スピスタのブログ一覧

欲しかったスパルコのレーシングシューズとグローブが届きました。

長年使ってたOMPのシューズが、ここ最近サーキットの回数がめっきり多くなったせいか
インナーがぼろぼろに
グローブもハイランド行った時にストラップが取れちゃった。

以前はアルパインスターが欲しいと思っていたんだけど
車載とか見ると最近はスパルコのグローブが多くて
ロゴもカッコ良いからお揃いでスパルコにしました。

行ってきました本庄フェスティバル

今回招待で参加させてもらったけど、ドリフトのフリースタイルやヒストリックカーレース等があって楽しかった。

あとはREVSPEEDつかへんさんのFD3Sの仙脚の走行テストを木下選手がやってた。
ATTKDオーテックの塚田店長は、自身の本庄のコースレコードを5分の走行で更新
流石です。

今回のクラス分けはFF、FR、４駆の３クラス
走行はFFが少ないのでFRと混走でした。
FFはなんと３台、なので表彰台には乗れます(^^)

１走行目　８：４５～８：５５
最初はコースを確かめながら走行
でも走行は１０分と短いのでアタックは３周くらい

気温：１１℃
水温：８０℃
パワー：２５５ps？
スピード：１３６km
ベストラップ：４７”０３７
Ｓ１：１８”５４２
Ｓ２：７”１７７
Ｓ３：２１秒３１８

TRSUTのタッチにパワーが２５５と表示されてる！
たぶん２ヘアの立ち上がりで大ホィールスピンしたのでその影響かも

２走行目　９：５５～１０：０５
１走行目が軽く走って４７秒近くが出たので、次はもっといくかな～と思ったけど
タイムは短縮できなかった。

気温：１１℃
水温：８０℃
パワー：１９８ps
スピード：１３６km
ベストラップ：４７”１１７
Ｓ１：１８”６０８
Ｓ２：７”１９１
Ｓ３：２１秒３１８

パワーが１９８ps、正常に戻ったみたい。

合間にREVSPEEDの取材を受ける。
車の仕様等を説明、そしてREVSPEEDを毎月買ってることをアピール
実際、ブレーキングやコーナーリング、裏技などは実践して効果出てるしね。
ほんと感謝してます。

３走行目１３：００～１３：１０
この回はタイムアタックの１回目
タイムは途中でクーリングを取った直後の走行で４６秒台が１周だけ出た。

気温：１４℃
水温：８０℃
パワー：２０１ps
スピード：１３５km
ベストラップ：４６”８４９
Ｓ１：１８”４３８
Ｓ２：７”０９９
Ｓ３：２１秒３１２

４走行目１４：３５～１４：４５
タイムアタックの２回目
最初の方で大きなタイヤかすを拾い、それが気になってリズムがつかめないまま終了

気温：１４℃
水温：８０℃
パワー：２０３ps
スピード：１３６km
ベストラップ：４７”１５８
Ｓ１：１８”５２５
Ｓ２：７”２１８
Ｓ３：２１秒４１５

ベストタイムは更新できなかったけど、ブレーキやコーナリングの感触は良かったので
次の走りにつなげそうな感じ。

最後はライトチャレンジのシリーズチャンピオンのトロフィとブルゾンを
FFクラスも２位でトロフィと賞金をもらえてとってもラッキーでした(^_^)

土曜日はロードスターで本庄サーキットの会員走行に行ってきました。

前回47秒台に入らなかったので、プラグを換えてどう変わるか試したくて

１走行目　１０：４０～１１：００
最初はプラグは古いままで走る。
いつものようにタイヤを暖めようと、加速してブレーキを踏むの繰り返しをやっていたら
ロックしてタイヤスモークが
またフラットスポットができてタイヤの振動がさらにひどくなる。

AD08は気温が低いと発熱が遅いのを忘れてた。
その後もなかなかタイヤが温まらない。
48秒台に入ったのは15分くらい走ってやっと

気温：１７℃
ベストラップ：４８”３５３
Ｓ１：１９”２４１
Ｓ２：７”２７４
Ｓ３：２１秒８３８

ラップ表を見るとセクター2がだいぶ遅くなった。
ベスト時以外は7秒中盤以降がほとんどだ。

２走行目　１３：４０～１４：００
今度はプラグを新品に
前と同じでNGKのR7433-8だ。

走り出すとマフラーからの音がすごく図太くなって変化がすぐに分かった。
走っててすごく気持ちいい。
でもタイムはどんなに頑張っても48秒後半で、前半に入ったのは２周だけ

気温：１６℃
ベストラップ：４８”３２５
Ｓ１：１９”２１５
Ｓ２：７”３０１
Ｓ３：２１秒８０９

Ｓ１はベストラップの時はプラグ交換前と同じくらいだけど
全体的には速くなってる。

３走行目　１５：２０～１５：４０
だいぶ気温も低くなってきた。
でもほとんどが48秒後半

気温：１３℃
ベストラップ：４８”２５８
Ｓ１：１９”３０２
Ｓ２：７”２８１
Ｓ３：２１秒６７５

結局プラグを新品に換えたけど47秒台はほど遠い感じ。
タイヤがもうフラットスポットだらけで、これ以上タイムを出すのは無理でしょう。
帰り道も振動がひどくて大変だった。

なので去年12月に買ってSSRに組んであったZ1☆に換えます。
AD08は左フロントはだいぶ山がなくなったけど、他は山があるんだけどね
まあ夏場の練習用にでもします。

行ってきました今年最後の仙台ハイランド

いつもは１２月は閉鎖されるみたいなんだけど
今年は暖冬のせいか１２月５日までマイペースラップが
先月２０日に走った後、閉まる前にもう一度走ろうと心に決めていて
天気が良さそうな５日にしました。

現地には８時４０分に到着
ピットも端の方がまだ空いてる。
９時過ぎに隣にFD2が、そして無限RRも
FD2のドライバーは２０日にも会った方で、無限RRの方はそのお友達

無限RRはマジかでは見たことがないので
いろいろとパーツを説明してもらいました。
シートはカーボンで１脚７０万位するそう。
前後バンパーもカーボンで、ボンネットはアルミ
その他にもカーボンダクトやアンダーカウル
無限の足回りやホィールなどなど
販売価格が５００万近かったのもこれで納得です。

マイペースラップは好きな時を選んで５回走りました。

１走行目１０：１５～１０：４５
コースインすると１コーナーの手前と縁石の所が濡れてる。
あとは下りＳ字コーナーに一箇所
雨が降ったのは金曜なのに何故．．．

１コーナーの縁石は無理をするとリアが滑って怖い。
なので２０秒以内になかなか入らない。
２０分くらい走ってやっと１８秒、１５秒とタイムが縮んできた。

気温：１３℃
水温：８０℃
パワー：２０２ps
スピード：１７２km
ベストラップ：２”１４”６３６

２走行目１１：４０～１１：５０
午前中にもう一本走行する。

気温：１３℃
水温：８０℃
パワー：２０５ps
スピード：１６４km
ベストラップ：２”１７”４９４

パワーはエンジンオイルを交換したせいか前回より出てる。
でもMAXスピードが落ちてきた。

助手席だけでなくリアシートの背面も外してみる。

３走行目１３：２５～１３：４５
この回は混んでいて、１周のうち必ずどこかで引っかかった。
結局クリアは一度もなし。

気温：１３℃
水温：８０℃
パワー：２０６ps
スピード：１６７km
ベストラップ：２”１７”８６９

う～んパワーは前回より出てるんだけど、スピードがいまいち伸びない。

４走行目１４：２５～１４：４５
この回は走りやすかった。

気温：１３℃
水温：８０℃
パワー：２００ps
スピード：１６８km
ベストラップ：２”１４”６６０

けっこう頑張ったけど
１４秒台に１回入れるのがやっと。
前回は１４秒前半がコンスタントに出てたんだけど

リアシートの背面外しは助手席に比べて
あまり効果がなさそうですね。

５走行目１５：１５～１５：４５
最後にもう一度走行
自分では良い感じだと思って走ってるんだど
１４秒後半が精一杯

途中、エンプティランプが点いてインジケーターも無くなった。
これ以上はやばいと思い、クーリングに入る。
でも今年最後のハイランド
納得いかないのでもう１周だけアタックしたい。

ちょうど前の車につかえたので、ピットアウト
頭を冷やして、再度ピットイン
ガソリンも無いので最終コーナー手前までクーリング走行
そこからアタック開始
あまり無理をせづに、ラインを外さないことを心がけて走る。
最終コーナーは出来るだけ速度を乗せて立ち上がり
ホームストレートを超えて電光掲示板を見ると
１３秒台が表示されてる。

気温：１２℃
水温：８０℃
パワー：１８８ps
スピード：１７２km
ベストラップ：２”１３”８７１

ぎりぎりで前回のタイムを０．１秒上回った。
たったそれだけだけど、すごくうれしかった。

ガソリンは走行前にスタンドで満タンにして見事にエンプティに
やっぱり２００ps以上出ると減るのも早い。

でも何故かベストが出たときは１８８ｐｓしか出てない。
馬力が出たからといってタイムには直結しないことが分かった。

９月に買ったZ1☆も、ここんところのハイランド走行と
仙台往復ですっかり無くなりました。
特に右側は山が無いです。
あと1回本庄を走れば左側も無くなって均等に減るかな(^^;

今年最後のハイランドはとっても充実した気分で終わったので
思い残すことがないです。