そーすい@GT-Rのブログ一覧

写真の通り、聖地巡礼に行って参りました。

本当の目的は交換したタイヤの慣らしなんですけどね。

今回投入したタイヤは予算の都合上、

PIRELLIのP-Zeroとなりました。

純正サイズ前後でお値段15万強でした。

意外とお安い？と思うんですがいかがでしょう。

後アライメント調整とMTオイル交換、デフオイル交換

そしてホイールをオレンジパールに塗り替えました。

MTやデフからの嫌な機械音も解消され、バネ下重量も軽くなったおかげで

非常に快適な車になりました。

3時間以上運転しても疲れない、加速も鬼みたいに速い、燃費もそこまで悪くない

不満はボディの大きさのみ。

うーむ・・・あんまり触るとこなくなってきたような気がします。

それはさておき聖地ですが、予想よりはいいところでした。

ぼーっとしてるだけでも結構楽しかったです。

家から遠いので次行くかは微妙ですけど。

おいおい写真はアップしようと思います。

最後に

3/4(日)
・スバルのディーラーにBRZを見に行く。
→誰か自分にこの車の良い所を教えて下さい・・・
・夜、TAKA-RさんとTKRさんに呼び出しを食らう。((((；ﾟДﾟ))))
→お好み焼き屋さん「ふみ」に最初で最後の食事。集まったメンバーで一番家から近いにも関わらず、今まで行かなかったことを心底後悔。

3/11(日)
・門真試験場に免許の更新に行く。
→出る時にフロントリップを擦る(涙)。交換か・・・
・なんとなく六甲山に行く。
→途中でドヤ顔のクラウンを駆逐しつつ、いつもの場所へ
　 クソ寒い中、そこにはTAKA-Rさんや◎◎MOTO◎◎さん達が・・・！
　 雪→ヒョウのコンボにもめげず、皆で語り合う。

3/18(日)
・午前中資格試験を受けに行く。
→鉛筆転がしの作業を1時間半も強いられることに・・・
・午後からスーパーオートバックス京都ワンダーシティーに行く。
→トミーカイラもディクセルも来るし、他のR35オーナーと触れ合う機会があるはず！
　 →自分1人でした(´･ω･｀)
　 見積もりを取るとディクセルもブリッドも30万越えコースを提示。
　 全てのR35オーナーがお金持ちって分けじゃないんだ・・・
　 結局レーダーを購入して撤収。安かったけど交通費考えると微妙な所。

以上バラで書こうとして機会を逃した日記でした。

ついに届きました。

やっぱり自分の車とはいいものです。

少し乗ってみたので印象を書かせていただきます。

まずは加速ですが、前車を上回ります。

Aモードだと60kmで6速に入るほど燃費重視ですが、

Mモードで自分でシフトチェンジすると本領を発揮します。

音もキャタライザーを交換したおかげでそこそこいい音にはなっています。

まあRBには及びませんが・・・。

内装も革張りでまあまあいいですし、国産車を乗り継いできた人なら満足できると思います。

問題はでかい・重いこととタイヤ・ブレーキです。

バックする時、バックカメラがついていてもわかりにくいので狭い駐車場は

あきらめたほうがよさそうです。

後、路地には入らないほうが賢明です。他車とのすれ違いには気を使います。

重いのは何というか鎧を着込んでるというか山では走れたものじゃないです。

前の車より200kg増えていれば当然だと思います。

タイヤはランフラットが駄目なのか5部山が駄目なのかわかりませんが、

どこに飛んでいくかわからないほど不安定です。

早急に交換の必要ありです・・・。

ブレーキも意外に効きません。

これもローター・パッドを見直す必要ありです・・・。

どれもこれも値段が半端ないのでぼちぼちやって行きます。

最後に、GT-Rの値段もこなれてきましたし、スカイラインGT-Rから乗り換える方も

これから増えてくると思うので、私のブログが参考になれば幸いと思います。

今後ともよろしくお願いします。

とりあえず届きましたR35。

オートメッセまでに納車が間に合わなかったのは無念ですが・・・

まあ乗った感想を一言

・・・微妙

どノーマルでこれぐらいを褒めるべきなのかな・・・？

とりあえずリミッター外してブーストアップとキャタライザーの交換から始めます。

保証・・・？何それ食えんの？

皆様お久しぶりです。

タイトル通り、去年諸事情によりスカイラインGT-Rを手放しました。

次の車はオートメッセには何とか間に合いそうです。

会場で私を見かけたら一声かけてやって下さい。

しかし今だにこの選択は正しかったのか悩んでいます。

2年間と短い間だったけれどもありがとう最後のスカイラインGT-R・・・