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シビックのタイロッド付近で発生しているガタつき。

今日はガタの発生源を特定するため、周辺をばらしてみました。


結果、ガタが発生しているのはタイロッド側のボールジョイントでした。

引いたり、押したりすると『コト、コト』とガタがあるのが分かりました。


今日は変える部品もないので、後日部品が来てから交換しようと思います。

ハブじゃなくて良かった（笑。

２ヶ月前になりますが、ＬＡＦセンサが壊れて交換しました。

これで一件落着と安心していましたが
その後またチェックランプが点いてしまいました。

コンピュータのリセットも試みましたが効果なし（涙。

変えたモノは中古とは言えそんなに古くないので
立て続けに壊れるのもね～。

その後、再度診断にかけましたが、また同じＬＡＦセンサ。

もうどうしようもないので今日新品に交換しました。


外したセンサ（左）と新品のセンサ（右）

よく言われている触媒のセルが外れセンサを壊してしまっている様子もなく。
見た目状態も悪くないような・・・。


交換後、とりあえずチェックランプは消えましたが、しばらく様子見ですね。

ちなみ今日初めて例のジャッキを使ってみましたが
デカイので安定感もありとても重宝しました（笑。

今日はＬＥＧさんのところで
エンジン、ミッション、デフのオイル交換をしてきました。


その後、ＬＥＧさんに家まで来て頂き
この前の走行で壊れたシビックを見てもらいました。

ハブだと思っていましたが、どうもステアリングラックのブーツ内にある
ボールジョイントが怪しいとのこと。

そのうち時間をみて修理しなくては・・・（汗。

今年のカレンダーは、これにしました。

『ホンダレーシング』

オートサロンに行った友人に買ってきてもらいました。


早速こんな感じに飾りました。


ホンダマニアの方、お部屋等にいかがですか？

先日購入したタイヤゲージですが、今日試しに使ってみました。

まだエアカプラを買っていないので、エアは入れていませんが
針の動きもスムーズでとても使い易いです。

そして従来使用していたタイヤゲージとの差もチェック！！


なんと、１０～２０kPa（０．１～０．２㎏/c㎡）の差が・・・。

ミシュランのタイヤゲージが正確であるならば、これまで低めのエア圧で走っていたことに（汗。

もっと早く買っておくべきでした（汗。