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先日、イマイチうまくいかなかった車速感応ドアロックのアンロック動作

日曜日の時点で、Parkingシフトは正常に動作することを確認。リバースシフトはどうしてもうまくいかない。

で、今日さらに見直しを行い、シフトではなくバックランプの線に接続すると、正常動作。
昼は暖かくて助かった。

これで自動ドアロック、PorRシフトでアンロックと理想の状態になりました。

ちなみにアンサーバックは無理矢理通線しサイレンをエンジンルームに持って行ったが・・・・音がでかい(^◇^;)
もうちょっと音を抑える方法は無いかなぁ。

え～、昨日の物、端末処理後、取り付けしてしまいました。

時間との戦い・・・16時過ぎに始めたので、暗くなるまで1時間ぐらい。

真っ暗になったけど、何とか配線して、動作確認。

まずはドアロック音・・・・鳴らない(T^T)

よく見ると、常時電源をつなぐ配線に、イルミ電源を入れていた・・・鳴らないはずだ・・・

動作確認。鳴った＾＾・・・ただ、サイレンを車内置きだと非常に音が小さい。
窓を開けて確認・・・！！！うるさい(^◇^;)・・・近所迷惑だ。
フィットの意外な遮音性が確認できた。音量が1/5ぐらいに鳴るのかな？
将来的には、エンジンルームへ移設しないと・・・

車速感応ドアロック・・・ロック動作は問題なし
信号で止まる・・・アンロック・・・ん？
しばらく走る・・・10km/h以下になるとアンロックする・・・そんな設定無いはずだが・・・
アンロック条件は、PシフトとRシフトにしたんだけど・・・そのどっちでも動作しない・・・？
う～ん、これは明日、再確認だな。・・・寒い中やったのに・・・

今日は暖かくして寝よう。

到着・・・郵便局まで取りに行きましたけどね(^◇^;)

取付は気温次第かなぁ。

とりあえずは、ギボシやらタップやらが足りないので、買いに行かないと・・・

それから、室内で配線処理して・・・・

サイレンは暫定的には室内かなぁ。フィットはエンジンルームへの配線引き込みは面倒くさいからなぁ。

明日はホームセンター行った後は巣ごもり予定。

カービュー・イヤー・カーに投票しました。
私が選んだ車はこちらです。
国産車部門：三菱 / i-MiEV
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何処よりも先にEVを市場に投入した意義は大きい

輸入車部門：フィアット / フィアット500C
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グリーンカービュー賞部門：ホンダ / インサイト
選んだ理由：
一番インパクトがあったでしょう。
これがあったからこそ、プリウスが売れたんだ


珍しく、企画に乗ってみました。
当たれば、ラッキー・・・ってプレゼント目当てですね(^◇^;)

ま、そこそこまじめに書いてます。

Amazonのフラストレーション・フリー・パッケージ。

簡単なのはいいけど、CD1枚で、段ボール箱は過剰梱包だと思われ。薄い書籍でも同じ梱包だったなぁ。

効率化を名目に、過剰に資源を使っているなぁ。
もうちょっと考えようよ、Amazonさん。