うまくなるほど地味になる

ども(^^ゞ

やはり、速く走るなら、基本はグリップ走行なんですね！
(^.^)b

WRCでスバルのワークスドライバーだったソルベルグは、まさにラリーの世界にグリップ走行を持ち込んだ新たな帝王でした。マキネンがド派手なドリフト走行で有名でしたけど、この新旧帝王の交代は、まさに新旧走行スタイルの世代交代でもありました。
(^-^)人(^-^)

初めてラリージャパンが行われた年の新聞に、スバルのソルベルグは殆ど砂埃を上げないで走ると紹介されてました。一馬力でも無駄にすることなく、推進力に変えて走る！あの計算機のような天才セバスチャン･ローブでさえ、ソルベルグの爆発的なエネルギーと集中力に操られたインプレッサを抜き去ることは、当時のどのドライバーとマシンにも不可能な事だと恐れていました。

ローブとは対照的な感情家のソルベルグは、とても人間らしくて好きなのですが…。そのドライビングスタイルは、徹底的にクレバーなものだったと気づきます。
(￣◇￣;)

でも、乗り心地悪そうなラリーカーですけど、同乗すると、とても乗り心地が良く、滑らかに加速･減速･旋回するそうです♪
(~▽~＠)♪♪♪

今度は、トヨタがオーリス持ち込んでWRCを戦うみたいですが…。
(ーー;)

あのインプレッサを操る為だけに生まれてきたようなソルベルグに、もう一度インプレッサを駆らせてあげたいです！
(つд｀)

こんにちは！
熱いコメントありがとうございました(^-^)

やはり、ドリフトしてるのはロスが多いんでしょうね。
如何にしてギリギリのところで走らせられるか・・・がドライバーの腕の見せ所といえるのではないでしょうか。

確かに、昔のWRCのビデオを見ると、土埃でほとんど見えない・・・！
だけど、ソルベルグがインプレッサに乗るようになってスバルの販促WRCカレンダーなんかでは、砂埃あまり立ってませんね。

トヨタもセリカで一応WRCの経験はあるけど・・・最近のトヨタ車でWRCって言ってもなぁ（笑

やっぱし、スバルやマツダはスポーツカーメーカーとして独自の技術で地位を確立しててほしいと思います(^-^;;

こんばんは♪

うーん。「うまくなるほど地味になる」 確かにそうですね～

土曜日の昼過ぎに出撃したらキッズカートが沢山あってびっくりしました！
浜名にも、こんなに沢山あったのね(＠_＠;)　

こんにちは♪

一般道を走る車でも、右に左にウロウロしたり、やたら遅かったりと、周りに同調できてない方が目立ちますからねぇ（笑

土日は、キッズカートが、レオン・コマー・PKと全部で20台くらい出てたでしょうか。
それでも、最近のエキスパートクラスでは不足してます(^-^;