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今回新たにフレアツール導入しましたヨ(ﾟ∀ﾟ)。ストレートのブレーキフレアツール国産だけならこれで十分です。以前はこんな↓フレアツール使ってましたが、センターがズレたり、フレア径が均一にならなかったり狭い場所で使えなかっりしました(>_<)自分が下手くそなだけですけど・・・


ストレートのツールは全てこんなダブルフレアに簡単にできます。１０ヶ所フレア加工しましたが完璧です。

ブレーキとクラッチを機能的＆見た目重視で繋ぎます(^O^)

そして新入りの静音コンプレッサーです。チョー静かです。サブタンクに繋ぐからこれで十分です。
急いでいたエンジンですが、クランク曲がり測定したら曲がりが０．０６もあり修正の旅に行かれました。
納期最低でも2週間・・・先に測定しろよって話ですミスったね(´・ω・｀)これで今月はエンジン無理ですね。
ブロック塗装でもするかな？

処女ブロック(^O^)

ダミーヘッドボーリングに出してから約1ヶ月、平内町某所へ引取りに行ってきました。抜き取る自信がなかった前後の水メクラ、サービスで抜いてもらいました(ﾟ∀ﾟ)ラッキー。ついでにASWセルモーター・オフセットスペーサーも在庫あったので購入。これでやっとエンジンに取り掛かれます。

やっとこさココまで来たぞ～(^-^)明日はプラサフ研いで本塗りだ～(ﾟ∀ﾟ)

全部落とすのは大変なんで、こんなもんでイイかな？イイのか？
完成後に濡れ布巾で拭いても引っかからないようペーパー掛けて、要らない穴はハンダで埋めます。

この時以上に綺麗にする為だ頑張れ自分。雪が溶ける頃までに復活できるの？イヤできる(ﾟ∀ﾟ)・・・はず　

次のピストン８９．２５Φに合わせてボーリング加工に出します。明日梱包して発送です。


亀さんクロモリ軽量コンロッドですがボルト込みの重量５５０g軽っ。あれ？亀さんカタログでは６２０gですが？確かにカタログ画像とチョット違う。マイナス７０g機械加工してる、流石本気エンジンに組んでただけあるな～(ﾟ∀ﾟ)