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先日ポチしたベルファイアの車高調、タナベのサステックＮＦです。
いつ交換しようかと考えつつ暑かったのでやる気がおきませんでしたが、昨日やたらと涼しかった（もう毎日これでいいと思える程）ので昨晩作業しました。
アッパーマウントを純正流用するタイプだったので少々時間がかかりましたが友人に手伝ってもらって4時間弱で作業完了。

車高はダウンサスと同じ位にしました（ミニバンで下げすぎると実用性が無くなるので（＾＾；））
乗り心地は悪くはないですが純正には及びません（アテンザで使用していたビルシュタインは流石に良かった）ミニバンタイプはリアの乗り心地が悪くなりがちなので改善されればいいのですが・・・とりあえず様子をみつつ後日アライメントくらいは取る予定です。

それとリアモニターが調子悪いです。画面が点いたり消えたり、ＶＴＲの信号が行かないみたいです。Ｄで確認してもらいましたが配線・カプラーは問題なしとの事。みんカラ内でも同様の症例の方もいるようです。部品交換で直ったらしいですが根本の解決にならないので再発の恐れもあります・・・。
メーカーはアルパインのモデルですが1年半で故障。しかも保障は1年間って・・・Ｓ〇ＮＹタイマーみたい。ちなみに何も記入されてない保証書があるのですが使えるのでしょうかね？トヨタに相談してみよう。

相変わらず製作中のプラモです。
ザクⅢ改・ザンネックを放置してＨＧＵＣのドライセンなぞはじめました。

とりあえずパチ組みしましたが、そのままでも良く出来てる方じゃないでしょうか。
一応手を加えないと気がすまない性格なので、肩アーマーの位置の変更と頭部のモノアイ周辺の加工位はしておきました。トマホークの刃の部分はサザビーの物から流用です。稼動は各部の干渉が多いので派手なポーズは取れませんが素立ちでもカッコイイので問題無しです。





おまけで写ってる緑のザクは過去に製作中だった物を引っ張り出してきて作業再開。肩アーマー・モノアイ・足首・胴体のパイプを手直ししました。


赤いのはゲームセンターの景品だったＪ．Ｒザク。めっちゃ動くし出来がいいです。ジャイアントバズ・ロケットランチャーが1/144のプラモにバチピタなのでそれだけでもＧＥＴする価値ありです！


頭一個分は全高が違いますな。ネオ・ジオンのＭＳはデカイので造り甲斐があります。ドーベンウルフでないかなｗ



塗装もしたいけど嫁さんが実家に帰った時しか作れないので次の作業はお盆明けかなぁ・・・・。

現行の北米トヨタ・シエナです。
全高がヴェルファイヤより低いだけで他は一回り大きいアメリカのバン。（全長509CM・全幅198CM・全高179CM）※詳しいスペックは調べて下さい。

フロントやリアなんかは既存のトヨタ車の寄せ集めみたいなデザインですが（笑）これは良いですね。
ユーティリティも８人乗りで２列目のセンターシートは取り外し可能・更にオットマン付き。3列目は床下収納なので荷室も広々。パワーバックドア付きと来たもんだ。スーパーリラックスシートはありませんが正に家のベルファイアに求めている機能がてんこもり！（オットマンは欲しいが8人乗りが良いのです）
エスティマの後継なので内装の質感はヴェルファイアには及びませんがなんといっても珍しい！
珍車が好きな自分にとっては左ハンドルなんぞ苦になりませぬ（5ｍオーバーなので嫁さんの実家に帰る時のフェリー代が痛いのが難点ですが）

子供も増えて大家族だと年間で7人以上乗る機会も結構あることだし・・・アテンザ＋ヴェルファイア＝シエナか（嘘爆）

・・・え？ラグレイトやエリシオンＰＳでいいんじゃないかって？・・・お隣さんが乗ってるし8人⇔7人の切り替えが出来ないしホンダの質感も・・・なのでちょっと・・・。


※色々調べたらオットマンは7人乗りのみでした。8人乗りのモデルのみ2列目のセンター部分を取り外してキャプテンシートに出来るようです。7⇔8人の変更が可能なのはプレサージュ・ＭＰＶと似てますね。

先日から里親を募集していた友人のエクリプスですが、本日無事に旅立って行きました・・・と言っても隣町にですが（＾＾；）

これで僕を含め6人いた身近なクーペ乗りはあと一人だけになってしまいました。
大体はミニバンか軽へ・・・悲しいほどセオリー通りのパターンです。いつか返り咲いてやるぜよ！

さて、早くもＭＳアテが次のオーナーを求め売りに出されたようなので興味のある方は某中古車サイトで探してみてください。・・・あら？去年買った時と金額が殆ど・・・（ｒｙ
このまま売れるとこちらが1年4ヶ月所有して支払った対価（出戻りなのでほぼリース代みたいなものですが）とどっこいの儲けが出ますね（爆）

事情により２日程引き渡しが伸びましたが昨日の夕方、積載車のアテンザを見送りました・・・。
3才の息子が「なんでアテンザバイバイなの？」と始終聞いて寂しそうでした。

外装や足回りを純正に戻してから、仕事の関係である俳優さんの送迎に使いましたが純正の乗り心地や、静粛性・セダンというスタイルで申し分の無い仕事ぶりでした。
あまり車に詳しくない周りの人からは立派な車だと絶賛され、実際の車格以上の評価を得ていたいようでした（メーカーロゴを見て驚いてましたが（＾＾；））
最後に立派な仕事をこなしたと褒めてやりました。


アテンザとは予想外にも短い付き合いでしたが、それでもたくさんの縁を与えてれました。
次のオーナーの所に行っても元気で走り回って欲しいと願うばかりです。