トヨタ一筋？のブログ一覧

どうにも２０００rpm以下がギクシャクして決まらない、
空燃比計ではちょいリッチぐらいで問題ない値が表示されてるんだけど・・・。

ガックンガックンの繰り返しで首が(笑)

２５００rpmから上は普通に回るんだけど、こっちはリッチ過ぎで回転が重い(´Д｀lll)
スーパーリッチで走ってたせいか、ガス切れ早いし、

ガソリン入れたあと、かぶっちゃったみたいでまともに走れない状況に
｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡

予備のプラグ持ってて良かったけど、道の途中で止まると最悪だねｗ
踏切さえ閉まらなければ大丈夫だったかも？

また基本に戻ってやり直しだ・・・。
純正プラグ何セットか予備で買っとかないと(笑)

写真はまったく関係ないです。過去の車です(笑)

前回初爆まではいったんですが、燃料調整しても全然改善しない・・・。
４スロだからってのもあるのかなぁ～と思って頑張っていたんですが、
プラグを熱価の低い純正のものに交換してもまったく改善しないので、
再度点火時期を疑うことに (*´д`;)

ハチロクの点火順序って １→３→２→４ なのだと思っていたんですが、根本が間違ってる？
もしかして ( ﾟдﾟ)ﾊｯ!

ダメもとで試しに色々な組み合わせでチャレンジしてみることに・・・。
とりあえず現状で点火の流れは悪くないっぽいんで、１気筒づつずらしてみた。

セルを回すと ブルォーン！ ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)

どうも正解だと思って疑わなかった 点火順序が間違っていたみたい ｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡
正解は ４→２→１→３ でした。

自分ひとりの力でなんとかここまできたよ (´；ω；`)ｳｯ…

まだアクセル開けるとガホッと息継ぎするけど、楽しくなってきたぞ (・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

さようなら不動車生活、おはようフルコン生活(笑)

アレから何度もチェックしたり、色々お勉強してました
(´；ω；`)ｳｯ…

しかし、配線に異常もなく、火花も飛ぶし、
燃料だって噴いてるのに何故？
って思ってたら、結果は点火時期でした (´Д｀lll)

ちゃんと確認して合わせてたんだけど、
インジェクタ交換でなぜか点火タイミング変わってました。

まったく関係ない箇所なだけに気付かなかった OTZ
（低抵抗インジェクタには予想外に悩まされた・・・）

マニュアルには低抵抗でも大丈夫と記載されてるんですが (*´д`;)

しかもデスビの加工箇所がズレてたみたいで、ハルテックの設定範囲外！
ってかどこ行ってるんだろうと探したらエンジンの真下で発見 (￣□￣;)
デスビの指す位置を色々変更して何とか範囲内に持っていけました。

途中タイミングライトがプーリーに巻き込まれて大変なことになりましたが (；・∀・)

とりあえず初爆はしました、ボボッボボッって感じですぐにストールしますが、
燃料マップの問題でしょう (・∀・)

高抵抗のインジェクタに交換してノイズ問題？は解決したけど、
初爆せず現実逃避してきました(笑)

懐かしいコスモスの自販機です(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

もしかして現役！？と思い１００円入れようとしたら入りませんでした
(´；ω；`)ｳｯ…

はぁ～、何で初爆しないんだろ？
ちゃんとインジェクタも噴いてたし
（デリバリから抜いて噴射したら、外してたダイレクトイグニッションの火花で引火しましたｗ）

配線も間違えないし・・・。

プラグかなぁ、大気圧では火花飛んでるけどシリンダ内だと飛んでないのかも･･･。

燃料少ないのかと増量すると、アフターファイヤだし、スロットル開けるとバックファイヤ (*´д`;)

う～ん、難しい・・・。

色々探し求めてゲットしたインジェクタがコイツ。

ＧＺ２０ソアラ （１Ｇ－ＧＴＥＵ）のインジェクタです！

吐出量が２９５ｃｃらしいので４Ｅ－ＦＴのスターレットと同じ？

抵抗値は高抵抗なので問題なし (・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

さぁ明日は初爆するかな～(*´д`;)