BLACKOUTのブログ一覧

何年か前から点灯しなくなったルームランプ。

球切れじゃないのは分かっていましたが

それ以上、原因を追求することなく放置していました。



そんな中、最近ネットを徘徊していたら

同事例を発見。

天気も悪く暇だったので、早速チェックしてみました。

情報によると、スイッチの端子部分が錆びて

接触不良を起こしているとのこと。

ということで、ルームランプごと取り外し確認。



端子部をチェックしてみると

情報通り見事に錆びが出ていました（涙。



適当に端子部を磨いて、元に戻すと・・・



見事に点きました。



ネット情報って素晴らしい〜。

こんなことなら、もっと早く直すべきでした（笑。

でも、なんでこんな所が錆びるのか不思議。

アストロ製のワークライトを買ってみました。



詳細は、下記に載せておきます。

早速使ってみましたが、値段以上の価値はあるかと。

おすすめです！

昨日の続き。

キャンバージョイントを交換したので

キャンバーとトーの再調整を行いました。

その後、状態確認のため軽く試走。



異音は完全になくなり、一安心。

アーム交換の変化は、さほど感じませんが

何となく乗り心地が良くなったような？

スロットルワイヤーの調整は、遊びが減ったおかげで

全閉からのアクセルのつきが良くなりました。

あと、チッピング塗装の方も無事完了。



車体下部を塗ったことで

ボディーラインが引き締まって見えるようになりました。

これで錆びの心配もないかな。

以前、ブログにアップした

ボールジョイントのガタ発生の件

ようやく部品が揃ったので、早速交換してみました。

まず、部品はこちら。



左から、純正、今回用意した部品、これまで使用した部品。

今回もジェイズさんのものですが

前よりキャンバー量が少ないものに変更しました。

ガタの方ですが、結局ナットが若干緩かったようで

ボールジョイント自体は、問題なさそうでした。

えっ？

今回、これ以外にブッシュのリフレッシュも兼ねて

ロアアームを交換しました。



ブッシュの入れ替えの手間やアーム自体の劣化も

考えて、このような方法に。

但し、結構お高いですね（汗。

交換の方は、ブッシュの向きが違うこともあり

ちょっと手間取りましたが、無事交換完了！



流石に新品は気持ちがいいですね！



ちなみにブッシュの劣化はというと

このようにぱっくり。（１０万キロ走行）



Ｓ２０００の場合、このロアブッシュだけが

この写真の向きで付いているので

とくに負荷が大きいようです。

他は、そこまで悪い状態ではありませんでした。

明日は、アライメントを調整する予定です。

チッピング塗料を買いにアストロに。

ついでに特価品のキャリパーピストン戻しの工具と

クリップを買ってきました。



今更感がありますが、これでブレーキパッドの交換が

楽になります（笑。

クリップに関しては、エーモンよりアストロの方が

数量が多いし、安くていいですね。