タイヤサイズ・・・悩んでたら、わからなくなってきた。

一番格好良く見えて乗り心地がマイルドなのは225/45R18でしょうか。
・・・お友達のクルマ（WRブルーのｔBS 2007）で2台、この仕様で乗っている方がいらっしゃいますが、クルマの一体感は一番で、tbS純正ホイール（ENKEI製、BBS製ともに18インチ7.5J インセット55mm）でした。


加速感と踏ん張り感で選べば225/40R18ですかね。
このサイズのタイヤだとYレンジ（300km/h対応）のモノも結構あります。
・・・tbs2007はこのサイズのRE050Aが標準装備ですが、標準車（Spec.B）、tbs2005､tbS2006のWレンジではなくYレンジだったります。

225/40R18はtbs2007（BP5）の標準装備で登録（陸自持込み）時資料によると、上と同じホイールサイズにｎ装着したとき、保安基準にある前30度、後50度と頂上の部分のはみ出しチェックで、F：6mm、R：10mmは該当車輪の全測定箇所で余裕があります。
↑クルマによりメンバー位置のずれなどで多少数値に違いはあります。

上記数値は富士重工業から登録書類として出された数値なので、信頼性が高いと思います。
・・・つまり社外品で一般的な7.5Jにインセット48mmの18インチホイールに225/40R18を組み合わせると、フロントが結構な確率でハミタイになってしまうんですよね。
一部にはキャンバーをつければOKというアドバイスもありますが、今はタイヤの部分的なハミ出しでアウトですので、キャンバーをつけてもタイヤの下側がハミ出るようなキャンバー回避術は基本的にNGです。

とまぁ長文（駄文）になってしまいましたが、BS以外だとタイヤの銘柄（趣向・方向性）によって選べるタイヤサイズが限定されてくると思います。
エイヤっで結論付けてしまうと、今よりあらゆる場面でスポーティーな感じにしたいのであれば225/40R18。長距離運転などグランドツーリングをメインとして考えるのであれば225/45R18が良いのではないでしょうか？

いつもわかりやすいアドバイスをいただきありがとうございます！
ゼロレーサーさんのアドバイスで、方向性が決まりそうです。

結論は225/45R18でいきます。
そんなにスポーツ走行はしない現状、乗り心地優先でいきます！

ありがとうございました♪

↑すんばらしい回答ですね。(^_^;)
非常に参考になりました。

個人的には(2)がいいかなぁ。
あまり激しく走るほうではないので、「スタイリッシュだけど乗り心地をマイルドに」ってのがいいです。

ホント、こういう分かりやすい解説をしていただけると、助かります♪


自分も②で行こうと思いました！

ありがとうございます。
参考にさせていただきます。

ぜひ参考にしてください♪