コペンを降りました。

突然ですが、コペンを手放しました。
実は、N-ONEを購入したときから、何れはコペンを手放そうと考えておりました。
しかし、電動オープン＆4気筒エンジンという軽自動車では唯一無二の存在であったコペンに対しては、なかなかその決心がつきませんでした。

きっかけは、ディーラーの定期点検のときでした。
トランスミッションからオイル滲みが発生しているので、修理が必要とのこと。
で、その修理費を見積もってもらうと…なんと、20万以上もかかるとのこと…！
コペンは、トランスミッションを降ろすのにエンジンも降ろす必要があるため、余計に工賃がかかるとのこと。
エンジンオーバーホールするわけでもないのに、エンジンを降ろす必要があるとは…。
エンジンルームはギッチリですからね…。
そういう点が、やはりコペンは特殊な車なんだなと痛感した瞬間でした。
しかし、エンジンを降ろすとなると、ついでにあれもこれも、となりますよね。
そうなると、一体いくらかかるのやら…考えただけでもゾッとします。
更にいうと、タイヤもそろそろ交換時期でしたので、さらに出費を覚悟しなければなりません。
この時点で、もう降り時なのかな、と思い始めました。

また、ここ数年の間で生活環境が大きく変わって、私生活がとても忙しくなってしまい、車3台所有が管理面で負担になっておりました（もちろん、金銭面でも）。
アコードもだいぶ古い車なので、古い車を2台も所有するのは維持費の面でも今後辛くなってきますし、アコードの維持に資金を回したいという思いもありました。

そんなわけで、コペンを降りることを決意し、GWの間に今まで取り付けたパーツをノーマルに戻す作業を行いました（夏だと熱くてやっていられないし、次回車検まで、実質これが作業を行うラストチャンスでした）。
その後も、いつ手放そうか本当にそれでいいのか悩みつつも、いずれ手放す必要があるんだから、思い切って決断した方が良いと考え、本日、査定を行い、売却いたしました。

で、その査定なのですが…衝撃な事実が判明しました。
なんと、どうも右リアからトランクにかけて、板金塗装した跡があるらしいのです。
塗装が波打っているらしくて、実際に見せてもらいましたが…いや、素人にはわからんでした（笑）。
コペンを買ったお店では、そのような説明は一言もありませんでした。
板金塗装くらいでは修復歴にはならないので、お店は黙っていたのでしょう…。
今更ながら騙されたかな、と思いました。
おかげさまで、査定額は大幅ダウン。想像を遥かに下回る金額でした…orz
それでも、とても綺麗に乗っていたとのことで、結構プラス査定はしてくれたようです。

そんな感じで、最後は非常に残念な結果ではありましたが、コペンには10年近く乗っていたことになり、十分に楽しませてもらいました。
一般庶民にオープンカーという夢を与えてくれたコペン。
コペンがなかったら、私はオープンカーに乗ることは一生なかったでしょう。
10年間本当にありがとう、コペン君。
またいつか、オーナーになれたら良いですね（その頃にはめちゃ高くなっていそう…）。