とさきんのブログ一覧

アウトバーンは一度走ってみたいものですが…

アイスバーンは御免こうむりたい…。

今日の昼まで、夏タイヤでも全然OK牧場だった苫小牧。
夕方から降り出したみぞれ→雪→吹雪により、路面は一気に全面アイスバーンに磨きあげられました(汗)
最初のみぞれがよくなかったんですねぇ。いきなり雪であればよかったものが、みぞれがベースになっているもんで、太平洋から吹き付ける風でキレイーに凍り、その上に雪が積もったという救えないパターンｗ
おケツの軽くなった、空荷×FFのプロボックスはカーリング状態でした…。

これぞ苫小牧名物のアイスバーンだと、会社の人は皆言ってましたが…。

怖いわｗ

スパイク履いてもいいかな？ｗ

さて、明日は午前だけ休日出勤の後、この9か月一番お世話になった主任のbBの楽ナビを"快適仕様"にしてあげます。クソ寒い中ｗ

…ディーラー取付だと、サイドブレーキの信号線も当たり前のようにちゃんと取り付けられちゃうんですね…。サイド引かないとナビ操作はおろか、ＴＶも音声だけになってしまうとかあまりに可哀そうだったのでいてもたってもいられずｗ

はい、正解発表！

カローラセレスでした!!

正解者1名、さすがminidora(笑)

俺は「おわ～、スプリンターマリノか～」と思ったのですが、テールランプにCorollaの文字。何だこいつ!?と思って調べたら、あったんですねぇマリノに兄弟車がｗレビ・トレならぬ、マリ・セレ兄弟だったんですねぇ。セレスとわかったところでいまいちピンと来てませんがｗ(俺の頭にはマリノしか記憶にないらしいｗ)
何とも、昔うちで乗っていたカリーナEDを思い出させるロールーフ・ハードトップ・後席の致命的狭さｗｗｗ時代だなーと思いましたｗ

ちなみに現車の写真を撮る暇なく昨日、あっという間にシビックが仕上がったのでもう返してしまったので写真はwikipediaから拝借してますｗ

んで肝心のシビック。
解剖結果、ラジエターはアッパーマウントに当たってちょっと傷ついただけで曲がりなどはなくセーフ！
エアコンのコンデンサーも同じくアッパーマウントに当たってアルミ製の上っ面が少し凹んだだけで、漏れや動作は問題なくセーフ！
なのでフレーム・クロスメンバ修正のみでOKでした。
解剖ついでに、バンパーのタッチアップと、グリルとヘッドランプの取り付け部の割れをサービスで直してくれたとのことでラッキーでした(次の3連休に自分でパテ埋めしようと思ってたので)

そんなこんなで、ボーナスに頼らず払える値段で済んだので良かったです(笑)

さすが11月。寒くなってきましたねー。。。
先週金曜日は、先月休日出勤した振替の休みをもらったので、久々に洗車してタイヤとワイパー交換しました。苫小牧は雪少ないのでまだ大丈夫ってのが周りの意見ですが、急に遠出する機会あったら困るし、夏タイヤのまま変に粘るのも気持ちが落ち着かなかったのでｗ
半年ぶりの冬タイヤ…ハンドルが軽くなり、乗り心地がソフトになり、直進安定性も増し、とっても快適になりましたｗ通勤車はこれぐらいソフトなほうが楽だｗｗｗ
んでこの冬タイヤ試運転で、131313kmに到達しました！
9ヶ月で1万キロ…。ローン終わるころにはいったい何キロに…。

さて、前回のやらかした件。
見てもらったところ、フロントクロスメンバーとラジエターコアサポートに曲がりが…。フレーム修正にかけるとのこと。ラジエターに関しても、LLC漏れはしてないけど歪んでるのではないかとのことで、本日ピットイン。はい、めでたく修復歴有りの中古になり下がりましたｗ

ああ、冬のボーナスはこれに食いつぶされるな…。

んで、代車を借りたのですが…とっても珍しい車が来ましたｗ
俺は、一発で名前わかりませんでしたｗ

ヒント…カローラ○○○

さて何でしょう？写真は後日アップします、お楽しみに。

見てのとおり、やっちゃいましたｗｗｗ

今日も夜な夜な、白老の某山道に頭文字Dごっこしに行った訳です。
しかし今日はいつにも増してひどい濃霧…。なんだよーとがっかりしながら控えめに山を登り、頂上付近で折り返してまた下っていきました。
徐々に霧の中に目もなじみ、下りということでスピードも徐々に上がり、下のほうまで来ると霧も薄くなり、緊張感も薄くなり…。
そして最後の覆道。ここはほんの少し右にカーブしてます。
覆道に突入し、ハンドルを右に切る…。

と、突如超オーバーステア！！っつかスピン。
ここはアイスバーンか!?とか思ってる間もなく、横向いたシビックの鼻が右側の壁に近づく…。
おわぁぁあー！このまま行ったらエンジンやっちまうだぁー！クルッと回ってくれないかー！もう無理だー！
ドガガガシャン!!!!!コンクリの壁とナンバーが擦れて火花が散る!!カッケェ!!(違)
このバンパーがヒットした衝撃と、無意識にカウンター切っていたのか、そこから体勢は立ち直りなんとか生きて帰ってこれました。
下山後、恐る恐るフロントを確認…思ったほどではなくて一安心でした。走行性能もなんともなさそうなので帰宅。んで一応点検。
外傷はバンパーだけと思いましたが、どうもラジエター的なものがちょっと上に押ささってる感じ…？ボンネットもなんかちょっと浮き上がって閉まるし…。
いやーどうしよう、一応見てもらったほうがいいべか…。帰ってくるときは水温とかなんともなかったけどなぁ。先日支給された燃料手当つかうか…。
とりあえずバンパーだけネットで買って、1月の12ヶ月点検までラジエター点検は待とうか…。

しっかし、なんであんなところで滑るかな。油膜？霧で濡れてた？2分山のタイヤのせい？ｗ

シビックネタを投下したいところではありますが…特になしｗｗｗ
車いじりする金銭的余裕は全くなく…。マフラーも予算内で出品されることなく…。相武紗季からのお手紙に惹かれて清涼スーツ2着買っちゃったおかげでハイオク入れる余裕すらない始末(汗)
相武紗季といえば、ブザービートいいよね、ベタな展開だけど。夏の恋っていいね。出会い無いけど(ToT)
それはさておき、やっぱりレギュラー入れるとダメですね。ノッキングが明らかに増えた。燃費もリッター10kmまで落ちてる。エアコン入れだした時期とかぶってるので燃費のデータは少し疑問符が付きますが、それにしても老体に良くないのは明らかです…。

最近あったクルマネタでは…うちの会社の車。
5年目・9万キロのパッソが奈井江への遠征中「キリキリキリキリ…」と、足回り不調っぽい有りがちな金属音。んでブレーキ踏むと治まるというｗブレーキ不調とか非常に怖いので、トヨタカローラへピットイン。
解剖結果…ブレーキパッド残溝0mm(笑)ディスクローターも歪み、削れておりこのままでは11月の車検に通らないので修正・研磨しましたとのことｗｗｗ
こわいよーーーーーおかぁさーーーーーーんん!!!!!ｗｗｗｗｗ

んで、トヨタカローラから会社へ戻る途中に給油。
いつもの陽気なニイチャンが「エンジン点検無料で行ってますがいかがっすかー」って言ってきたので「ああじゃぁ見といて～」つって、俺は渡された雑巾でハンドルとか拭きつつ待ち、ニイチャンはボンネット閉じ。
「点検結果ですが、ウオッシャー液がもうほとんどないんですよ～」

キタコレ(笑)スタンドで有りがちなプラスアルファの利益獲得術！と思い、「あぁ～ホント～」なんて言って交わしたと思いきや、俺のあいづちにかぶせ気味でニイチャンは

「それよりエンジンオイルなんですが…レベルゲージに付かないぐらいまで減ってます…。」

んなっ!?!?!?まさかと思いましたが、ニイチャンその場で実演。た、確かにオイル1滴たりとも付かない…。
いやいや、さっきまで長距離走行してたからエンジン内にまだ残留してるんだろうと思い、「あれまぁ。来週にでもまた来ますね～」なんて言って会社に戻り、クーリングしてから再度レベルゲージを引っこ抜く…。1滴もつかない…。
こわいよーーーーーーーーおとうさんーーーーーーーーーーー!!!!

うちの会社、燃料代は出してくれてもウオッシャー、ワイパー、オイル等付随する金は出してくれません。。。
慌てて自宅まで走り、シビックのオイル交換時に余ってたオイル(約500ml)を入れてやるも、レベルゲージには届かず…。(この際銘柄が違うとかウンヌンは関係ないｗ)

パッソちゃん、11月の車検＆リース切れでさようならかな…ｗｗｗ