わた５０のブログ一覧

車載用のビデオカメラをバージョンアップです。
画像はフルＨＤでメモリーなのでやっとテープから卒業です。
今までのはヤフオクに放出します。
お知り合いで欲しい方が居ればお譲りします。
ちなみに水中撮影用のケースも有るのでお得ですよ。

ロードスターの保険の更新をしました。

割引等級が上がったのとロードスターの等級が落ちた？ので安くなってうれしいです。
保険屋さんと話してて勘違いしていたことが判明しました。

３５歳以上で契約してるので本人以外の３５歳以下で事故を起こすと保険が利かないと
思っていたのですが、本人特約や家族特約など付けなければ、年齢が関係なく出るのですね。

これで何か運転出来なかった時や代わりに運転してもらえますね。

車両保険がＭＡＸで９０万なので全損などでは足が出ますね。

さて、須走のガレージに明日行くか明後日に行くかそれが問題だ。

１５日の夜のレーク荘は何かが起きる？（笑）

なんか、考えて煮詰まって凹んだり、ブログにしてみたりして
客観的に見ると問題点が分かってるのだから、やればいいじゃんって話ですね。

ははは、何か吹っ切れた気がします、突き進め自分（笑）
ただ、やり方が分からなくてテンパっているだけなので
まずはやれるところをやって行けば良いんです。

それが、結果が良くなければ失敗だってことで経験を積めるではないですか
今回のセッティングも頭の中では狙ったとおりにやって車の動きもリンクしてるし
ただ、結果が付いて来なかっただけだね。

自分の場合は人に聞いて頭の中で理解するだけじゃダメなんですよ。
ダメだと分かっていてもやってみないと納得が出来ない性格なので
これで正解なんです。

たまに車高調のセッティングとかで車高の高さがどれくらいがいいんですかとか
聞く人がいるんですが、セッティングなんてひとそれぞれ違うのだから
せっかく、自由に調整出来るのだから自分が思った通りや逆に動かしてみたりと
試せば車の動き方が変わり自分の好みに持って行けば良いんです。
人がダメだと言っても試してみて結果が良ければいいんではないでしょうか？

しかし、最近思った結果が出ずにうだうだしていた自分が恥ずかしい(^^;
結果はそのうち付いてくるでしょ、なんとなく焦りすぎました。

土曜日の公式練習までにセッティングをガラッと変えてやる（笑）
ダメならば戻せば良いだけじゃん、何を守りに入ってるんでしょう。

若干、酔っぱらってるのは内緒ですｗ

昨日、少しロガーのデータを見てシフトチェンジ時のシフトラグが
前回よりも若干、改善出来ていたが、慣れないことをしていたので当日のシフトミスも
かなり多かったが、走行本数が多かったので最後方ではなんとか形に持っていけたが
ミッションの負担も凄そうだ。

あとは、さすがやまくんです、わずか数周でコーナーの限界スピードぎりぎりで走ってます。
うまいですよ、現在の癖の強いマシーンをきっちりと走らせてます。
しかも、1コーナーのブレーキは負けましたｏｒｚ
自分でも分かっているのですが、ブレーキがうまくないんですよ。
練習でブレーキを我慢すると必ずロックするので失敗する確立が高くて
クリップに付けない方が多いので最近はあきらめて早めにブレーキを掛けているのが
現状なので改善したいが、ここまで来るとセンスが無いということで保留です。
どなたか、ブレーキの掛け方がうまくなる練習てありますかね？

でも、あと３秒も縮めるって何をすればよろしいのでしょうか？
根本的に何かをやり直さないとダメな気がする。
もう一度、セッティングをリセットしてやり直ししかないかな．．．

わからん（笑）

リッチ編集をためしてみた。
明日も仕事確定です（涙）

昨日、ご一緒したみなさま、お疲れ様でした。
今日は長いですよ。

レース前の練習日でしたの多くのＮゼロ車両が集まりました。
やはり、たくさん集まると楽しいですね。

まずは、自分のテスト結果から今回導入したアルミ枕は効果のほどは分からずだったのと
不具合があるのでとりあえずお蔵入りです。

そのまま、無理矢理付けたので気付いたらエアクリーナーＢＯＸがひん曲がって隙間が出来てます。
あとは、アルミなので熱の影響をもろに受けているので対策をしないとダメなのと
更に枕が潰れました。
写真はまだ初期な頃の潰れ方なので、走行後はもうちっと潰れましたね。
なので、お蔵入りです、試したい方がいれば、いつでも言ってください、
たくさん、凹んでいますが無料でお貸ししますよ。

次にやまくんに自分の車両に乗って貰ったのですが、結果はオーナー殺しはされませんでした。
しかし、この結果は微妙です、タイムを上回って貰えれば、腕が悪いので練習で
精進するんだと割り切れたのですが、車の出来の悪さで遅いという結果になりますね。
今後の対策は車のセッティングを１からやり直して足回りを見直すしかないかな？
でも、それをやるには時間と練習が必要ですね。

それか、車のパワーＵＰかなと思うが一通りやることはやってあるので
やりようがないので、今、交渉して貰っている計画が進めばもうちょっと
いけるかは謎ですね。

あとは、鬼教官のＮＡ８は速いです、誰ですか遅いと言ったのは（笑）
ちなみに自分のＮＢ８はＮＡ６より微妙に速いだけです。

自分の結果こんななんでドライコンディションでは勝負券が無さそうなので雨乞いして
ＷＥＴレースを切望します（笑）　以上

他の方々は言うとまずは初レース参戦のＨさんですが、あまりに調子が悪いので
やまくんに試走して貰ったらダメでブレーキがスコーンと行ってしまい何かがおかしいと
いうことでピットで確認すると前脚のハブが両方とも粉砕骨折です（汗）

初めて見ました、ハブがあそこまで壊れるとガタガタと自由に動くんですね。
自走して帰るためにハブの替えを近くで探す物のどこも在庫が無くて
結局、Ｈさんはあの暑い中、エアコン無しで下道でゆっくり走ってご帰還出来たようです。

その後の、最後の枠で事件は起こりました。

結果が分かったのですが、納得がいかなかったので思い切って減衰調整をいじり
腐っていてもしょうがないので頑張って練習です。

まずは、やまくんの後ろに付いてラインやブレーキポイントなどをまるっとコピーして
走りますが、やはりコーナーの立ち上がりでじりじりと離されていきます。
メインストレートも立ち上がりはほとんど変わらない感じでしたが、スリップも
効かずにみるみる離されていき、最後の伸びで微妙に追いつくという感じでした。

２～３周するとやまくんに離されてしまい、追いつきそうに無いので、
あきらめて他の車両を探すためにピットに入りそのままスルーして
出て行くと１１号車Ｔさんが居たのでくっついていきます。

１１号車さんとは車の性能がストレートもコーナーもほぼ互角らしく、
まったく変わらない間合いのまま、当分一緒に走行でしたが、ピットに１１号車さんが
入っていったのでまた一人旅モードで走っているとヘアピンを走行していると赤旗が
振られたのでなにかあったのかなと？

ゆっくり、走行しているとシケインで１１号車さんとポルシェが止まっています。
パーツがたくさん散らばっていましたし、車の方も全損っぽい状況で
ドライバーの状況が心配でしたが、車から一人で降りていて避難していたので
動けていて大丈夫かな？と思いましたのでとりあえず、ピットに戻りましたが
どうやら、衝撃が結構大きかったらしくポルシェのドライバーの方と一緒にメディカルルームで
安静にしているということで他のＮゼロドライバーの方々か色々と動きまして
後処理をしてくれていました、この結束力は凄いですね。

Ｔさんも検査結果も異常がなかったので安心しました。
しかも、病院で復活しますよと言ってくれたので無理をしないで体の調子を直して
ゆっくり、復活してください、お待ちしてますよ。

土曜日入りでレースに望みますのでみなさんよろしくです。