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火が飛ばなかったマグですが
中古の出物があったので購入して交換しました。
火が飛ぶようになりました。

これで始動できるはずですが、まだ、初爆がこない。

キャブがうまく動作してない気がしますが
そもそも始動方法がよく分かっていないのが問題かな。

まだまだかかりそう。

滲みがあるので交換しました。
前期用のコルクのやつを使っていましたが
さすがに何回かの付け外しには耐えられなかったです。

純正がまだ出るのか未確認ですが
THサービスさんのゴム製に。

そういえば気になっていましたが
プラグコードの取り回しって
ラジエターホースの下が正しいのかなあ。

なんか、このコード余るし
ラジエタに触りそうだったりファンが近かったりで
上を通しているんですが
上を通している人を見たことないような・・・

以前からメーター表示が実速の結構＋側になってまして
ファイナル変えてるわけではないし
ミッション載せ替えても、メーターケーブル変えても変化しないので
（タイヤ径はちょっと違うけど）
メーター本体が悪いのかなと半ばあきらめてましたが

メーターのドリブンギアの歯数変更で良化しないかなと
ふと気がついたので
使えそうなヤツを探ってみました。

元の品番を片手にネットを徘徊していると
近しいところで70スープラのヘリテージパーツに行きついたので
試しに買ってみました。
（私にとっては試しに買うような値段ではなかったのですが）

同品番で純正部品注文したらもっと安いんじゃないかと頭をよぎりましたが
トヨタの良心を信じてみるとします。

届いたギアは6✕22。元々は6✕20なので
ドライブ側のギヤは共通で互換性ありそうなので早速交換。
1割減速されるはず。

スマホのGPSアプリで計測してみると
40km/h表示で35km/ｈくらいなので
いいところかなと思います。

ヘリテージパーツって人気車だけで、疎外感ありましたが
恩恵もあるんですねぇ。

まだ火は入りませんが
元々の木製台座がボロボロに朽ちていたので作成しました。
家で過去に物干し竿台に使っていた端材が丁度良い長さだったので利用してみます。


このオートエンジン、1人で持ち運ぶのが厳しく、
毎回エンジンクレーン出すのも億劫だし、
家族に助けてもらおうにも
汚い機械を持ってくれるわけもないので
車輪をつけてみました。


重いクランク側につけようとしてたのに
間違って反対側につけてしまいましたが
とりあえず、これで1人で動かせます。

ふと、タイヤの製造年に目をやると2010年製。
2010年って最近な気がしますが
もう12年経ってるんですね。

溝はまだまだあるし、そんなに劣化してなさそうですが
気づいちゃった訳だし、変えとくか。
ってことで、いりいろ考えましたが乗り方とコストから
ダンロップのdz102にしてみました。

新品はゴムが生きてる感があって気持ちいい。