アキラΧのブログ一覧

今日は、会社上司の息子さんのスカブの整備をしました。

フロントフォークがスカスカでオイルがあまり入っていない模様。



距離は43,475ｋｍ

まずはフロントカウルを外さないとフォーク上部にアクセスできないため、外します。




フォーク上部に六角レンチの17を使ってフォークを抜きます。


まず右側から。

こちらはオイルもそこそこ綺麗でした。


オイル量は301mlらしい。今回はｋａｗａｓａｋｉの15を使用。
油面からは計らないで300ml入れました。勿論中のオイルシールとダストシールは交換しています。

次に左側。


こちらはオイルシールクリップが錆で腐食。オイルはほとんど入っていなく、色も変わっていました。



こちらも右側同様オイル・シール類を新品に。

ついでにオイル交換もというので、同時作業で行いました。

オイル量は1.9リットル（エレメント交換なし時）

カウル類を取付試走。フォークがちゃんと機能するようになりました。（当たり前か💦）

バイクじゃないけれど、昨日契約しました。
画面がでかくちょーいい。
本体は今まで使っていた７プラスと同じ。

Q1. 車種名・年式・型式
回答：TOYOTA　ノア　H23　ZRR70

Q2. バルブ形状とfcl.パワーアップキットのタイプ（例：D4S　タイプA）
回答：D4S　タイプB

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【fcl.純正HIDパワーアップ】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募無効となる可能性があります。

覚書で書いています。

台風24号が来る前に、平日会社終わってからオイル交換をしました。

会社から自宅までバイクで3分とかかるかかからないかという距離なので、丁度いい位のオイル温度になる為、会社帰りに寄ってもらいました。



だいぶ暗くなる時間が早くなり投光器を使っての作業。



距離は、36,180km。前回は昨年9月14日 33,117kmでした。



暗くてオイルをアスファルトに吸わせてしまい、慌てて拭いたのは内緒です🤫

昼過ぎに会社上司が
車のライト取り付けようとやったけれど無理だから行って良い？と連絡が来た。

特に用があるわけでもないので🆗した。
車はトゥーラン。以前HIDに交換して右側の球が切れた模様。ボンネット内からアクセスが厳しくバンパー外してライトも外すはめに。





球を外すと白くなっておりお亡くなりになってました。
交換後の点検






点灯okですが、メーター内を確認するとまだ何処かの球が切れている警告灯がついていた。

周りを確認するとテールランプに不点灯が見つかりこちらも交換しました。


その後いつものアプリオの調子がおかしいので見てくださいと連絡があり確認。




1年半で3万7000kmも走っている。


キャブの下からガソリンが垂れているのを発見。
キャブを分解してジェット類の清掃とフロートスイッチ交換しました。