RS-hiroboxのブログ一覧

納車され、まずぐるっと回りを眺めてみる。
思っていたより派手では無く、割と落ち着いた色だな～＾＾
良く見ると、ドアミラーもツートンになっていたり、
グリルも標準車のOPグリルだったり
ホイルも、スタイル用の黒塗装ホイルでコレも良し＾＾

でも頭の片隅では…
RS/スポーツ用のブラックアウトのヘッドライトが～
(やっぱブラックアウトの方が締ってて良いでしょ)
クリアな部分が横に入ってるテールランプが～(幅広に見えるでしょ)
カッコイイなぁ～　って思ってたり…＾＾；

（ススキ様へ　オプションで選択できると良いんじゃないかな～～～～(^_-)-☆）　


乗ってみる事に(^_^)
リモコンを持ってリクエストボタンに触るとロックが解除＾＾
おー凄い、進化してるぅ～＾＾
乗って　座ってスタートボタンを押して　エンジン始動。
メーターが全部ＭＡＸ状態になった後アイドリング状態
メーターが賑やか～(^O^)
少しの暖機の後、いざ発進！
サイドブレーキが無い！！　と思ったら足でなく、普通に手で解除するタイプだった＾＾；
(サイドターンしたい放題＾ｍ＾ｖ)
メーターの色が、青から緑へ（おぉ～　エコな走り～＾＾）
そのうち、メーターの左の下の方に緑のＡマークが点灯
（アイドルストップの準備が出来たのね）
アクセルを放すと、緑だったメーターは白へ、メーター内の絵もタイヤ→バッテリーへ
（おぉ～、充電中だ～＾＾）

さて、走りの方へ
他の方のリポートとかで、40ｋｍ位の所でＣＶＴのショックが…とか
アクセル踏んでも走らないとか…
書いて有ったりしましたが、全くそんな事はなく、極普通な感じでした＾＾
そこから、アクセルを全開にしてみると、回転と共にどんどんスピードが伸びる
思っていたよりも気持ち良くスピードが出る。
そのまま交差点へ、徐々にスピードが落ちて来て止まる間際にエンジンも止まった＾＾
車内はシーン、ヒーターの風量も強に近かった物が、自動的に弱に

このアイドルストップなんですが、止まらない事が有る事が判明＞＜
スピードが落ちて来て止まる寸前で、ブレーキを緩めるって感じだとエンジンが止まらない事が有る(掛かってしまう)みたいです＞＜；

こんな感じのブレーキの踏み方の人っていると思うんだけどな～

そして、ブレーキを放せは直ぐエンジンスタート。
そのまま峠道へ、コーナーもそんなに気にする事なくステアすれは、そっちへ曲がって気持ち良い
コーナーが出来る(^_^)ｖ
スピードが乗っていれば、ソコソコの登りも深く踏み込む事無くイイ感じで走れるが
登りで一度止まってからの、発進時には　あぁ～１．２だったのねって気が付く＾＾；
でも、ある程度スピードが乗ればまた気持ち良い走りが出来る＾＾ｖ
下りのエンジンブレーキが欲しい時には、シフトはドライブのまま、ハドルのマイナスを手前にスイッチすれば瞬時にマニュモードになりエンジンブレーキが効く。
路面が平らになりアクセルを踏むとマニュアルモードが解除され、自動的にドライブモードへ。

乗り心地は…
一般的には硬い部類だと思います。　
僕的には全く気になりませんが　(ジュースが跳ねる程じゃないからね＾＾；)

一つ思う所が…
運転席のカップホルダーは、ナゼ設定しなかったの？(下にスタートボタンが有るから？)


総評
乗って楽しい車だと思います(^_^)/