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５月１日は本庄サーキット主催のライトチャレンジに参加しました。
１回目の３月２２日に続いての参加です。

３月の時は参加台数２２台と少なかったけど、今回は４１台に増えました。
申告タイム順に５～６台でクラス分けするんだけど、
３月の時は６台で４クラス、今回は５台で８クラスでした。

速い車も前回より増えたので、
前回は２クラス目だったけど今回は４クラスに
だいたい
１クラスが４０～４２秒
２クラスが４２～４４秒
３クラスが４４～４６秒
４クラスが４６～４７秒
５クラスが４８～４９秒
６クラスが４９～５０秒
～
てな感じ

自分は４クラスの最後でした。
何故かクラス分けすると４７秒台の車が少なくて、４６秒台のクラスに
入っちゃうんですよね。前回もそうだった。

１走行目　９：１２～９：２４
タイムが４８秒台にはいってからアップしない。
結局４７秒台には入らなかった。

気温：１７℃
水温：７８℃
パワー：１９１ps
スピード：１３２km
ベストラップ：４８”２５８
Ｓ１：１８”７５８
Ｓ２：７”３８６
Ｓ３：２２秒１１４

お～パワーが１９１psしか出てない
こんなの初めてだ。
気温も１７℃とめちゃくちゃ高い訳じゃないのに。
４月２５日にTC1000走った時でも１９５ｐｓ位出てたんだけど
TC1000よりパワーが出ないのは今回が初めてだ。

考えれられるのは昨日つけたフューエルバンクしか思いつかない。
余計なものつけるんじゃなかった。バランスが狂ったのかも。

取り外そうとしたけど、近くにいたスイフト乗りの方が
気温の影響もあるし、低回転向けのパーツかもしれない
との事でそのままに。

２走行目１０：００～１０：１２
気を取り直して、少しアグレッシブに走ってみる。
１コーナーはブレーキを遅らせた。少しABSは効くけど。
３コーナーはタイヤが滑るくらい。
そのせいなのか４７秒台に入る。

気温：１９℃
水温：７７℃
パワー：１９４ps
スピード：１３６km
ベストラップ：４７”２８１
Ｓ１：１８”４５８
Ｓ２：７”１６８
Ｓ３：２１秒６５５

タイムは上がったけど、パワーはまだ低い。
まあ気温も高いし、オイルもサーキット２回目だから仕方ないのかな。

３走行目１１：０６～１１：１６
この回は予選だ。
１０分しかないので、最初から飛ばす。
でも４７秒前半までには届かず。

気温：１９℃
水温：７７℃
パワー：１９４ps
スピード：１３４km
ベストラップ：４７”６１５
Ｓ１：１８”７５９
Ｓ２：７”２６４
Ｓ３：２１秒５９２

ここでタイム順に再度クラス分けが
しかし４クラスの最後尾と変わらず。

４走行目１３：３０～１３：４０
この回はタイムアタックだ。
並ぶのが遅れて、みんながコース上に入った後でコースインしたので
コース上で譲ることに。
アタック開始後、ラジエターのモード切替忘れに気づいて再度クーリング
１０分しかなったので、まともにアタック出来なかった。

気温：２２℃
水温：８５℃
パワー：１９１ps
スピード：１３３km
ベストラップ：４７”７９７
Ｓ１：１８”６８８
Ｓ２：７”２９８
Ｓ３：２１秒８１１

その後、フリー走行が２回

５走行目１４：３５～１４：５０
走る前に今月号のレブスピードを読んで
ブレーキとハンドルの連動を意識して走ってみた。

気温：２２℃
水温：７７℃
パワー：１９８ps
スピード：１３４km
ベストラップ：４７”５８３
Ｓ１：１８”５７３
Ｓ２：７”１６８
Ｓ３：２１秒８４２

気温が上がってきたのに、何故かパワーが出てきた？
タイムもそんなに悪くない。

６走行目１５：３５～１５：５０
最後になって、なんか乗ってきた。
ブレーキのリリースするタイミングがつかめてきた。
２ヘアも良い感じで立ち上がれる。
どうにか４７秒前半にも入ったし。

気温：２１℃
水温：７７℃
パワー：１９２ps
スピード：１３５km
ベストラップ：４７”４３０
Ｓ１：１８”７２２
Ｓ２：７”２０５
Ｓ３：２１秒５０３

この回では、２ヘアのベストが７”０９５だった。
なんか２ヘアの走り方がつかめた感じだ。

最後の最後で大収穫だ。
レブスピードのおかげかな