おきなわんのブログ一覧

デカ丸ガラコを塗ってからというもの、ふき取りがうまいこといかないようになりました。

最近雨続きで、気になっていたので納車から２ヶ月経ってませんが、交換することにｗ

ABで見ていると、ソフト９９、NWB、PIAA、ABオリジナルがあり、断然ABオリジナルが安いｗ

自分で調べたところ、デカ丸はシリコン系撥水ということを考えて、（超ガラコはフッ素系）

純正の天然ゴム→シリコンゴム＋グラファイトコートへ。

PIAAの超強力シリコートを買おうと思ってましたが、

値段の差でエクセルコートへｗｗｗ２本で５００円くらいの違い、ガラコ塗ってるからそんな強力なシリコン浸透ゴムは不要と考えたため。

運転席側６５０mmと助手席側３００ｍｍ８２番と１番ですね。

１１４０円と９３０円で計２０７０円

今のところは順調にビビリなく綺麗にふき取ってくれます、気持ちいいです♪

２ヶ月経たず、現在走行距離は２２００キロになりました。

以下気づいたことを箇条書きします。

１．バックの力が弱い

２・出だしが重く、回転数とともに唸る音

３．燃費が良い

４．２列目のテーブルは良い

５．速度１００キロでの回転数は１９００（平坦）

６．水温計のランプが消えるまで約５，６分かかる

７．アイドリングストップは自分には必要ない


１について～
これは現時点１番の不満です。特に坂道バック駐車で怖いです。以前のエクストレイル、ムーヴでは気にもしなかった坂道のバック駐車が全く進まず、微調整でアクセルを踏まないといけないので非常に残念です。価格コムのクチコミにはバックの推進力は前進クリープの０．７５倍とありました。１倍にしてもらいたいです。

２について～
特にエンジンがあったまってない朝、唸ります。回転数の上昇はＣＶＴの特性だと思いますが、まだ慣れません、音が気持ち悪くて踏み込みずらいです。

３について～
下道only１１キロと前車の２キロプラス

４について～
ちょっと食べ物があるときに良い、ドライブスルーとか最高。

５について～
１１０キロで２０００回転くらい

６について～
ムーヴが２分くらいなので、えらい長く感じます、冬。はよあったまってくれとｗ

７について～
不意に意図しないところでブレーキを踏み、アイストするときがあります。コンビニ出るために一旦停止したときなど。ここいらんのにと。
それでやっぱりエンジン始動～クリープまで遅く感じます。後ろの車に迷惑をかけているような気が・・・あと、Ｐに入れるとエンジンが吹き上がるような音、これ１番の疑問点、何ですかこれはｗ同乗者が必ずびっくりするのでなくしてほしいですｗ
以上の理由でエンジン始動と同時にアイストＯＦＦボタンポチ。たまに長い信号待ち、１分とか２分とか、そんなときにアイスト作動させます。それ以外はＯＦＦです。
ＯＦＦにしてもコンビニなど立ち寄ったときにエンジン停止、またエンジン始動するとアイストＯＮになってるので、面倒です。１回ＯＦＦにしたらずっとＯＦＦで良いです僕の場合ｗｗ

ルームランプ、ポジ、ナンバー灯ＬＥＤ化完了しました。
明るすぎるのでドア開閉時のマップランプ連動は消してありますｗ

あと、TS-C1610Aも取り付け完了。
こちらはインナーバッフル待ちで取り付けが遅れましたが、結果的に純正スピーカーと雲泥の差が実感できたのでよしｗ

ツイーターは色んな場所を検討しましたが、フロントドアに取り付けました、

ドアを閉めるとエアコン吹き出し口の真横です。

最高の音質です！

感動しました！！