George1のブログ一覧

疲れが残ってる・・・
七時頃に目が覚めた物の、ベッドでごろごろ・・・・気持ちいい(^◇^;)
やる気が起きない・・・・

とりあえず、バッフルボード買いに行くか・・・

朝から、いじり。いろいろ取り付けやら・・・

ホーン取り付け・・・苦労しました・・・・純正ホーンに行き着くまでに・・・
いい感じの工具が無く、いろいろ四苦八苦。
買い物に行きつつ、何とか終了。詳細は整備手帳にて。

で、荷物も届く。
次のアイテムが写真の物です・・・
が、バッフルボードを購入し忘れ・・・(T^T)
連休中に取り付けてしまいたいので、明日SABで購入するか・・・割高だけどしょうがない。

本日はASM併設のレカロショップへ。

深夜まで音楽転送について検討していたのでヘロヘロ・・・
（これは結局、データの楽曲がわも全部見直してからやり直す予定）

10時なんて中途半端な時間に出発してしまったため、渋滞にはまる(T^T)

店内を物色すると・・・新型がある・・・SR-7か・・・おぉいい感じだ・・・
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違う違う・・・今日はアコードから引き継ぎのSR4を取り付けに来ただけなんだ・だ。。。。だ。

シートレールの在庫を聞く。あるとのこと（事前に電話しろよと言われそうだ・・・電話は嫌いなんだ(^◇^;)）
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2時間後・・・後部座席を倒し、純正シートを2脚積んだフィットがいました・・・
助手席が非常に乗り込みにくくなりました。助手席に乗る方・・・ごめん。

帰宅後、思い純正シートを何とか家の狭いスペースに押し込む。
其の後、フォグバルブの交換。バルブはアコードから引き継ぎPIAAのイエローバルブ。
作業は手順書をもらっているので、ルーチン作業。ネジを6本も外す。面倒くさい。
30分かからず終了。

ナンバープレートボルトもネタモノに交換。まあ、気が向いたらアップします。

その後、ホームセンターに行った後、ディーラーにて洗車。
やっと綺麗になったので、明日の朝、車を撮影予定。

カーナビはHDDナビをを入れまして、音楽も入れられると・・・
しかし、推奨ソフトを使えとのお達し。高いけど買いましたよ。

で、本日転送作業をしてみたところ・・・・パソコンがナビを認識しない。
パソコンやナビの再起動を繰り返すこと幾度か・・・やっとつながり、数曲転送。

う～ん、わざわざAACに変換して送るらしい・・・CPUが貧弱なネットブックなので、変換に恐ろしく時間がかかっている・・・
転送はあっという間だな。

できることを確認し、再び接続して見ようとしたところ、またダメ。
全くパソコン側が認識してくれない・・・

う～んこまった。ネットブックだとUSBの電力が足りないのか・・・？

ちょっと調べて、また明日だな。

ちょっと仕事の気晴らしにつらつらと・・・

CVT特有の癖に慣れない。代車の1.3の時から感じていたんだが、発進時のもたつき感、どの程度のギアで走っているか回転数から判断できない、アクセルOFF＆低速時に急激に速度が落ちるときがあると・・・
1.5だとトルクがあるせいなのか、チューニングが違うのか、上記の癖がだいぶ薄れている。とは言っても無くなったわけではないので、若干ストレス。
とにかく長時間乗って、慣れるしかないだろう。

車内空間がアコードよりかなり広く感じ、小さい車に乗っている感じがしない(^◇^;)
ステアリングもアコードの時より3～4割増しで回さないと、思い通りに曲がってくれない(T^T)
これも慣れか・・・

ハンドルの軽さは16インチホイールだと気にならないな。1.3だと軽すぎて危なっかしかったが・・・

自分の癖だが、アコードの時はエンブレを聞かせるのに、D4→D3へシフトダウンあるいはManualモードへ変更してシフトダウンをしていた。どっちにしてもシフトレバー操作だ。
フィットRSは走行レンジがDとSしかない。しかもSにするにはボタン操作が必要。これが意外に面倒。さらにSレンジでエンブレするのだが、効き方がいまいち緩い。ということはパドルシフトでシフトダウンしなければならない。だが、前述の操作が身についてしまっていて、シフトダウンするのについシフトレバーに手が伸びてしまう。かなり意識しないとパドルでのシフトダウンができない(^◇^;)
これも慣れだが、パドルの位置がいまいち低くて操作しにくい。ステアリングを10時10分で持つと操作できないし。・・・そのうちD.I.Y.で何かするかなぁ・・・

スピーカーを発注。面倒なのでコアキシャルタイプ。まあ、純正よりは聞き取りやすくなるでしょう。
ついでに軽くデッドニングをするつもり。併せて、ドアカーテシー自作もやりたいな・・・

さあ、そろそろ仕事に戻るか・・・