しろランダのブログ一覧

MMF参加予定の皆様、事故の無い様お気をつけていってらっしゃいませ。
今日　明日とも現地の天候は良いようです。

私は仕事で参加できず大変残念です。皆様のレポートをお待ちしております。

急遽休みが取れたため、久々に釣りに行きました。
場所は、最近私の釣り仲間がハマっている利根川です。栃木からですと120キロ位あってかなり遠いんですが、コンディションの良い魚が釣れるとの事で遠征。
相方が『早朝から釣りをしたい』と言うので、気合の4時出発(> <）
早朝なので道は空いており2時間程度で到着。相方はトレーラーでアルミボートを運んでいるので準備もあっと言う間。6時過ぎには釣り始めました。
日中んまいビールを飲みながら結局夕方6時近くまで、約12時間程釣りしてました（汗
しかしながら釣果は私が2本、相方が1本の計3本。バラシは∞…。サイズも写真の通り30㌢程度のチビばかり　orz

この利根川は、千葉県の銚子で太平洋に注いでいるため、潮の影響をモロに受けてしまいます。いわゆるタイダルリバーってやつです。
1日釣りをしていると水位が数十㎝も変動します。普段は内陸の野池が多いので、水の増減があると対応しきれません…。

ただ、遠出をして、新鮮な景色をながめ、おいしい酒を飲んで、魚を釣る。これだけでもかなり良いリフレッシュにはなっており、釣果が伴わなくとも楽しい1日でした。

栃木は昨日から今日の明け方まで雨で、今朝車を見ると水滴がキラキラと輝いていました。

私の車にはDOPの撥水グラスコートをかけたので、雨が降ってもワックスが効いたように水をはじいてくれます。
OPカタログには5年保証の親水のグラスコートと6年保証の撥水のグラスコートが載っていますが、このうち撥水のグラスコートのほうはボディーのほとんどの部分に施工ができます。
たとえば数年経つと白くパサけてしまうデッキガーニッシュやバンパー下の黒い原着のプラスチック部分、ワイパーアーム、ホイール等々…。つまりゴムとガラス以外はどこでもかけられます。
効果が確認できるのは数年後とはなりますが、もし白くパサけないとすればかなりうれしい。
ただバンパー下の黒い部分やRバンパーの黒いところは塗装しちゃおうかと思っているので、意味無くなるかもしれませんが…（汗

撥水ということはレンズ効果で雨染みができてしまうかもしれませんので、そこが心配ではありますが、前車もCPC加工をしてありここ数年ワックスがけをしていない私には、メンテナンスが楽なグラスコートは願ったり叶ったりです。

ただ前車も“レギュラーガソリン”と“洗車機”は入れたことがないのが自慢だったので（ｗｗｗ　　ランダーくんもしっかりと洗車はしていきたいと思います。

今日は会社が休みだったため、お預けを食らっていたナビを取り付けました。
取り付けに関しては整備手帳をご覧頂くとして、ナビについて。
最近のナビは高性能とは聞いていましたが、スゴいですね。取り付けは楽だしコンパクトだし性能は良いしで、驚く事だらけです。
過去パナのDVDナビ、その前はアルパインのCDナビを使ってきましたが、もう全く別物ですね。パナはテレビチューナー別体かつ本体は30㌢×20㌢位のサイズ　(> <)　　時代を感じました。
今回のナビは、地デジのB-CASカードリーダー以外は全て本体に内蔵ですから、設置場所に悩む事もありませんでしたし、ランダークンはオーディオの後ろがかなり広いので、あまったケーブル等もすっぽり収まってしまい、かなり楽な取り付けでした。

純正ロックフォード、ロック＋MMCS、社外とでかなり悩みましたが、私の使い方では社外ナビで正解だったようです。お約束のサイドブレーキｘｘｘもできますし（ｗｗｗ
ただしスピーカーがノーマルのためか、音が結構ショボいす…。
まぁスピーカーは交換する予定ですから良いのですが、そう考えるとロックのほうが安上がりなのかもしれませんね。
スピーカーだけでなく、今回は予算と時間の関係で購入していないＶＩＣＳビーコン、バックカメラ、フロントカメラとまだまだ手を入れる所がたくさん残っています。どうせバラすなら次は一気にやっつけたいところです。ロト6、当たんないかなぁ？（爆

とりあえずこれで遠出も退屈せずに済みそうです。

昨日のゴルフ練習に行くのに、往復60km位の道のりを試運転がてらにドライブ。
大きな幹線道路から田舎の道を走ったところ…。
11.5km/Lなんて燃費が出てしまいました（汗
慣らし運転、というかあえて燃費を良くするためにちょっとペースが落ち着いたらクルコンを使用し、2500rpm以下をキープして走りはしましたが、平均車速45km/hというのを見ても判るとおりトロトロと走ったわけではなく、むしろ6～70ペースで流していたんですが、想像以上に良い燃費！クルコン付いてて良かったわ～。

ただ街中を普通に乗ると7km/L程度まで落ちてしまいますので、そのあたりはさすがに3L＆A/T。このへんは2.4L＋CVTにはかなわないでしょう。
ただ極端なストップ＆ゴーであればそんなに大差は無いかも？？

これで高速をクルコンを使用して長距離を乗ったらどこまで伸びるのか、ちょっと楽しみな結果です。
皆さんのランダーはどのくらい走るんですか？