パジェロインプレその2

ダラダラと書いていたら長くなったので、その２。

ぁ、基本的に冬場以外はオンロードメインなんで、そっちに偏ってます。



で、ハンドリング編。


歴代愛車と同じく、Ｆ/ダブルウッシュボーン、Ｒ/マルチリンクダブルウッシュボーンの構成。

違和感全くなし。てか、想像以上に良い!!


結構固めだけども突っ張って頑張る感じゃなくて

しなやかにロールして曲がっていきます｡｡

オデッセイのアブソルートみたいな感じかな。


おぉ!!ロールして曲がんねぇー、怖いなぁ～って感じは無し。

ちゃんとロールしながら向きを変えてくれます。

いゃ、そりゃそれなりの速度になれば怖いけど｡｡


そもそも、止まらないからそんな速度じゃ突っ込まないし。


そそ、ブレーキがねぇ…


ディーゼルの重量増加に合わせて

フロントが4potキャリパー装着されてますがいまいち。

タッチが悪い!!!

踏んでもフカフカでパッドが当たる感触が薄くて…

なんかエアブレーキの踏み始めみたいなんだよなぁ。

オフロード向けのセッティングなのかもしれないけど

ここだけはどうしても気に入らない｡｡



あ、あとシートも。

比較対象がレカロのフルバケだから酷だけれども

もう少し固い方が良いかな。

腰痛持ちなんで長時間運転するとダメージがあります。

ただ、シートヒーターは良い!!これは逆に腰が楽になる。

夏場はフルバケ、冬場は純正とかにするか…



ま、総合的に見たら

偉そうな車体のくせに室内が狭いとか多少（ふつうは重要？）の不満もあるけど

十分合格点でしょう。

購入したことへの後悔はありません。良い買い物だと思います。

それにこの車の楽しむステージは今までとは違うとこなので

そのうちそっちもやってみたいかな。。




しかし、ＶＴＥＣって離れると乗りたくなりますねー!!!

あれはやっぱり病みつきだわ。