ろーりんぐのブログ一覧

来週の月曜に解体屋が車を取りに来るので、ポンコツをヨイショヨイショとずりだしてます(´Д｀)
車の中には鉄クズ満載(´Д｀)
捨てるのはシルビア二台、セブン一台、富岡課長が本庄で転がしたビッツの四台です。あとエンジン七機。CA18、SR20、D13C、1SZなど

課長のビッツはこれで見納めです(^o^)

15の６速ミッションオーバーホールをしたりしてました(´Д｀)

エキマニが割れちゃって排気漏れしてたので、外して溶接(^_^)今回で２度目の溶接ですがヒビがあらゆるところに(^^ゞ
でもブランドもののエキマニは肉厚なのでもちがよいですね(^_^)安物のエキマニは肉が薄くてぜんぜんもたないっす(-_-)

スタッドボルトがぶっかけちゃってます(-_-)
折れたボルトが五ミリくらい飛び出てたので、外すのは楽に行きました。でかいナットを溶接しちゃうと楽チンです(^^)/
溶接の熱が入るとボルトの固着が剥がれやすくなるみたいですね(^^)

ボルト穴が一本ぶっこぬけちゃってたんでヘリサート挿入(^_^)エキマニのフランジが熱で反りかえってボルトを切っちゃったりアルミのネジ穴ぶっこぬいちゃうのかな？
こんなときは安物エキマニの薄いフランジの方が優しい？！

それにしても15の６速ミッションはめんどくさい(´Д｀)
S2000のがぜんぜんよくできてるじゃないかー

993のエアコン修理を頼まれて、エバポレータとかエキスパンションバルブの交換などをやっております(´Д｀)
これは初めてやってみたんですがー(--;)

まず燃料タンクを降ろすんですが、助手席足元のバルクヘッド下の方に燃料ポンプがいて配管を外してガソリンを抜いたらけっこう入ってて携行缶一つじゃ足りなくて二つ目に切り換えるときガソリンドバドバ噴出してしまってだいぶ顔射されちゃいました(-_-)
目の回りにつくとものすごく痛いっす(-_-)
コンタクトレンズもちょっと溶けます(T_T)
タンクは樹脂製で軽いので外すのは楽チン(^o^)



エアコンの室内ユニットがでてきますがこいつを丸ごと外すのがたいへんでした(*_*)
外すものは少ないんですが初めてなもんでどこで止まってるかわからないのと室内側のナットとボルト３つを発見して外すのが一苦労(>_<)



やっと分解完了(-_-)一日終わったぞい

十年くらい前？の夜中の通販番組でアメリカの怪しいオイル添加剤だか売ってましたね(^○^)
エンジンオイルを抜いちゃった車のエンジンをかけた状態でオイルパンを剥がしてホースでむき出しのクランクにばっしゃばっしゃと放水しちゃうやつです(´Д｀)
今なら『ワイルドだぜぇ～』状態ですね(´Д｀)

本日は昔一緒に車屋に勤めていたときの同僚が、マイクロバスのタイミングベルト交換を今日中にやらないといかんので手伝ってくれとの連絡が来たので応援しとりました。
お互いに独立して車屋になって１０年以上たつので、すごく久々の共同作業でしたが、要領がわかってる相手だと仕事が楽ですねぇ(´Д｀)
昔話が懐かしかったです。
修業時代は社長にだいぶイビられてあそこんちとは断絶状態になってますが、今となってはあの時社長の言ってたこともわかることもある？かなあ？
いや、わかんねーヘンクツな僕です(´Д｀)

シビックのテャマシーのヘッドを外してみた(´Д｀)

むう…二番三番のステムシールがだいぶキテるが
見なかったことにしてそのまま蓋しますか(´Д｀)
とみー課長師匠の超絶シフトアップwンモモモー事件等を経てバルブ曲がり＆ピストン３発棚落ちなどだいぶ酷使しちゃいましたがもうちっとがんばってくれぃ(´Д｀)