オイルキャッチタンク取り付け＆プチ弄り

取り付け前

取り付けステー設置

オイルキャッチタンク設置！ちょっと低めにしました。

純正エアクリボックスを全部取り外したので空間を広々使えますｗ

アウト側ホース取り付け！

こちらがブローバイ（オイル）を溜める側です。

ホースの取り回しを変更！　エンジンカバーと干渉してしまう為、従来のホースと同じ取り回しにしました。

耐熱ホースですが、高温対策として純正ホースに付いていた耐熱カバーを付けました。

全体の取り回しはこんな感じです！

ホースは１２ｍｍと９ｍｍの耐熱耐油ホースを使用。

１２ｍｍは１ｍ

９ｍｍは５０ｃｍ

ジョイント部分はプラなので、後々熱対策のシートでも巻いておきます♪

カバーを付けるとこんな感じです♪ヤバイです！ｗなまらカッコいい☆タマラナイです！この美観ｗｗｗｗ

取り付け後、3時間ほどヒートラン♪　効果の程は・・・！
エアフロセンサーの学習を待ちながら、次の日の走行で効果が明らかになりました！　正直、ここまで変わるとは思いもしなかったですｗ

1速2速の剥き出しエアクリ特有のトルク抜けが解消されています！
トルクフルになったことが実感出来ました♪ある意味レスポンスが良くなった！ただ・・・１００キロからの加速で若干立ち上がりが遅く感じます！それでも乗り易さは明らかに変わりましたｗ

嫁も感じとるくらいですから・・・間違いなく効果が出ているのではないでしょうか♪嫁は、ちょっとスタート時の出だしが怖いとｗｗｗｗ

これは、燃費にも貢献できそうです♪

もう一つプチ弄りで、光物を追加しました。

グリル内を光らせることに☆

これは、友達からの貢物ｗ　車を買ったということで足元ライトをつけてあげたお駄賃でLEDテープ（白）をくれましたｗ友達は青で統一するそうです♪