニングＫＩＴ」のモニター採用されまして、土曜日に取り付けをしていただきました。

どのような効果があるのかと言いますとOriginal Boxさんでは以下のようなことをあげています。




ポイント１
ステアリングギアBOX 内のフリクション値低減チューニングする。

ポイント２
Fr ロアアームNo.1 ブッシュをピロボールでジョイントする事で、限りなく遊びゼロに近い操舵フィールに、チューニングする。
（フォーミュラーカーやGT マシンなどのレーシングカーは当然だが、市販車でもBMW やスカイラインGTR などは、同じ部位にピロボールを採用している。）

ポイント３
Fr ロアアームのブッシュのタワミがほぼゼロになる事で、ホィールアライメントのTOE IN数値を少なく設定できる、これによって直進時の窮屈さが減り落ち着いた走りになる。

ポイント４
コーナーを曲がったあとステアリングの戻しに苦労していたのが、フリクションをチューニングする事で、スムースにかつシャキットN（センター位置）まで戻るようになる。

※フロント・ロアアーム・ブッシュがピロ化されていることがされていることが条件

※上記のピロブッシュは、キットには含まれていない

FDは既にフロント・ロアをピロ化している車が多いので、キットには入れず別売りとなっているようです。
私は、ピロ化していませんでしたので、今回、同時にOriginal Boxさんの「メガピロブッシュ」を装着しました。

装着した感じとしましては…
【一般道】
走り始めた瞬間から違いがわかります。
ハンドリングマシンと言われるFD3SですがFC3Sから乗り換えた私としましては、FCと比べて、遊びが大きいこと、ハンドルが重いことが不満でした。
これが、改善されます。ワインディングロードなどでのハンドルの切り替えし場面で、モサッとした感じが無くなります。ワンテンポ早く反応してくれる感じがしました

【高速】
直進性がよくなりました。
ちょっとスピードを上げても、ハンドルに不安はありませんでした。
昨年取り付けた、強化フロントメンバーも効いていると思います。

【ショートサーキット】
取り付けた次の日に、前のハンドルの感覚が残っているうちに「成田モーターランド」でテストしてみました。
もうちょっとハンドルが軽い方が私の好みかなと思いますが、ノーマルから比べると格段によくなっていると思います。
右回りの最終コーナーでオシリが出ても、難なく立ち直れました。
コントロール性が上がっていることが確認できました。

感覚的な部分が多く、取り付けて「タイムが格段にアップする」というパーツではありませんが、「FDで気持ちよく走りたい」という人には抜群の効果があると思います。
サーキットユーザーとして、「何のためにサーキットを走るの？」と訊かれたときに、やはり気持ちよく走りたいからであって、こういうパーツを作ってくれるOriginal Boxさんの取り組みには非常に感謝しています。
今後もこういうFDのパーツ開発を期待しています。
来月の筑波サーキットが楽しみです。

Original Box : http://www.originalbox.co.jp/

長い間、放置していてスミマセン（汗）
mixiはマメに更新してたのですが…。

かいりまんから催促ありましたので…。
私が参加してますAll-waysの走行会のお知らせです。

全長2キロの登り下りがダイナミックなコースです。
同時走行の台数も7台、8台に設定しているのでクリアラップが確実に取れます。

初心者から上級者まで楽しめる走行会です。


●第２５回走行練習会　
　日付 ： 2009年7月25日（土）
　時間 ： 午後
　場所 ： エビスサーキット東コース
　会費 ： 12500円～

毎年行っている走行練習会です。
詳しくはAll-waysのHPをご覧下さい！




関連情報URL : http://homepage2.nifty.com/shigehatta/allways/

私が参加していますAll-waysの走行会でSL山梨にいってきました。
TC2000と連日でした。

今回は台数も40台ちょい、賑やかでしたが、台数も多いとトラブルもやはり付き物です。
３台クラッシュがありました（ピット含む）
いづれもドライバーは何ともなかったのが不幸中の幸いでしたが（ピット含む）

かくいう私自身もトラブルにあいました（涙）
午後から、どんなにシャカリキに走ってもタイムが上がらず、悩みながらピットに入り、FCコマンダーを確認すると、ブーストが0.64しかかかってません「ハイ！？」ってなもんですよ。
年越し目の前で、とりあえず通院決定です。
見た目は綺麗にアイドリングしているし、パイプの抜けや亀裂も見当たらないのですが、走行中、試しにアクセル踏み込むと、どこからか抜けてる音が…。
たぶんカンタンに治ります（超希望的観測）

まぁ、そんなこんなで結果は…

【SL山梨】
日付：2008年12月6日
路面状態：ドライ（一部アイスバーン（笑））
気温：測定不能
タイヤ：A050
BEST　LAP：39秒6(自己ベスト0.2秒更新)

という感じでした。
最近、スピードレンジの高い筑波を走り込んでたからでしょうか、物凄い冷静に走れました。ベストタイム更新より、自分自身のメンタル面の成長が一番の収穫でした。

その分、FDに無理をさせてきてるので、年末年始は十分メンテに力をいれます。
これにて2008年の走行が終了です。

FD、1年間お疲れ様でした！

行ってきましたTC2000！
天気は晴天！11月半ばの気温！（マイナスポイントですから）
参加者90人以上！（集めすぎ）
朝のドライバーズミーティングからテンションダウンでしたが、しかたがないです。
与えられた状態でベストを尽くすしかないので、頑張ってきました。

さてさて、今回は、まめくろ号さん＠Rmagicサーキット倶楽部と2人での走行でした。
凄いのが、分切りを達成したitaさんと、前日に急遽休みがとれた、さとじさんが、まめくろ号さんのサポートで来てくれたことです！
私も、テクニカルアドバイスをいただいたり、さとじさんのサポートカーに積んである窒素ボンベで窒素ガスをタイヤに充填してもらったり（凄いです！）助けていただきました。
本当にありがとうございました。

して、結果は…
【筑波サーキット本コース（TC2000）】
日付：2008年12月4日
路面状態：ドライ
気温：10度前後かな？
タイヤ：A050
BEST　LAP：64秒06(自己ベスト0.2秒更新)

あああああああ！
あと一踏みで3秒台だったのに…。
惜しくも逃しました。
それもこれも、80Rで目の前でクーリング始めたS2000のせい！！
ラインの変更を余儀なくされたので、若干のロス…。
まめくろ号さんの言われるよう「3秒までの壁は厚い」です。
3秒台入れて、ウキウキで年を越すはずが…。



また次回、頑張ります！（笑）