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今日、キリ番ゲットしました。
来週は1年点検です。あんまり走れてないなぁ…

高速道路での走行テストを実施しました。

◆先ず足回りについて

日立Astemo製SFRDフロントダンパー&STIチューニング リヤダンパー&STIパーツ3点セット






サスペンションにSTIパーツ3点セットの組合せは最強アイテムです。
一度味わってしまうと、これ無しでは乗れないです。

高速走行での直進安定性、段差での収まりの速さ、縦揺れが軽減されるため疲れ知らずです。
これだけでもSTIスポーツに乗り換えた価値があります。

タイヤホールも防音がしっかりしていて、ロードノイズを軽減してくれます。B型→F型への乗り換えも価値あります。




またフロントのタイヤハウスにエア抜き用の穴が開いてました。
B型には無かったのに…


走るのが楽しみです。

自宅を5:30に出発して横浜町田を抜けられたのは2時間後…

スタートから渋滞はある程度覚悟してたけど、よもや12時間半掛かるとは…
過去最高に疲れたドライブでした。

まず、ランバーサポートのインプレです。
初めはポジションが決まらずモゾモゾしてましたが、ココだ！ってポイントにハマってからは、ガッチリとホールドしてくれました。


12時間半のドライブもこのサポートのおかげで腰痛が軽減されました。

次にボルテックスジェネレーターのインプレです。


新東名の120km区間は渋滞もなく体感することが出来ました。
結論から言うと効果はあります。ただ、劇的にというわけではなく、効果を感じることが出来る程度ですが、1,000円程度で出来るチューニングとしては費用対効果ありだと思います。

以上、12時間半掛けたインプレでした…疲れた🥱

明日からいよいよ京都遠征です。
900km耐久レースの開幕です。
同時に宿題のインプレを行います。

①ボルテックスジェネレーターの効果
②ランバーサポートの効果









宿題を忘れないようにしないと💦

では、安全に行って参ります。

腰痛対策にファイテン 腰ホールドを購入しました。

年末に長距離ドライブで試してみます！