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先日のジムカーナ練習会で

やはり思ってしまった事がありまして

といいますか、再発してしまったらしく
（そういえば、クマさんボソッと言ってたな💦）

リヤ駆動車でのジムカーナ、最高だな・・・。

あのＳＷのトラクション
旋回中のコントロール性
エンジンからの振動
フライホイールを軽くした時の吹け上がり感
マフーラーからの排気音
ずっと押さえていた気持ちが抑えられないでいます。
（ジムカーナ依存症患者が再び手を出したら、また抜けられない状態）
（そこには甘い誘惑と罠が・・・(笑)）

どうしましょ💦

この間からの気持ちです。
簡単に言えば、感染しちゃいました。
三密は防止していたはずなんですけどね。

ジムカーナに参加させていただき、ありがとうございました。
そしてお疲れ様でした。
久し振りのジムカーナ。まだ全身筋肉痛です。。。
そしてコースを覚えられるかが心配でしたが、ＭＣもなくよかったです。
今後ともよろしくお願い致します。


ところで、１４７ってどんな動きするんだ？って疑問。

簡単に言ってしまえば
デフ無しのＦＦの動きでした。
当たり前といえば当たり前ですね。

割と高速道路ではしっかりしたラインのトレースができるんだけど
いざジムカーナともなるとタイムを競うもの
そうなると結果が残るんじゃなくて、不満しか残らなかったです・・・。

今回は雨の中の練習会を望んでいましたら、予想以上の雨で・・・
そうすると、動きもわかりやすいし、タイム差も出にくいだろうと。
結果としては、動きは必要以上にわかったし、タイム差は必要以上に出ました（笑）

どうやって１４７を改善しようかなってなるのですが
タイヤサイズをジムカーナ車のＦＦの様にフロント２２５、リヤ１９５入れるべきか？
デフが入っていないから、太くするだけで回頭性が上がるのか？
そして、その分リヤを細くして回頭性を上げるのか？
デフを入れれば良いんだろうけど、この車にはやめておこう。
エレガント通勤車だから（笑）

ブレーキは相変わらず調整幅が無かったな〜
初期制動だけ必要以上に効いて、その後は抜けるイメージ。
こりゃまっ先に交換したいですね。
ＡＢＳも効くとサイドブレーキが効かなくなるのかな。
ヒューズ抜くだけで良いのかな？

良いところは
走行の順番待ちでエアコンが付いてるから効くし、窓も曇らない。
やっぱ車はエアコン付きですね。

あとtreadwear
これ初めて知りました。
言うなれば浦島太郎状態…
うち帰ってからいろいろ調べましたよ。
車両規則にも書いてありました。
ちなみに私のは３４０って書いてあり
高ければ高いほど耐摩耗性に優れてるらしいです。
タイヤを購入する際は、その辺りも検討材料なんですね。

どうしましょ💦
でもほんとのどうしましょうって、変な病気がまた再発した感じ・・・。
それは次回に！

何を準備して何を持っていけばいいのか忘れてる
全部持ったつもりでもなんか忘れてる
でも一応明日の準備完了！

みなさま
明日はよろしくお願いいたします！

今週末のジムカーナ練習会、ということで洗車しちゃいました。
ただ、今度の土曜日は雨マーク。
タイヤが減らなくていいね。

ところでこの洗車、塗れたままワックスを吹きかけて一緒に拭き上げていくタイプ。私みたいなズボラな人間にはうってつけ。
これで空気抵抗が多少下がり加速性能も上がったに違いないでしょう（笑）

それはそうと、１４７のホイルナット？　ホイルボルト？
「１７」だったんですよ。
なので急遽工具やさんに買いに行ってインパクトにバッチリ。
交換用のホイールとタイヤは持ってないけど、何かの時にと思い準備しておきました。

って事で昔やってたジムカーナをしてみようと思います。
（ジムカーナはやめたのではなく、休止中なだけ＾＾）

実際１４７でジムカーナってどうなの？
とりあえずやってみようかって事で
エントリーさせて下さいって連絡しちゃいました。

そして早速オイル交換もばっちりＯＫ！
昔ＳＷに乗せてたジムカーナキット（テントとかテーブル）を１４７にまた搭載しようかなとか。

前みたいにムキにならず、ゆる～く走ってみようと思います。