<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>i.ch / ＭＩＮＴ－ＲＡＣＩＮＧ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/435452/blog/</link><description>ホンダ　プレリュード(BB6)タイプSでワインディングやサーキット走行をしていましたが１７万キロで手放し、いじらなくとも走れる＆アウトドア等で荷物も載る、そしてプレリュードに負けずマイナーという事で、今はシビックRユーロ(FN2)に乗っています。
たまに走るサーキットは、鈴鹿サーキットとＦＳＷくらい。
セカンド愛車は妻用に買ったパンダ３です。
最近、バイクも始めました。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sun, 12 Apr 2026 04:29:53 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>i.ch / ＭＩＮＴ－ＲＡＣＩＮＧ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/435452/blog/</link></image><item><title>パンダリーノ２０１９</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/435452/blog/42907271/</link><description><![CDATA[今年も参加することができたパンダのお祭り、パンダリーノ。
ばっちり晴れました。


今年はミニ炭火セットを持参、お昼は好きなものを焼いて食べました。

ホンダアクセスで見つけたリアハッチタープ、吸盤で心配だったけど全く問題なし。


今年も日焼けしながら、パンダに囲まれた楽しい時間でした🐼💕.. ...]]></description><pubDate>Thu, 30 May 2019 22:44:31 +0900</pubDate></item><item><title>首都高視察</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/435452/blog/42605928/</link><description><![CDATA[趣味の１つ、首都高を走ることと眺めること。

去る２月末の事ですが、
今回は江戸橋ＪＣＴ付近から散策してみました。


神田川の北側から。
下段はＣ１から６号箱崎・両国方面。
上段は１号上野線です。


箱崎方面を望む。
思ったより水面から近い！


江戸橋から見上げる、左へカーブしているのは１号上 ...]]></description><pubDate>Thu, 14 Mar 2019 21:54:19 +0900</pubDate></item><item><title>パンダリーノ２０１８</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/435452/blog/41534017/</link><description><![CDATA[２０１５年以来、２度目の参加。
やっぱりホノボノした緩いイベントで、楽しかった。
帰りは舘山寺温泉と餃子定食で締め。
お会いできた方々、ありがとうございました。



...]]></description><pubDate>Sun, 27 May 2018 22:17:18 +0900</pubDate></item><item><title>ステップワゴンのエンジンブレーキ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/435452/blog/40262033/</link><description><![CDATA[車に精通してらっしゃる皆様に聞いていただきたいお話があります。

我が家には現行型ステップワゴンがあるのですが、いわゆる最近の流行りでＣＶＴ搭載です。
この車、走りやパッケージには全く不満がないのですが、唯一エンジンブレーキが効かないと言う点だけが難点です。

本日『お客様相談室』に問い合わせたとこ ...]]></description><pubDate>Fri, 18 Aug 2017 00:00:19 +0900</pubDate></item><item><title>スノコオイル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/435452/blog/39519304/</link><description><![CDATA[愛車パンダ、ツインエアはオイル指定がＡＣＥＡ Ｃ３規格の５Ｗ４０。
価格的に愛用していたスノコのスヴェルトユーロが仕様変更して、ＡＣＥＡ Ｃ３だと５Ｗ３０になった。
これはどうしたものか、国内生産で価格的にも丁度良かったのに、他を探さなくてはいけない事態に。
今のところ次点候補はエネオス サスティナ ...]]></description><pubDate>Sun, 26 Mar 2017 22:31:33 +0900</pubDate></item><item><title>異音</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/435452/blog/37351795/</link><description><![CDATA[やばい、右フロントから『カチカチ』のような『パキパキ』のような異音がしだした。
段差と相乗して発生するのでダンパーかアッパーマウントかと思われる。
春になったら足周りやらないと。...]]></description><pubDate>Mon, 15 Feb 2016 21:17:03 +0900</pubDate></item><item><title>パンダのヒーター</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/435452/blog/37015198/</link><description><![CDATA[ツインエア搭載のパンダ３に乗ってる方に聞いてみたい。
この車、運転席の足元ヒーターの効率悪くないですか？
助手席は暖かいのに、ドライバーはいつまでたっても足が寒い気がする。...]]></description><pubDate>Mon, 21 Dec 2015 12:48:24 +0900</pubDate></item><item><title>スパ西浦フリー走行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/435452/blog/36953447/</link><description><![CDATA[今年の走り納めです。
友人のＺＺＴセリカと２台で。

...]]></description><pubDate>Thu, 10 Dec 2015 23:52:35 +0900</pubDate></item><item><title>ぼちぼち再開</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/435452/blog/36519235/</link><description><![CDATA[２００８年の投稿から凍結していましたが、友人の同Blog再開に引っ張られ、私も再開。]]></description><pubDate>Mon, 28 Sep 2015 23:44:13 +0900</pubDate></item><item><title>ＲＥＳＰＯ『ナノチタン』</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/435452/blog/10766349/</link><description><![CDATA[ＢＳ系ショップ専売オイル。
今まで赤缶しか使った事無かったので、試しに入れてみました。

まだお店から帰宅した距離しか乗ってないのではっきり言えませんが、軽い。
『これはオイルが新品だから』ってのが大きいでしょうけど・・・。
値段は通常の『Ｖタイプ』よりちょっと高いくらい。

参考数値 ...]]></description><pubDate>Sat, 25 Oct 2008 18:18:39 +0900</pubDate></item><item><title>ＡＢＳ完治</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/435452/blog/10627864/</link><description><![CDATA[先日ディーラーで交換してもらいました。
これにて完治です。

同時にＡＴＴＳオイル、ローター、パッドも交換。
ＡＴＴＳに関してはＲＥＳＰＯのＡＴ添加剤入り(秘)。...]]></description><pubDate>Mon, 13 Oct 2008 22:33:23 +0900</pubDate></item><item><title>１５万キロ突破</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/435452/blog/10527434/</link><description><![CDATA[土曜日に突破しました。
特に変化は無く。

来週ＡＢＳ＆ブレーキ周りを交換予定です。
そして次のオイルはＲＥＳＰＯ黒缶を試す予定。

全部『予定』じゃないですか・・・って言われそう。

と言うか、Ｚ１にしてからスポーツ走行してないんですけど。。
どっか走らなければ・・・。...]]></description><pubDate>Sun, 05 Oct 2008 22:52:53 +0900</pubDate></item><item><title>クリーンディーゼル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/435452/blog/10353598/</link><description><![CDATA[本日試乗してきました。
エンジン始動と同時にやはりディーゼル特有の音はするものの、静かなもの。

アイドリングからアクセルを吹かすと、まるで『アトラス』(笑)。

最初はノロノロ乗ってましたが、２速でガツンと踏んでみると２５００ｒｐｍくらいからは一変！
シートに押し付けられる加速！！
 ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Sep 2008 20:08:58 +0900</pubDate></item><item><title>ＡＢＳモジュレーターユニット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/435452/blog/10352054/</link><description><![CDATA[先日からＡＢＳの警告灯が点いたり消えたり・・・。
知り合いにノウハウをお借りして、中古モーターに交換してみることにしました。

...]]></description><pubDate>Sun, 21 Sep 2008 18:31:32 +0900</pubDate></item><item><title>ＯＭＰ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/435452/blog/10351981/</link><description><![CDATA[０７年以降、ＪＡＦ公認レースはウェア類の基準が厳しくなりました。 

コレを機に折角なので、しっかりした『ＦＩＡ－２０００』基準で統一してみました。 
今までは『Ｓｐａｒｃｏ』でしたが、事情によりＯＭＰに。 

後はシューズとグローブ。。 
あっさりと予算オーバー。...]]></description><pubDate>Sun, 21 Sep 2008 18:26:53 +0900</pubDate></item></channel></rss>