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できれば装着したくないのですが

ブレンボキャリパーを装着するには１０ｍｍ相当の

スペーサーが必要ということでやむなく装着します。



今回は、信頼性を重視して少々お高いＫＹＯＥＩのものをチョイス。



このワイトレのいいところは、ハブ径が７０ｍｍで

Ｓ２０００のフロントにはドンピシャです（笑。

耐熱塗装は完了しましたが、耐溶剤性を高めるため

仕上げにウレタンクリアを塗装しました。

使用した塗料はこれ。



ソフト９９でもウレタンクリアはありますが

こっちの方が若干安いので、今回はこれで。

キャリパーだけでは、かなり余るのでこれも塗装してみました。



結局、両方塗装しても少し余りました。

今回の塗装で心配していた、耐熱塗料との相性も特に問題なしでした。



塗装はこれで完成！

ブレンボロゴは、塗装しようと思いましたが

文字が小さく失敗するリスクもあったので、ステッカーを貼ることにしました。

あとは、諸々の組み付けに入ります。

ピストンもしっかりと洗浄。



そして補修パーツも揃えました。

今回用意したものは・・・。



・パッキンなどのオーバーホールキット一式

・ブリーダーバルブ

・キャリパー固定用ボルト（ＤＣ５はＭ１２のため）

・バンジョーボルト用パッキン

純正ブレンボは、日本製ということですが

パッキン等は、メイドインイタリーでした（笑。

こんなものでもかなりの出費になりました（汗。

昨日の続きです。

今日は、洗浄したキャリパーボディーを塗装しました。

塗装の前に所々のマスキング。

ピストンの所は、ごみになったダストシールを使ってマスキング。



こんな感じにマスキングしたところで、いよいよ塗装です。



先日、アストロで購入した耐熱スプレーを塗りたくります。



この塗料、初めて使いましたが粘度が高めで色が付きやすいですよ。

興味がある方は是非！！

塗装については、来週ブレンボロゴを入れて、クリアを塗装する予定です。

オーバーホールのため、ピストンとシールを取り出しました。

対向キャリパーは、やったことがなかったので

最初だけ手こずりましたが、要領が分かればこっちのもの。



無事取り出し完了！！

その後は、ひたすらキャリパーボディーを洗浄。



明日、色でも塗ってみようと思います。