らむね＊のブログ一覧

JALの鶴丸マークが復活するそうです^^


やっぱ、このマークの方がしっくり来ますね!

前職で、取引のあった某部品メーカーの不手際で　日○の製造ラインが3日ほど止まるそうです・・・


ラインを3日も止めてしまったら、どれだけ損害賠償を請求されるか考えただけでゾッとします><

バックで４００ｍ逆走、トラックに衝突し死亡

　２９日午前２時１０分頃、兵庫県加古川市野口町の加古川バイパス下り線で、大型トラックと乗用車が衝突し、乗用車を運転していた男性が車外に放り出されて間もなく死亡した。県警高速隊は、大型トラックの運転手徳武清容疑者（３８）（名古屋市南区）を自動車運転過失致死容疑で現行犯逮捕した。

　死亡した乗用車の男性はトラックと衝突する前に、同県赤穂市の会社員男性（２２）が運転する乗用車に追突。その後、バックで約４００メートル逆走していたという。同隊は、死亡した男性の身元を調べている。



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どうしてトラックドライバーが逮捕されるの? 被害者にしか見えないけど?


相手が死んでるから? 投げ出されて死んでるんだから　シートベルトしてなかっただけじゃない?


何でトラックドライバーが逮捕なの?
　

　燃費基準を達成した自動車を、国が「燃費基準達成車（低燃費車）」として認定する制度について東京都が“抜け道”の存在を指摘している。国の基準は自動車の重量が重くなるほど緩くなるため、本来は基準を満たさない車にパワーシートなどを搭載し、重量をかさ上げした“見せかけ”の達成車があるためだ。『お引っ越し』という業界用語まである。都では、より厳密な基準を設けることを国に働きかけることにしている。

　国は省エネ法で定めた燃費基準をクリアした自動車を「低燃費車」と規定。該当車には緑色のステッカーを与え、公的なお墨付きを与えている。お墨付きを得ることは、エコカー減税などの優遇策を受けるための前提基準ともなっている。

　「この基準設定に自動車業界用語で『お引っ越し』と呼ばれる抜け穴がある」というのは都の担当者。国の燃費基準値は「重い車＝燃費が悪い」という理由から、車の重量区分に応じて設定されている。担当者は「重量区分が階段状に設定されている点に問題がある」と指摘する。

　例えば「平成２２年度燃費基準」では、一般乗用車を重量に応じて９区分に分類。重量が７０３キロ未満の車ではガソリン１リットル当たりの走行距離が２１・２キロ。７０３キロ以上８２８キロ未満では同１８・８キロで燃費基準を達成する。

　わずかな重量差で基準値が変わるため、本来なら基準値を満たさない車でもパワーシートやサンルーフといったオプションを追加してかさ上げするケースがあるという。「燃費は悪くなる一方なのに、なぜか制度上の環境性能は上がり続け、いつの間にか低燃費車の区分に“お引っ越し”。あげくにエコカーとして減税が適用される不思議な現象が起きている」（都担当者）

　都の指摘はそれだけにとどまらない。エアコンやカーナビなどの電装品は現代車の必需品。ところが国の燃費制度ではこれら電装品を除外した車単体での燃費基準を採用している。都では「メーカーが電装品の省エネ化を図るインセンティブに欠ける」と指摘。電装品の消費エネルギーを含めた基準値を定めるように国に求める方針だ。

　これに対して、国土交通省は「区分を細分化すると燃費試験に膨大なコストがかかる」と説明している。

　都が厳格な基準作りを国に求めることには、都内で自動車から排出される二酸化炭素（ＣＯ２）排出量が、都内のＣＯ２総排出量５５７８万トン（１９年度）の４分の１におよんでいるという事情がある。

　都では「制度を決めるのは国で、自治体ではどうにもならない。国の基準の抜け穴を指摘して改善を促したい」と、国が来春にもまとめることにしている新燃費基準の設定に都の考えを反映させたい考えだ。




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エコカーなんて、訳のわからん言葉を流行らせるから　こんな事になるんだと思います。

皆さんも、騙されて流行に乗らないように気をつけてくださいね!!

５月４日はラムネの日
日本で初めてレモン水(レモネード)が製造されたのは、1865年（慶応元年）に長崎の藤瀬半兵衛という人によるという紹介はしましたが、ラムネの製造販売をはじめたのは、東京の千葉勝五郎という人物で、1872年（明治５年）の５月４日とも言われています。
ここから５月４日は「ラムネの日」とされていますが、長崎の藤瀬半兵衛が初めて製造販売した日がはっきりしていれば、その日がラムネの日になったかもしれません。






だそうです(笑)