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タイヤのならしと干渉確認のため、富士五湖方面へ行ってきました。

まずはお決まりルート（国道３００号～本栖湖）で道の駅朝霧高原へ。

下界の方は３０度近くありましたが、朝霧付近は曇っていた影響もあり気温は１８度。

とても気持ち良かったです。

ここでコーヒーブレイクした後、富士宮方面へ少々南下。

県道７１号に入り、裏ルートで西湖を目指します。

渋滞もなく、西湖へ到着。

湖畔の道路は、なかなか楽しいワインディング。



そして、河口湖へ。

ここでようやく富士山が拝めました。



その後は、若彦トンネルから精進湖線を経由して帰ってきました。



肝心な干渉の方ですが、綺麗な路面は問題なしですが

路面があれているとダメですね。

時々『ガッ、ガッ』とヒットしています（汗）また削ろう・・・。



あとタイヤの感想ですが、このタイヤはヨレが非常に大きいですね。

現状、フロントはフェデラルのままですが

ステアリングを切り込んだ時、リアがワンテンポ遅れてグニャ～と動くので気持ち悪いです。

グリップはあるんですけどね。

この辺は、空気圧を高めにすれば多少改善するのかな？

しばらく様子見ですね。

先日、リアタイヤを交換したときに発生したフェンダー後端部との干渉。

早速、対策を行いました。

今回のために購入した秘密兵器のベルトサンダーでガリガリ。



道具があれば、削るのはあっという間。狭い箇所も余裕ですね！

Ｂｅｆｏｒｅの写真はありませんが、フェンダー内はこんな感じに。



そして着地。

近所を試走し、今のところ問題なし。



明日は、定番コースでも行って再確認してきます。

便利さに感動して買ってしまいました。



アストロの新店舗の方で。

あっちのお店と違って綺麗でいろいろ欲しくなってしまった（笑）

今日は、レグさんのところでタイヤ交換。

久しぶりの国産です（笑）



多くのアジアンは、純正サイズの２４５がないため

やむなくサイズダウンの２３５でしたが

今回は、純正サイズの２４５に。２５５は外径が大きいから・・・。



２３５から２４５に変わったことでやや外径が大きくなり

当然、幅も広がり・・・



この通り、パッツンパッツンに。

急遽ベルトサンダーをお借りし、バンパーをガリガリ。

右側は干渉レスですが、左側はまだ削り足りないらしくゴソゴソ。

もう少し削りが必要です。ベルトサンダーが非常に便利で欲しくなった（笑）

前回の交換時に気づいたＬＥＤのサイズ違い。

その後、すぐに発注し無事到着。

早速交換しました。これでフルＬＥＤ化が完成！！

画像では分からないと思いますので、点灯画像なし。見たい方は、実車を見て下さい（爆）



その後、この前購入したタイヤを交換するため、いつものお店へ。



交換は明日。事前に運んだだけでした（汗）